[实用新型]巨型轮胎翻新打磨设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及巨型轮胎翻新修复设备技术领域，尤其涉及一种巨型轮胎翻新打磨设备。

背景技术

目前天然橡胶已成为我国继石油、铁矿石和有色金属等工业原料之后又一大宗紧缺战略性物资。从2002年起我国橡胶消耗量连续位居世界第一，占世界橡胶消耗量近20％，其中近七成天然胶需依靠进口。我国每年消耗的橡胶70％用于制作轮胎，并且每年以近15％的速度递增。在当前中国橡胶资源紧缺的情况下，更需积极开展废旧轮胎循环再利用，既节约资源又能够减少污染，还能创造可观的经济效益。翻胎是轮胎循环利用的首选，已经成为轮胎的第二来源。巨型工程轮胎由于使用环境比较恶劣，磨损和机伤严重，加速了轮胎的报废速度，一年之内甚至要更换2-3次轮胎，如果全部使用新胎，一条新胎的价格就达30万元左右，轮胎成本将相当高。目前国内1条57″的矿山轮胎国内售价30多万元/条，翻新1条价格仅相当于新胎价格30-40％，极大降低轮胎使用成本。近年来工程轮胎翻新比例不断增大，在国外超大和巨型轮胎翻新比例甚至达到60％-80％的程度，而我国利用率还不到20％，不仅浪费了大量废旧工程轮胎资源，还增加了轮胎使用的消耗成本。防止废旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，已成为我国经济持续发展必须解决的问题，同时也是橡胶工业发展循环经济的要求。

目前巨型轮胎翻新过程中，打磨是至关重要的流程，传统的巨型轮胎翻新修复打磨设备多由转动的打磨轮和普通轮胎轮辋固定组成，型号较为单一，一个轮辋只能针对指定型号的轮胎；另一方面，现有的轮胎翻新打磨机，特别是用普通轮辋的打磨机，由于打磨轮辋的固定，无法适应多型号轮胎翻新所需的特定打磨弧度，所打磨出来的轮胎不符合翻新要求。那么针对各种型号的轮胎就需准备多套轮胎打磨机轮辋，不但增加了操作劳动强度，而且加大了轮胎打磨的置换时间，降低了生产效率，不利用轮胎翻新领域的发展。专利网上公布的CN200820000185.6、CN200720047745.9、CN200720154278.x、CN92237845.2四项专利均是轮胎生产领域的打磨设备，另外专利网上公布的Zl200920155288.4工程胎打磨机，是一种集成的翻新修复设备，既具有打磨功能，又具有贴面功能，这种工程胎打磨机只能修复小型工程胎，但是对于巨型轮胎这种高强度，高要求的轮胎来说，是不能满足巨型轮胎打磨要求的，而且这种翻新修复设备尺寸较小，结构的设计不能满足巨型轮胎的打磨需要。

发明内容

根据以上不足，本实用新型提供一种巨型轮胎翻新打磨设备，该设备结构的设计更加合理、简单实用，是方便调节径向大小及打磨轮与轮胎中心线的轮胎翻新打磨机，能够满足巨型轮胎的打磨需要，克服了现有技术的不足。

本实用新型采用的技术方案是：巨型轮胎翻新打磨设备，由控制系统、削磨机和巨型轮胎机架组成。削磨机设有移动箱和削磨头总成，可以左右移动的移动箱设在底座上，调整削磨机与巨型轮胎之间工作距离。所述的移动箱里面设有气动系统，上面设有削磨头行车轨道，削磨头总成设置在削磨头行车轨道上，所述的削磨头总成设有削磨头旋转电机、削磨头以及电气管线。削磨头旋转电机通过皮带带动削磨轴，削磨头通过螺母固定在削磨轴上，方便更换削磨头；削磨头总成的压缩空气进气管连接移动箱里面的气动系统；削磨头轨道一侧设有电控盒。所述的削磨头总成下面设有连杆和丝杠；削磨头行车轨道上设有限位器，限定削磨头总成的行程。

本实用新型的控制系统通过电控盒控制电控制系统和气控制系统。

所述的巨型轮胎机架设有支撑架、收缩机头和传动箱，所述的传动箱内设置减速箱和机架电机，通过减速箱设定巨型轮胎的旋转速度。通过收缩机头固定巨型轮胎。

本实用新型的有益效果是：结构设计更加合理，简单实用、又方便调节径向大小及打磨轮与轮胎中心线的轮胎翻新打磨机，能够满足巨型轮胎的打磨需要，克服了现有技术的不足。

下面根据具体附图和具体实施方式进一步对本实用新型加以说明：

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型巨型轮胎机架的右视图；

图中所示：1、巨型轮胎，2、削磨头总成，3、削磨头旋转电机，4、电控盒，5、削磨头行车滑道，6、移动箱，7、连杆，8、丝杠，9、限位器，10、压缩空气进气管，11、机座，12、削磨头，13、轮胎机架 14、旋转台，15、巨型轮胎断面，16、收缩机头，17、支撑架，18、传动箱。

具体实施方式

下面根据具体实施方式进一步加以说明：