[实用新型]分体抓斗挖泥船

说明书

技术领域

本实用新型涉及疏浚工程中的机械设备，尤其是一种分体抓斗挖泥船。

背景技术

在船体质量相等的情况下，船体底面积越大，则船的高度相应降低。目前国内大多数挖泥船由于船体高度问题，在低高度桥梁都存在不能进船的问题，在吃水浅的情况下也不易通行。此外，设计船体面积大的挖泥船在装运过程中存在困难，不易运输。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种分体抓斗挖泥船，它能有效地解决上述问题。分体抓斗挖泥船，包括船体和抓斗装置，其特征在于：所述船体包括主船体和设置在主船体两侧的副船体。

作为本实用新型的优选，所述主船体的侧壁上端设置有连接板Ⅰ，所述副船体与主船体相连的侧壁上端设置有连接板Ⅱ，所述连接板Ⅰ上设置有螺栓，所述连接板Ⅱ上设置有配合所述螺栓的螺帽。

作为本实用新型的进一步优选，所述主船体的侧壁下端设有连接钩，所述副船体与主船体相连的侧壁下端设有与所述连接钩相应配合的连接钩座，所述连接够坐上设置有连接杆。

作为本实用新型的再进一步优选，所述抓斗装置设置在船体首部的甲板舱上。

作为本实用新型的进一步优选，所述主船体两侧分别设置有两条副船体。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供的分体抓斗挖泥船，主船体与副船体分体设计，拆装方便，易于运输。

2、船体高度降低，解决了河道中桥梁低高度，不易进船的问题，支持低高度桥梁河道以及浅水区域作业需求。

3、主船体与副船体的连接上用连接板螺栓固定，下用连接钩连接，安全可靠，避免作业时主副船体会上下窜动的现象。

附图说明

图1 为本实用新型的平面示意图。

图2为本实用新型主船体与副船体连接结构的结构示意图。

图中，1-船体；11-主船体；12-副船体；2-抓斗装置;31-连接板Ⅰ;32-连接板Ⅱ；41-螺栓;42-螺帽；5-连接钩；6-连接钩座；61-连接杆；7-甲板舱。

具体实施方式

本实用新型的目的，特征及优点将结合实施例，参照附图作进一步的说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

分体抓斗挖泥船，包括船体1和抓斗装置2，所述抓斗装置2设置在船体1首部的甲板舱7上。

所述船体1包括主船体11和设置在主船体11两侧的副船体12。所述主船体11两侧分别设置有两条副船体12。所述主船体11的侧壁上端设置有连接板Ⅰ31，所述副船体12与主船体11相连的侧壁上端设置有连接板Ⅱ32，所述连接板Ⅰ31上设置有螺栓41，所述连接板Ⅱ32上设置有配合所述螺栓41的螺帽42。所述主船体11的侧壁下端设有连接钩5，所述副船体12与主船体11相连的侧壁下端设有与所述连接钩5相应配合的连接钩座6；所述连接钩座6上设置有连接杆61，所述连接钩5勾住连接杆61实现主船体11与副船体12的侧壁下端的连接。主船体11与副船体12的连接上用连接板上的螺栓装置固定，下用连接钩装置连接，安全可靠，完全避免作业时主船体11与副船体12上下窜动的情况。