[实用新型]木牛流马

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种人力货运工具，尤其涉及一种《三国演义》描述的木牛流马。

背景技术

木牛流马为诸葛亮所发明，用于北伐时运送粮草。《三国演义》中对木牛流马的描述：方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌着于腹。载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里、群行者二十里也……每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。《三国志·蜀书·诸葛亮传》记载：九年，亮复出祁山，以木牛运，……十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运。

造流马之法云：肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分：左右同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。后轴孔去前杠分墨一尺五分，大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。后杠孔去后脚孔分墨二寸七分，后载克去后杠孔分墨四寸五分。前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。后杠与等。板方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸：每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸：前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分：八孔同。前后四脚广二寸，厚一寸五分。形制如象，靬长四寸，径面四寸三分。孔径中三脚杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。三国时1寸＝24.12毫米。

目前已有不少人声称复原了诸葛亮所发明的木牛流马并制作了实物，这些运输工具在功能方面与真正的木牛流马相去甚远，只是在某种程度上做到了形似，不知何为木牛，何为流马，何时用木牛，何时用流马，不能解释对木牛流马的关键性描述“载多而行少，宜可大用，不可小使。”

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种符合诸葛亮所发明的木牛流马的功能特征，主要是适合当时当地用于运送粮草且非常省力的运输工具。

本实用新型的技术方案是：该木牛流马有两个装在同一根轮轴上的车轮，一个车架，两个装在车架上的车把，一个粮仓，一个挡架，两个车腿，相对于车架上表面而言，车腿最低点稍高于车轮底沿，特规定以轮轴中心线为界，靠近车把侧为后，远离车把侧为前，挡架装在车架最前端，车腿装在车架与车把结合处附近，粮仓置于车架上可前后移动，通过前后移动装满粮食的粮仓，可使整个木牛流马的重心位于车架前侧，也可位于车架后侧，在粮仓底部设置一个闭锁装置，当粮仓移至前、后极限位置时，该闭锁装置可将粮仓卡住使之不能移动，紧贴车架正下方沿前后方向有一根支撑杆，其端部稍伸出车架前侧。

作为本实用新型的一种优选结构，当粮仓移至前、后极限位置之间的某些位置时，采用绳子捆绑、销钉止动等方式将粮仓固定在车架上使之不能移动。

蜀地多山区，时而上坡时而下坡，当时没有既适应于上坡同时又适应于下坡的运输工具，于是诸葛亮发明了这种通过变换重心位置以分别用于上、下坡的木牛流马，重心位于后侧时为木牛，木有木讷笨拙之意，牛有力大速慢的特点，故取名木牛，运粮兵握住车把面向木牛用力推，可用绳子借助肩膀承担向上抬的力，必要时另一人用绳子拴住挡架在前拽，木牛不适合下坡特别是陡坡，人必须大幅度弯腰，不易刹车，容易上前摔倒；重心位于前侧时为流马，流如流水有从高往低顺势而下之意，马相对于牛有力小而速快的特点，故取名流马，运粮兵握住车把背向流马，同时用绳子绑住车架并套在肩上用力拖，支撑杆是流马而非木牛的部件，休息时是流马的一个支撑点，下陡坡时伸出车架部分与地面接触，可避免车架被磨损，同时起到减速或刹车的目的，流马不适合上坡特别是陡坡，运粮兵有后仰摔倒的危险，另外，休息时停放流马会使其过度倾斜可能翻倒。在平地上行进时，木牛与流马的效果一样。木牛、流马统称木牛流马，在《三国演义》中提到这种运输工具时称木牛流马，具体使用时则称之为木牛或流马，由此也可说明木牛流马是一种具有两种使用功能的运输工具。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步祥细说明。

图1为本实用新型的木牛示意图。

图2为本实用新型的流马示意图。

图3为本实用新型闭锁装置部分的仰视图。

图4为本实用新型的受力分析图。

具体实施方式