[实用新型]用于清障车的三轮车拖牵装置

说明书

 一、     技术领域

本实用新型涉及一种用于清障车的三轮车拖牵装置，尤其是一种适应用于对三轮车不同状况的拖牵装置。

二、     背景技术

为了保持道路的通畅，或为了修理车辆，需要把车辆进行转运，因此清障车是一种重要的交通设备；现实生活中，被拖车辆种类较多，有轿车、客车、三轮车等，在我国广大的公路中，大都使用三轮车进行货运，然而当三轮车不能用于驮载时，现有的清障车还没有设计专门用于拖牵三轮车的装置；现有清障车拖牵装置多数用于拖牵被托车辆前桥或抱紧被托车的两轮，由于不同厂家生产的三轮车种类不同其轮胎等技术参数也不同，而对于三轮车需要拖牵单个前轮的情况现有清障车拖牵装置还不能适用，因此现有的清障车拖牵装置还不能适应多种规格的三轮车。

三、     发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于清障车的三轮车拖牵装置，因此方便了对三轮车的清障。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有左托臂、右托臂和拖牵附件，在左托臂和右托臂的前端分别设置为与横担方管联接，左托臂和右托臂分别设置为与横担方管可拆卸式联接，在左托臂和右托臂的后端设置有拖牵附件。

当需要拖三轮车轮胎时，左托臂和右托臂安装在清障车托臂十字横担方管两侧，并把左托臂和右托臂与清障车托臂十字横担方管固定联接，清障车托臂降至最低，并且三轮车前轮在托臂正后方时，把三轮车前轮放到拖牵附件上，完成后起升清障车托臂，从而使三轮车前轮脱离地面，从而拖牵三轮车前行，由于设计了左托臂、右托臂和拖牵附件，从而对三轮车前轮进行固定，因此方便了对三轮车的清障。

本实用新型设计了，在左托臂和右托臂的前端分别设置为与横担方管滑动式联接，螺杆分别设置为与横担方管螺纹联接，螺杆的顶端分别设置为与左托臂和右托臂接触式联接。

本实用新型设计了，拖牵附件设置为抱胎装置或托轴装置。

本实用新型设计了，抱胎装置设置为包含有销轴和曲销，在左托臂的后端设置有插销孔，在右托臂的后端设置有插销孔，插销孔和插销孔分别设置为多组，在销轴上设置有小孔，销轴的小孔设置为多组，销轴设置在插销孔和插销孔中，曲销设置在销轴的小孔中。

本实用新型设计了，托轴装置设置为托轴叉，托轴叉的顶端设置有开口槽，托轴叉分别设置在左托臂和右托臂上，托轴叉分别设置为与左托臂1和右托臂2可拆式联接。

本实用新型设计了，开口槽设置为V型口或U型口。

本实用新型设计了，托轴叉分别设置为与左托臂和右托臂滑动式联接，在托轴叉上设置有插销，插销分别设置在插销孔和插销孔中。

本实用新型设计了，托轴叉分别设置为与左托臂和右托臂滑动式联接，螺杆分别设置为与托轴叉螺纹联接，螺杆的顶端分别设置为与左托臂和右托臂接触式联接。

本实用新型设计了，在左托臂上设置有挂钩，在右托臂上设置有挂钩，捆绑带设置为串过三轮车的车轮并两端分别设置为与挂钩联接。

四、     附图说明

图1为本实用新型的示意图：

图2为本实用新型的第一个实施例的示意图：

图3为本实用新型的第一个实施例的示意图。

五、     具体实施方式

附图为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有左托臂1、右托臂2、销轴3和曲销4，在左托臂1的后端设置有插销孔11，在左托臂1的前端和后端面上设置有挂钩7，在右托臂2的后端设置有插销孔21，在右托臂2的前端和后端面上设置有挂钩7，插销孔11和插销孔21分别设置为多组，在左托臂1和右托臂2的前端分别设置为与横担方管6滑动式联接，螺杆分别设置为与横担方管6螺纹联接，螺杆的顶端分别设置为与左托臂1或右托臂2接触式联接，在销轴3上设置有小孔，销轴3的小孔设置为多组，销轴3设置在插销孔11和插销孔21中，曲销4设置在销轴3的小孔中，捆绑带设置为串过三轮车的车轮并两端分别设置为与挂钩7联接。