[实用新型]一种电子式工程车空调控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调控制技术领域，具体是一种电子式工程车空调控制器，适用于工程车辆空调系统。

背景技术

目前，工程车空调控制器种类繁多，旋钮式模拟控制器和数码管显示式空调控制器占据主要市场。旋钮式的模拟控制器采用电位器，比较器及多档开关等模拟元件，完成空调制热制冷的基本功能，控制功能简单，温控精度低，无欠压过压保护功能，抗干扰能力较差，且无良好的人机显示界面。数码管显示式的工程车空调控制器通过微芯片处理数据，一定程度上弥补了模拟控制器的不足，更加智能化，但其界面较为死板，各工作状态由发光管指示，并通过数码管显示温度值；数码管显示具有界面不清楚的缺点。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型提供一种电子式工程车空调控制器；具有欠压过压保护功能，抗干扰能力强。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种电子式工程车空调控制器，包括温度传感器、除霜传感器和压力开关构成的信号采集模块；与信号采集模块连接的预处理电路，预处理电路将信号采集模块采集的信号处理后送入中央处理器；与中央处理器连接的电源电路；与中央处理器连接的显示模块；分别与中央处理器、电源电路和预处理电路连接的按键电路；分别与中央处理器和显示模块连接的驱动电路；驱动电路用于控制热水阀、压缩机继电器、电机和风档继电器；所述的电源电路包括一二极管D2、MOS管Q1、三端稳压集成电路和稳压管DW1；二极管D2的负极与MOS管Q1的d极连接，MOS管的S极接三端稳压集成电路的输入端，MOS管的g极通过稳压管DW1与三端稳压集成电路的接地端连接；所述的驱动电路包括用于驱动电机的驱动芯片，连接在中央处理器和鼓风机继电器之间的保护电路；连接在中央处理器和压缩机之间的保护电路；连接在中央处理器和热水阀之间的保护电路；连接在中央处理器和除霜电机之间的保护电路。

工作原理：硬件完成各输入信号处理，输出驱动功能，并考虑系统抗干扰性能，输入输出短路保护性能。软件方面完成输入信号数据处理，输出信号控制，液晶屏显示处理，系统欠电压过电压保护处理等功能。

本实用新型的有益效果是：本实用新型具有良好的抗干扰性能，含欠电压过电压保护，输入输出短路保护；液晶屏显示功能完善，适时显示室内温度，同时形象指示当前工作状态及故障码信息。

附图说明

下面结合附图和实施例对此实用新型做进一步说明

图1是本实用新型的系统原理框图；

图2是本实用新型的显示板电路原理图。

图3是本实用新型的主控板电路原理图。

具体实施方式

如图1所示，一种电子式工程车空调控制器包括温度传感器、除霜传感器和压力开关构成的信号采集模块；与信号采集模块连接的预处理电路，预处理电路将信号采集模块采集的信号处理后送入中央处理器；与中央处理器连接的电源电路；与中央处理器连接的显示模块；分别与中央处理器、电源电路和预处理电路连接的按键电路；分别与中央处理器和显示模块连接的驱动电路；驱动电路用于控制热水阀、压缩机继电器、电机和风档继电器；所述的电源电路包括一二极管D2、MOS管Q1、三端稳压集成电路和稳压管DW1；二极管D2的负极与MOS管Q1的d极连接，MOS管的S极接三端稳压集成电路的输入端，MOS管的g极通过稳压管DW1与三端稳压集成电路的接地端连接；所述的驱动电路包括用于驱动电机的驱动芯片，连接在中央处理器和鼓风机继电器之间的保护电路；连接在中央处理器和压缩机之间的保护电路；连接在中央处理器和热水阀之间的保护电路；连接在中央处理器和除霜电机之间的保护电路。

如图2所示，所述的显示模块采用液晶显示器，U2为液晶屏驱动芯片，单片机通过SPI通讯口连接U2,按键背光和液晶屏背光采用黄绿色贴片发光管，采三串多并的方式，背光LED负极分别通过排线连接到主控板上三极管Q8和Q9，控制端分别接单片机I/O口单独控制。

如图3所示，电源电路单元：电源电路包括一二极管D2、MOS管Q1、三端稳压集成电路和稳压管DW1；二极管D2的负极与MOS管Q1的d极连接，MOS管的S极接三端稳压集成电路的输入端，MOS管的g极通过稳压管DW1与三端稳压集成电路的接地端连接。电源接入，通过二极管D2，接MOS管Q1及稳压管DW1构成开关电源电路，防止外部瞬态干扰波形，MOS管S级接稳压块U1，稳压块输出部分为单片机提供稳定5V电压。

中央处理器：采用U2作为主控芯片，C28和R14连接复位脚，预留烧写口J1。