[实用新型]高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构有效

专利信息
申请号: 201120265598.9 申请日: 2011-07-26
公开(公告)号: CN202213597U 公开(公告)日: 2012-05-09
发明(设计)人: 朱茂芝;何志康 申请(专利权)人: 广州复旦奥特科技股份有限公司;南京地下铁道有限责任公司
主分类号: B61K9/12 分类号: B61K9/12;G01B11/24
代理公司: 广州知友专利商标代理有限公司 44104 代理人: 宣国华
地址: 510095 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 高速 列车 轮对 尺寸 动态 检测 系统 基础 平台 结构
【权利要求书】:

1.一种高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构,其特征在于:包括基座、钢梁和传感器安装平台,所述基座具有两个并分别埋设于轨道两侧的道床内,所述钢梁设于铁轨下方并横跨轨道,且所述钢梁的两端分别架设并固定于所述基座上,所述钢梁与所述基座相连接部位之间增设减震垫,所述传感器安装平台安装于所述钢梁上。

2.根据权利要求1所述的高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构,其特征在于:所述基座包括不锈钢支架和浇注于所述不锈钢支架外的混凝土支撑块,所述钢梁与所述不锈钢支架通过螺栓相连,所述减震垫设于所述钢梁和所述不锈钢支架之间。

3.根据权利要求2所述的高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构,其特征在于:所述传感器安装平台包括内侧传感器安装平台和外侧传感器安装平台,所述内侧传感器安装平台安装于两条铁轨之间的钢梁上,所述外侧传感器安装平台安装于铁轨外侧的钢梁上。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构,其特征在于:所述钢梁具有平行的两条,且每条所述的钢梁包括左、右两段钢梁和位于中间段的绝缘连接板,所述绝缘连接板连接左、右两段钢梁。

5.根据权利要求4所述的高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构,其特征在于:所述的内侧传感器安装平台和外侧传感器安装平台分别具有两个。

6.根据权利要求5所述的高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构,其特征在于:所述内侧传感器安装平台包括安装板和内衬板,所述内衬板焊接于所述安装板内部。

7.根据权利要求6所述的高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构,其特征在于:所述内侧传感器安装平台上设有高位激光位置传感器安装位、低位激光位置传感器安装位和激光位移传感器安装位;所述内侧传感器安装平台上也设有激光位移传感器安装位;所述激光位移传感器安装位上均设有传感器安装支架,所述传感器安装支架上设有绝缘垫块。

8.根据权利要求7所述的高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构,其特征在于:所述内侧传感器安装平台和外侧传感器安装平台上均设有保护罩。

9.根据权利要求8所述的高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构,其特征在于:所述减震垫为聚氨酯材料制成。

10.根据权利要求9所述的高速列车轮对尺寸动态检测系统的基础平台结构,其特征在于:所述钢梁、内侧传感器平台的安装板和外侧传感器安装平台的安装板均由槽钢制成。

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