[实用新型]地埋式液压垃圾中转站

说明书

技术领域

本实用新型涉及垃圾处理系统，尤其涉及一种地埋式液压垃圾中转站。  

背景技术

地埋式垃圾中转站由于是全封闭的环保形式，夏季的温度低于地表面，不易腐烂，臭味很难发出来，减少了蚊蝇的滋生和对环境的污染，杜绝了垃圾捡拾人员翻扒时造成的污染。所以地埋式垃圾中转站的优越性被越来越多的人认可，也因它的使用方法简便，能既节省环保人员工作量，又方便使用人员存放垃圾。 

现地埋式垃圾中转站有机械起升、电动葫芦起升等，这些都需要在地面上搭建起升架，影响视容及环境。也有采用液压起升的，但现有的液压起升是采用油缸直接升起，其机构平稳性差，容易生产油缸工作不同步，造成油缸损坏，带来不安全因素，影响中转站的正常工作；并且在装车过程中采用过桥机构，汽车需要待垃圾箱升起，并将过桥收拢后，再倒车上桥装车，工序多，装车时间长且安全性差，倒车不正或过桥失稳时，易出安全事故。因侧桥需要伸出收藏侧面必需留出足够空间用于过桥板存放。所以整套系统占地面积大，地坑要求宽，因此机械动作多，动作故障相对也比较多，运行可靠性差。 

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种地埋式液压垃圾中转站，装车很方便快速，占地面积小，不影响视容，结构简单，动作可靠性好。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种地埋式液压垃圾中转站，包括垃圾坑、垃圾箱、控制箱、两升降油缸、两根第一侧杆以及两根第二侧杆，所述垃圾箱位于垃圾坑内，垃圾坑一侧还设有用于安装第一侧杆和第二侧杆的边坑，两根第一侧杆与两根第二侧杆分别对称设置在垃圾箱两侧，两根第一侧杆与两根第二侧杆均一端与垃圾箱侧壁活动连接，另一端与边坑底部活动连接；升降油缸的活塞杆端部与第二与侧杆活动连接，其另一端与垃圾坑底部活动连接；所述控制箱用于控制升降油缸的升降。 

进一步地，垃圾坑以及边坑底部均设置有支承座，升降油缸通过固定铰与垃圾坑底部的支承座相连；第一侧杆与第二侧杆也通过固定铰与边坑底部的支承座相连。 

进一步地，与垃圾箱同一侧相连的第一侧杆和第二侧杆与支承座分别组成两个稳定的四边形。升降通过油缸驱动两根第一侧杆转动，带动整体垃圾箱平动起升达到预定高度及平动位移的目的。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：成型后占地面积小，不影响视觉，易与周边一起形成绿化区。装车很方便快速，只需将车一次停倒预定位置，起动液压系统，它就能按照设定动作完成起升，开门卸渣，关门及回位作业。对停车位置要求精度不高，减少装车难度，提高安全性能，提高工作效率。结构简单，动作可靠性好，整体机构稳定，故障率很少，整机性能可靠。 

附图说明

图1为本实用新型停放时的结构示意图； 

图2为装车时的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。 

实施例：参见图1、图2，一种地埋式液压垃圾中转站，包括垃圾坑1、垃圾箱2、控制箱4、两升降油缸4、两根第一侧杆5以及两根第二侧杆6，所述垃圾箱2位于垃圾坑1内，垃圾坑1一侧还设有用于安装第一侧杆5和第二侧杆6的边坑7，两根第一侧杆5与两根第二侧杆6分别对称设置在垃圾箱2两侧，两根第一侧杆5与两根第二侧杆6均一端与垃圾箱2侧壁活动连接，另一端与边坑7底部活动连接；升降油缸4的活塞杆端部与第二与侧杆活动连接，其另一端与垃圾坑1底部活动连接；所述控制箱4用于控制升降油缸4的升降。 

通过控制箱控制升降油缸将垃圾箱运输到车体8上方，以便将垃圾送入车厢内。垃圾箱两侧各设有两根侧杆，使垃圾箱在整个运送过程中更加稳定，不会因发生倾斜而将垃圾倒出，方便、快速。 

垃圾坑以及边坑底部均设置有支承座，升降油缸通过固定铰与垃圾坑底部的支承座相连；第一侧杆与第二侧杆也通过固定铰与边坑底部的支承座相连。 

与垃圾箱同一侧相连的第一侧杆和第二侧杆与支承座分别组成两个稳定的四边形。升降通过油缸驱动两根第一侧杆转动，带动整体垃圾箱平动起升达到预定高度及平动位移的目的。 

本实用新型成型后占地面积小，不影响视觉，易与周边一起形成绿化区。装车很方便快速，只需将车一次停倒预定位置，起动液压系统，它就能按照设定动作完成起升，开门卸渣，关门及回位作业。对停车位置要求精度不高，减少装车难度，提高安全性能，提高工作效率。结构简单，动作可靠性好，整体机构稳定，故障率很少，整机性能可靠。