[实用新型]一种运载托盘集装货物的厢式车及厢式半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及厢式车，更具体地说，涉及一种运载托盘集装货物的厢式车及厢式半挂车。

背景技术

目前，利用托盘集装货物单元化的先进技术进行的物流作业，正在得到越来越多的推广应用。厢式车以及厢式半挂车，因具有密封性好、装载量大的特点将会越来越多地承担托盘集装货物特别是一贯化托盘集装货物的运输。虽然普通厢式车以及厢式半挂车在托盘集装货物的运输中具有某些优势，但同时存在着下述缺点：

1、托盘集装货物的装卸作业效率低、安全性较差。由于普通的厢式车以及厢式半挂车的车厢内较深且空间狭小，利用机动叉车或人工托盘搬运车在车厢内对托盘集装货物的装车入位、卸车出位及搬动都需要小心谨慎，并且只能每次一托盘、每托盘一个往返行程地进行操作，作业速度慢，往返行程多，稍有不慎，就会发生货物与货物之间或货物与厢壁、厢顶之间的刮擦、碰撞，甚至引起跌落，造成货物损坏或包装破损。如碰到装卸较高(如只比车厢内高度低一点)的托盘集装货物时，则装卸难度及安全隐患会大大增加。

2、装卸作业环境差。由于普通的厢式车以及厢式半挂车的车厢内较深且空间狭小，空气流动性差，夏天车厢内温度往往很高，或遇到有异味的货物，都会对作业人员身体造成影响；因为车厢内光线和照明问题，阴天下雨或夜间作业往往受到影响。而作业环境差问题又会进一步降低装卸作业效率及操作安全。

3、在装卸运输作业环节需消耗较多的捆包人力及包装材料。基本上所有的托盘集装货物在装车前或装车完毕后都必需进行托盘上的捆扎或车厢内固定，这就造成了托盘集装货物为了装卸运输作业环节安全必需消耗较多的捆扎人力及包装材料。

4、需要有配套的装卸作业设施。如机动叉车、可调高度装卸月台及移动登车桥等。

5、装卸作业时间往往较长。由于普通的厢式车以及厢式半挂车装载量大，托盘数量多，作业环境差，机动叉车每次进、出车厢只能完成一托托盘集装货物的装或卸，且需小心操作；货物往往需要在托盘上或车厢内进行捆扎和固定；整车货物较重，在装卸过程中普通厢式车以及厢式半挂车车厢底板的水平高度不断发生变化，需经常调整装卸月台的高度以方便机动叉车的进出，确保作业安全和装卸质量。上述原因致使由机动叉车进行操作的普通厢式车以及厢式半挂车的整车装卸托盘集装货物时作业时间往往较长；如是使用人工托盘搬运车进行操作的托盘集装货物的装卸作业，则整车装卸作业时间更长。

上述的普通的厢式车以及厢式半挂车在托盘集装货物的运输中若担当的是中、短、近距离的运输作业，会因为装卸作业时间较长且占整体物流作业时间比重过大而大大影响车辆的运输效益，从而使普通厢式车以及厢式半挂车所担当的托盘集装货物的运输作业或处于较高的费用水平客户难于接受，或运输方难于获得较好的营运效益，并很难适应现代城市物流快速配送及应急配送的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：针对现有技术的普通的厢式车及厢式半挂车在装卸托盘集装货物时存在的问题，提供一种具有机械化快捷装卸并同时具有自装自卸、能高效平稳压紧固定托盘集装货物等多功能的厢式车及厢式半挂车。

本实用新型的目的之一在于提供一种运载托盘集装货物的厢式车：所述厢式车具有厢式车厢，所述车厢的底板上设有集装货物托盘纵向往复移动辊道装置，所述车厢的尾端设有辊道尾板，所述车厢的顶部设有货物压紧固定装置，所述车厢的底板下方设置有用于给所述集装货物托盘纵向往复移动辊道装置、所述辊道尾板以及所述货物压紧固定装置提供动力的液压站。

在本实用新型所述的运载托盘集装货物的厢式车中，所述液压站为蓄电池直流电源液压站，所述蓄电池直流电源液压站包括充电插座、蓄电池、直流电机、油泵、液压元件、管路、液压油箱、以及操作控制开关，所述充电插座与所述蓄电池相连，所述蓄电池与所述直流电机相连，所述直流电机的输出轴与所述油泵的驱动轴相连，所述管路连接所述油泵、液压元件、以及液压油箱。

在本实用新型所述的运载托盘集装货物的厢式车中，所述液压站为机械取力液压站，所述机械取力液压站包括取力器、电磁阀、油泵、液压元件、管路、液压油箱、操作控制开关，所述取力器安装在厢式车的变速器的动力输出窗处，所述取力器的输出轴与所述油泵连接，所述取力器与所述厢式车的变速器的动力连接或分离由电磁阀控制，所述管路连接所述油泵、液压元件、以及液压油箱。