[实用新型]一种带有冷却喷嘴可强制喷油冷却活塞的柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机，具体地说是一种带有冷却喷嘴可强制喷油冷却活塞的柴油机。 

背景技术

两缸、直列、水冷、四冲程、大缸径柴油机的活塞直接受到高温燃气周期性的加热，瞬时最高燃气温度可达1800～2600℃，铝活塞顶面温度可达350℃。活塞温度过高将产生下列不良影响：1.活塞的热应力和热变形过大；2.温度超过300～350℃时，铝活塞材料的强度急剧下降；3. 第一环槽温度超过180～220℃时，易引起润滑油变质结胶，致使活塞环卡死。热负荷过高的活塞，必须采取冷却措施，将传给活塞的热量迅速散去，使活塞的温度降到容许的范围之内。     

发明内容

本实用新型其目的是通过在机体上安装固定喷嘴，对活塞内腔进行连续喷油冷却，以解决大缸径柴油机活塞在快速运行时产生过热而影响柴油机性能等问题。   

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现： 

一种带有冷却喷嘴可强制喷油冷却活塞的柴油机，包括柴油机机体1、轴瓦2、曲轴3、缸套6及活塞连杆总成7，还包括有设置在机体内腔的机体内油孔4 、设置在活塞上的活塞回油通道8及安装在机体内油孔上的冷却喷嘴5。

机体内油孔4设置在柴油机机体1内腔曲轴支承座孔右上方，机体内油孔4与轴瓦2油孔相通。活塞回油通道8设置在活塞内腔活塞销两边处。 

冷却喷嘴5是由喷嘴体9、钢球10、压缩弹簧11及喷头12组成。 

喷嘴体9为管状体，其外部尾部段为光轴并设有圆台肩；其内部为两段阶梯同心孔，上段孔较粗在其顶部设有内螺纹，下段孔较细在其尾部孔口处设置大的倒角 。 

喷头12为圆台阶体，其尾部设有外螺纹，其中心处设有喷嘴孔。喷头12尾部的外螺纹尺寸与喷嘴体9头部段的内螺纹尺寸相同。喷嘴体9的尾部段的光轴外径尺寸与机体内油孔4内径尺寸相同。 

喷嘴体9的尾部段的光轴设置在柴油机机体1上的机体内油孔4内；喷头12通过螺纹连接在喷嘴体9顶部；钢球10与压缩弹簧11设置在喷嘴体9的上段孔内，钢球10设置在喷嘴体9的上段孔底，压缩弹簧11的下端抵在钢球10上，其上端抵在喷头12的尾端，压缩弹簧11工作压力为：200KP。 钢球10直径尺寸大于喷嘴体9下段孔径尺寸。 

活塞回油通道8设置在活塞内腔活塞销两边处。 

冷却喷嘴5是由喷嘴体9、钢球10、压缩弹簧11及喷头12组成，为一种单向阀机构，其目的是保证油压大时冷却喷口对准活塞内腔进行强制喷油；喷头11的喷嘴孔较小，其目的是保证油束喷出的速度大于活塞的最大运行速度。 

本实用新型的技术效果体现在下述几个方面： 

1、结构简单，只需在机体上加工一安装孔，连接油路；

2、在喷嘴上加装压力阀，保证油压高时才喷油，有效地保证了柴油机的润滑用油；

3、无需重新设计活塞，在活塞销孔处留回油通道即可。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

图2为图1中冷却喷嘴5的局部放大图。 

图中：柴油机机体1、轴瓦2、曲轴3、机体内油孔4、冷却喷嘴5、缸套6、活塞连杆总成7、活塞回油通道8、喷嘴体9、钢球10、压缩弹簧11、喷头12。        

具体实施方式

下面结合附图，通过实例对本实用新型作进一步的描述。 

实施例： 

一种带有冷却喷嘴可强制冷却活塞的柴油机，包括柴油机机体1、轴瓦2、曲轴3、缸套6及活塞连杆总成7，还包括有设置在机体内的机体内油孔4 、设置在活塞上的活塞回油通道8及安装在机体内油孔上的冷却喷嘴5。

机体内油孔4设置在柴油机机体1内腔曲轴支承座孔右上方，机体内油孔4与轴瓦2油孔相通。（见图1）其目的是在保证曲轴3转动带动活塞连杆总成7运动到上下死点时，冷却喷嘴5不能和活塞干涉，并且机油都能喷入内腔。 

活塞回油通道8设置在活塞内腔活塞销两边处。 

冷却喷嘴5是由喷嘴体9、钢球10、压缩弹簧11及喷头12组成（见图2）。 冷却喷嘴5设计为单向阀机构，其目的是保证油压大时冷却喷口对准活塞内腔进行强制喷油；喷头12的喷嘴孔较小，其目的是保证油束喷出的速度大于活塞的最大运行速度。