[实用新型]一种蘑菇搭扣子母扣有效

专利信息
申请号: 201120264213.7 申请日: 2011-07-25
公开(公告)号: CN202140385U 公开(公告)日: 2012-02-08
发明(设计)人: 翟伟;刘振田 申请(专利权)人: 重庆嘉皇汽车配件有限公司
主分类号: F16B5/00 分类号: F16B5/00
代理公司: 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 代理人: 张先芸
地址: 401120 重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 蘑菇 搭扣 子母
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及用于汽车上安装玻璃的固定装置,具体涉及一种将汽车玻璃与钣金件连接起来的子母扣。

背景技术

目前,在汽车制造过程中,安装汽车玻璃(挡风玻璃和边窗玻璃等)的方法为,将汽车玻璃的周边涂上粘胶后与车架窗框的钣金件胶接,由于汽车玻璃(挡风玻璃和边窗玻璃等)大多呈倾斜或竖直状,在粘胶还没有固化时很难将玻璃定位,容易发生脱落或位移。所以,在安装汽车玻璃过程中,最惯用的方法是再进一步用胶条从外部将玻璃固定,这种方法不但增加工序,稳定性不好,不方便重新调整位置;而且,粘胶固化玻璃固定后还需要拆下胶条,而胶条又很难从玻璃上清除干净,增加额外的工作量。因此,考虑如何将玻璃与钣金件方便连接或折下是本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是,克服现有技术安装汽车玻璃过程中,存在安装过程复杂,调整位置不方便以及稳定性不好的缺陷,而提供一种方便安装,可靠性好的蘑菇搭扣子母扣。

本实用新型采用的技术手段是:一种蘑菇搭扣子母扣,由相互配合的子扣和母扣组成;其特征在于,所述子扣和母扣均包括底座和设于底座上的蘑菇搭扣面;所述子扣和母扣上的蘑菇搭扣相互啮合实现子母扣的连接或拆分;所述子扣上蘑菇搭扣面的背面设有与钣金件相连接的第一凸出支脚,所述母扣的蘑菇搭扣面的背面为与玻璃相连接的粘接面。

所述蘑菇搭扣面由复数个形状、大小相同,并且均匀排列于底座上的蘑菇搭扣构成,蘑菇搭扣的上端部为蘑菇头状。

进一步,所述母扣上蘑菇搭扣面上还设有与钣金件相连接的第二凸出支脚。

进一步,所述凸出支脚与钣金件的连接接口形状相适应,为凸柱、凸座或带有沉孔的凸柱、凸座。

进一步,所述蘑菇搭扣面与底座固为一体,采用注塑一次成形。

或者,所述蘑菇搭扣面与底座为粘接连接为一体,由双面胶或粘胶固为一体。

相比现有技术,本实用新型具有如下优点:

本实用新型通过设计蘑菇搭扣子母扣,配合粘胶安装汽车玻璃,对玻璃进行定位,在粘胶还没有固化时用于防止玻璃的脱落或位移;不但方便快捷,而且稳定性和可靠性更好,可以大大提高工作效率。

子扣和母扣上的蘑菇搭扣相互啮合实现子母扣的连接或拆分,蘑菇搭扣的子母扣不但连接或拆分方便,而且牢固度更好;而且子母扣可分离,可进行二次安装,方便调整位置。所述底座上设置的第一凸出支脚和第二凸出支脚与钣金件上的接口相适应,安装方便稳定性好;所述母扣的蘑菇搭扣面的背面为与玻璃相连接的粘接面,可以方便地将玻璃连接。

该蘑菇搭扣子母扣结构简单,制造成本较低;尤其是蘑菇搭扣面与底座分开加工,再粘接为一体结构,制造成本更低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型蘑菇搭扣子母扣的子扣第一实施例结构示意图。

图3是图2的右视图。

图4是图2的俯视图。

图5是2的立体图。

图6是本实用新型蘑菇搭扣子的母扣第一实施例主视图。

图7是本实用新型蘑菇搭扣子的母扣第二实施例主视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示,一种蘑菇搭扣子母扣,由相互配合的子扣和母扣组成;所述子扣和母扣均包括底座1和设于底座1上的蘑菇搭扣2,所述蘑菇搭扣面由复数个形状、大小相同,并且均匀排列于底座上的蘑菇搭扣构成,蘑菇搭扣的上端部为蘑菇头状;所述子扣和母扣底座的长度和宽度相当,其上的蘑菇搭扣相互啮合实现子母扣的连接或拆分。

如图2至图5,所述子扣的底座1上设有蘑菇搭扣(面)2,蘑菇搭扣面的背面设有与钣金件相连接的凸出支脚4;所述凸出支脚4与钣金件的连接接口形状相适应,可以为凸柱、凸座或带有沉孔的凸柱、凸座。凸出支脚4的位置和形状根据具体情况设置。

如图6所示,所述母扣的底座1上设有蘑菇搭扣(面)2的蘑菇搭扣,蘑菇搭扣面的背面设有用于与玻璃相连接的粘接面3,该粘接面可以是双面胶或涂层胶。

如图7所示,母扣上的蘑菇搭扣面的同侧还可设有与钣金件相连接的凸出支脚5;所述凸出支脚5与钣金件的连接接口形状相适应,可以为凸柱、凸台或带有沉孔的凸柱、凸座。需要说明的是,凸出支脚5以及凸出支脚4的位置和形状根据具体情况设置,并不限制为实施例的形状。

为降低制造成本,所述子扣和母扣的蘑菇搭扣面均分别与该底座粘接为一体,由双面胶或粘胶固为一体。当然,所述蘑菇搭扣面与底座也可固为一体,采用注塑一次成形。

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