[实用新型]伸缩式购物车

说明书

技术领域

本实用新型涉及搬运工具领域，尤其涉及一种购物车。

背景技术

目前市场上有很多种购物车，例如折叠式、缩杆式，但其折叠后的体积任然占空间较大，不方便携带、保管，目前的缩杆式购物车虽然可以将拉杆做到伸缩，但其体积没有很大改变。因此实现购物车的大幅度的折叠，尽量减少其体积成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种折叠后体积小、便于携带的伸缩式购物车。

本实用新型采用的技术方案是，一种伸缩式购物车，包括车轮、车轮上的车架和连接于车架的拉杆，车架包括围成车架外框架的弹簧板和弹簧板内的至少两组筋板，每组筋板为相对的两扇，筋板的一端相互铰接，另一端分别固定于弹簧板对应位置上，筋板相铰接处连接有筋板伸缩杆，拉杆与车架通过套管相连，套管上开有滑槽，滑槽中设置有与筋板伸缩杆相连的推拉开关。

筋板伸缩杆上设置有卡槽，筋板相铰接的筋板转轴的一端插入卡槽中，所述卡槽沿筋板伸缩杆的伸缩方向的宽度大于筋板转轴，弹簧板上设置有与筋板固定连接的固筋节，固筋节呈圆盘状，通过其中心转轴固定于弹簧板。

所述固筋节连接有筋板变位杆，筋板变位杆不连接于固筋节的转轴。

车架上还包括与筋板伸缩杆相铰接的货架筋板伸缩杆，货架筋板伸缩杆上连接有至少两组货架筋板，每组货架筋板为相对且相互铰接的两扇，货架筋板的一端相互铰接，另一端分别通过货架固筋节固定于弹簧板对应位置上，货架固筋节呈圆盘状，通过其中心转轴固定于弹簧板，货架固筋节连接有货架筋板变位杆，货架筋板变位杆不连接于货架固筋节的转轴。

货架伸缩杆、货架变位杆均连接于货架框，货架框末端连接有杆状刚性的车梯，车梯的另一端铰接于车梯拉筋，车梯拉筋的另一端连接于货架筋板伸缩杆。

货架筋板变位杆通过连接轴与弹簧板相连。

货架框通过连接轴与筋板伸缩杆相连。

拉杆末端设置有环状的手把环。

本实用新型的有益效果是，充分折叠，极大减小了购物车的体积，便于携带，同时车梯所需标准件少，便于制造、加工，其所用板材尺寸较小，可以利用板材边角余料加工，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图。

图2为图1对应的俯视图。

图中标记为：2-车梯，3-车梯拉筋，7-货架固筋节，8-货架筋板，9-货架筋板变位杆，10-货架筋板伸缩杆，11-货架框，16-固筋节，17-筋板，18-筋板变位杆，19-筋板伸缩杆，21-套管，22-推拉开关，24-弹簧板，25-拉杆，26-手把环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，

本实用新型采用的伸缩式购物车，包括车轮、车轮上的车架和连接于车架的拉杆，所述车架包括围成车架外框架的弹簧板24和弹簧板24内的至少两组筋板17，每组筋板17为相对的两扇，筋板17的一端相互铰接，另一端分别固定于弹簧板24对应位置上，筋板17相铰接处连接有筋板伸缩杆19，拉杆与车架通过套管21相连，套管21上开有滑槽，滑槽中设置有与筋板伸缩杆19相连的推拉开关22。展开时，首先将拉杆25拉出、到位，推动推拉开关22，带动筋板伸缩杆19滑出套管21向后移动，相对的一组筋板17的外端受弹簧板24的限制，相铰接的一端收到筋板伸缩杆19的顶推，各组相对筋板17展开，撑开弹簧板24。

为了防止筋板17前后的攒动，需要将片状的筋板17自身转过一定角度，使筋板17与其展开平面呈一定夹角，筋板伸缩杆19上设置有卡槽，筋板17相铰接的筋板转轴的一端插入卡槽中，所述卡槽沿筋板伸缩杆19的伸缩方向的宽度大于筋板转轴，弹簧板24上设置有与筋板17固定连接的固筋节16，固筋节16呈圆盘状，通过其中心转轴固定于弹簧板24。所述固筋节16连接有筋板变位杆18，筋板变位杆18不连接于固筋节16的转轴。这样通过筋板变位杆18使筋板17及固筋节16转过一定角度，使筋板17的支撑更稳固。