[实用新型]一种引导轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种引导轮。

背景技术

履带式机械在行走作业时，特别是在转向时，引导轮处受到的冲击特别大。传统的引导轮与涨紧装置连接，利用侧面导向板导向，使引导轮能够随着涨紧弹簧的伸缩前后移动，从而消除行走时产生的前后方向的冲击。

但是引导轮在上下方向仅依靠下方一处导向板的刚性接触，缺乏其它有效地支承，从而使行走作业引导轮与台车撞击产生很大的噪音，同时容易使引导轮下方导向板处受到上下的冲击力而破坏，甚至导致涨紧杆的弯曲以及涨紧油缸的破裂。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种引导轮，能够减小或消除履带式机械行走作业时在引导轮处产生的上下方向的冲击，降低噪音，保护涨紧装置。

本实用新型实施例提供的引导轮，包括：引导轮体101、内导向架102、调整螺栓103、外导向架104、轴套组件105、浮封组件106、引导轮轴109以及定位销110，所述引导轮还包括：导向板108以及减震弹簧107；所述减震弹簧107安装于所述外导向架104内，所述减震弹簧107的上部通过支承外导向架104从而支承所述引导轮体101，所述减震弹簧107的下部通过所述导向板108从而放置于台车架上，使得所述台车架与所述引导轮体101在上下方向柔性连接。

可选地，所述减震弹簧107为橡胶弹簧。

可选地，所述外导向架104通过定位销110安装到引导轮轴109上。

可选地，所述内导向架102安装在外导向架104上。

可选地，所述导向板108下方支承到台车架上平面上，上方连接减震弹簧107。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

本实用新型提供了一种履带式机械的弹性支承安装的引导轮，在引导轮两侧台车架的上方增加一处导向板，导向板下平面支承到台车架上平面上，上方通过减震弹簧与引导轮连接。给减震弹簧预设一定的预紧力，这样引导轮受到的上下方向的冲击力传递到减震弹簧上，引导轮通过减震弹簧的调整，避免了与台车架的撞击，减小了振动和噪音，从而使引导轮本身以及涨紧装置受到了保护。

附图说明

图1为本实用新型中引导轮结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种引导轮，能够减小或消除履带式机械行走作业时在引导轮处产生的上下方向的冲击，降低噪音，保护涨紧装置。

请参阅图1，本实施例中的引导轮包括：

引导轮体101、内导向架102、调整螺栓103、外导向架104、轴套组件105、浮封组件106、引导轮轴109以及定位销110。

本实施例中的引导轮还可以进一步包括：

导向板108以及减震弹簧107；

所述减震弹簧107安装于所述外导向架104内，所述减震弹簧107的上部通过支承外导向架104从而支承所述引导轮体101，所述减震弹簧107的下部通过所述导向板108从而放置于台车架上，使得所述台车架与所述引导轮体101在上下方向柔性连接。

本实施例中的减震弹簧107可以为橡胶弹簧。

本实施例中，外导向架104可以通过定位销110安装到引导轮轴109上。

本实施例中，内导向架102可以安装在外导向架104上，侧面以及下方导向板距离可通过调整垫调整。

本实施例中，导向板108下方可以支承到台车架上平面上，上方连接减震弹簧107。

减震弹簧107安装到外导向架104内，通过外导向架104与引导轮连接；通过调整螺栓103产生一定的预紧力作用到导向板108上。

当引导轮受到冲击时，上下方向的冲击作用到减震弹簧104上而被吸收，避免了与台车架的撞击，减小了振动和噪音。

同时当导向板108磨损变薄后，可对调整螺栓103进行调节，使减震弹簧107重新达到最初的预紧力。

本实施例中，在引导轮两侧台车架的上方增加一处导向板，导向板下平面支承到台车架上平面上，上方通过减震弹簧与引导轮连接。给减震弹簧预设一定的预紧力，这样引导轮受到的上下方向的冲击力传递到减震弹簧上，引导轮通过减震弹簧的调整，避免了与台车架的撞击，减小了振动和噪音，从而使引导轮本身以及涨紧装置受到了保护。

以上对本实用新型所提供的一种引导轮进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。