[实用新型]一种气-气双侧冷却型电动汽车用动力电机冷却系统有效
| 申请号： | 201120261928.7 | 申请日： | 2011-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN202150767U | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 董秀洁;周光辉;李寅飞;李海军 | 申请（专利权）人： | 中原工学院;济源市贝迪地能中央空调设备有限公司 |
| 主分类号： | H02K9/08 | 分类号： | H02K9/08;H02K9/06 |
| 代理公司： | 郑州中民专利代理有限公司 41110 | 代理人： | 郭中民 |
| 地址： | 451191 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 气双侧 冷却 电动汽车 动力 电机 冷却系统 | ||
1.一种气-气双侧冷却型电动汽车用动力电机冷却系统，其特征在于：该冷却系统包括气-气双侧冷却型动力电机外置冷却风套（1），安装在气-气双侧冷却型动力电机外置冷却风套（1）空腔内的直流电机，分别设置在气-气双侧冷却型动力电机外置冷却风套（1）进风侧和出风侧的余热回收风道（4），设置在余热回收风道内的电机外置冷却风机（2），以及安装在气-气双侧冷却型动力电机外置冷却风套（1）内的电机内置气冷机构；所述余热回收风道（4）为三通形式，位于进风侧的余热回收风道分别与车外空气进口、车内空气进口和气-气双侧冷却型动力电机外置冷却风套（1）进风口相连通，并在车外空气进口与车内空气进口处设置有用于对车外空气与车内空气切换循环的余热回收控制装置（3-1）；位于出风侧的余热回收风道分别与车外空气出口、车内空气出口和气-气双侧冷却型动力电机外置冷却风套（1）出风口相连通，并在车外空气出口和车内空气出口处设置有用于对车外空气与车内空气切换循环的余热回收控制装置（3-2）；在直流电机的轴端安装有内置气冷风机（5-1）构成的电机内置气冷机构。
2.根据权利要求1所述的气-气双侧冷却型电动汽车用动力电机冷却系统，其特征在于：所述气-气双侧冷却型动力电机外置冷却风套（1）由作为直流电机壳体的冷却套内壳（6）、冷却套外壳（7）和连接于内外冷却套之间的若干个风道隔板（8）组成；在冷却套内壳（6）内侧设置有构成冷却风道的若干轴向直肋（5-2），所述直流电机安装在由若干轴向直肋（5-2）内端面构成的环腔内。
3.根据权利要求2所述的气-气双侧冷却型电动汽车用动力电机冷却系统，其特征在于：在冷却套内壳（6）外侧焊接有电机支座（9），电机支座（9）座底端穿出冷却套外壳（7）之外或电机支座（9）直接焊接于冷却套外壳（7）上。
4.根据权利要求1所述的气-气双侧冷却型电动汽车用动力电机冷却系统，其特征在于：所述电机外置冷却风机（2）为吸入式，置于气-气双侧冷却型动力电机外置冷却风套（1）出风口一侧。
5.根据权利要求1所述的气-气双侧冷却型电动汽车用动力电机冷却系统，其特征在于：所述电机外置冷却风机（2）为压入式，置于气-气双侧冷却型动力电机外置冷却风套（1）进风口一侧。
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