[实用新型]用于渡槽模具的内模悬挂系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂系统，特别涉及一种用于渡槽模具的内模悬挂系统。

背景技术

传统的预制式采用的是箱梁预制，内模承重通过支柱传递至外模底模，由底模承担。该种方式会在槽底留下支柱所占孔位，必须在预制完成内模脱出后将孔封堵。而渡槽的内部U型面为过水面，对内表面混凝土浇注的质量要求比较高，故传统的内模支撑方式势必会成为预制过程中的隐患，影响到成品渡槽的质量。

为保证渡槽成品的质量，人们想到可以使用悬挂系统吊装渡槽的内模从而避免使用槽底支柱。出于渡槽内模的特殊性，悬挂系统在满足高承重的同时还需要高稳定性；与此同时，还需要能对内模的空间位置进行适当的调整。然而现有技术中的吊装系统在除高承重之外的两个功能方面都有所欠缺。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：提供一种满足高承重的同时还有高稳定性，还可以对内模的空间位置进行适当的调整的用于渡槽模具的内模悬挂系统。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

用于渡槽模具的内模悬挂系统，其特征在于：在渡槽模具的内模上水平固定有至少两根相互平行的H型钢，所述H型钢沿渡槽模具槽的方向延伸设置，且H型钢的翼缘两表面为上下对应；在H型钢的上方，水平设有至少两根相互平行的吊装横梁，其中任一根吊装横梁与任一根H型钢互为异面；在所述吊装横梁与H型钢的公垂线处均设有悬挂臂，悬挂臂的上部与吊装横梁之间通过承重丝杆活动连接，悬挂臂的下部与H型钢之间通过滚轮配合连接在一起。

采用上述技术方案，本实用新型相对于现有技术达到了如下有益效果：

通过吊装横梁、内模上的H型钢以及悬挂臂的配合，完全承载内模整体的重量，避免了传统箱梁预制时支柱在底模上的留孔，保证了渡槽成型内腔的质量；

悬挂臂与吊装横梁通过承重丝杆活动连接，可以通过调整承重丝杆的长度来调整内外模配合时，内模在空间位置的高度尺寸，保证渡槽成型内腔的设计尺寸；

数根平行的H型钢和数根平行的吊装横梁配合形成的空间结构，可以增强整个悬挂系统的稳定性。

作为上述技术方案的一种优选方式，任一条吊装横梁与任一根H型钢互相垂直。

作为对上述优选的一种改进，悬挂臂的下部设有两组相对着的滚轮，两组滚轮紧贴在H型钢的腹板两侧，每组滚轮包含至少一个滚轮。

采用上述技术方案，H型钢在作为结构承重的同时也是内模出模时的行走轨道，从而设在悬挂臂下部的滚轮可以在内模出模时作为行走轮，提供导向，大大缩短了拆模时间，有效的提高了施工效率。

附图说明

图1是本实用新型用于渡槽模具的内模悬挂系统的优选实施方式的主视图；

图2是图1所示实施方式的悬挂臂的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与优选实施方式对本实用新型做进一步的说明。

图1显示的是本实用新型用于渡槽模具的内模悬挂系统的优选实施方式的主视图；图2显示的是本实施方式的悬挂臂的结构示意图。如图所示，本实施方式的用于渡槽模具的内模悬挂系统，在渡槽模具的内模4上水平固定有两根相互平行的H型钢1，所述H型钢1沿渡槽模具槽的方向延伸设置，且H型钢1的翼缘两表面为上下对应。在H型钢1的上方，水平设有三根相互平行的吊装横梁2，所述三根吊装横梁2均匀分布在H型钢的上方，即其三根吊装横梁2相互间相隔相同的距离分布在H型钢的上方。其中，任一根吊装横梁2与任一根H型钢1互为异面；在所述吊装横梁2与H型钢1的公垂线处均设有悬挂臂3，悬挂臂3的上部与吊装横梁2之间通过承重丝杆31活动连接，悬挂臂3的下部与H型钢1之间通过滚轮32配合连接在一起。

由于H型钢1与吊装横梁2均为水平设置，则其公垂线肯定是在竖直方向，从而悬挂臂3可以在重力方向承载内模的重量，更加省力。

优选任一条吊装横梁2与任一根H型钢1互相垂直。更加优选悬挂臂3的下部设有两组相对着的滚轮32，两组滚轮32紧贴在H型钢1的腹板两侧，每组滚轮32包含两个滚轮。这样H型钢1和滚轮32的配合使得其在作为结构承重的同时也成为内模出模时的行走轨道，方便脱模。

在上述优选的基础上，由于H型钢1的上翼缘需要承受内模的整体重量，因此在H型钢1的上翼缘上加设覆板11，以提高强度。

为了提高悬挂系统的承重效果，悬挂臂3的上部与吊装横梁之间设有3根承重丝杆31，所述承重丝杆31相互间分散。

多个承重丝杆31一起承重，可以分担单个承重丝杆31上的受力；承重丝杆31相互间分散，使得悬挂臂更加稳定。