[实用新型]一种稀油密封气柜用侧板刮油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种稀油密封气柜。

背景技术

稀油密封气柜为利用密封油（稀油）作为主要或辅助密封介质的一类煤气柜，区别于水、橡胶膜与干油脂作为密封介质的煤气柜。此种气柜通过活塞油沟内一定液位高度密封油的液压与柜内储存气体的气压达到相对平衡实现密封面处有效密封，防止气体泄漏。活塞油沟内的密封油从柜体侧板与密封压紧面（如曼式柜的密封滑板、新型柜的密封橡胶、等）之间的微小间隙漏下，沿侧板内壁落入气柜底部油沟中，再经油连通管进入油泵站内。密封油在油泵站内首先经过油水分离器进行油水分离，分离出的密封油经油泵泵送至柜体上部的预备油箱内，预备油箱内溢流的密封油通过溢流口进入气柜内部，沿侧板内壁流下，补充到活塞油沟内，以保证活塞油沟内密封油液位不低于设计值。

从上述密封油循环可见，密封油从活塞油沟至底部油沟以及从预备油箱至活塞油沟均是沿侧板内壁流下，因密封油均有一定的粘度且由于密封效果的考虑粘度数值不易过小，因此侧板上附着一层密封油膜。尤其在气温较低时，因油品粘度增大，附着量也相应增加。此种附着量，可定义为正常附着量，在气柜设计过程中已计入密封油总量。

气柜运行期间，活塞下降（尤其是快速下降）时，密封油沟同活塞下降速度一致，而活塞油沟中接触侧板内壁的密封油因侧板的阻力，其下降速度小于活塞速度，即脱离活塞油沟附着在侧板上。据统计附着厚度大于2.0mm，按气柜活塞以5m/min下降速度运行10min，即活塞下降行程50m计，则活塞油沟油位高度降低约166mm（活塞油沟宽度按0.6m计）。而下降行程范围内侧板上的正常附着密封油随密封橡胶下缘下降，但此油量在活塞下降时期内无法完成密封油循环，也无法补充到活塞油沟内。此种工况下，势必造成活塞油沟油位偏低无法保证有效密封而造成煤气泄漏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种稀油密封气柜用侧板刮油装置。

为了实现上述目的，采用以下技术方案：一种稀油密封气柜用侧板刮油装置，其特征在于：柜体侧板内壁上具有与柜体侧板内壁压紧的、随活塞运动的刮油板。 

所述刮油板被支撑杆的一端固定，支撑杆的另一端铰接在活塞上，支撑杆靠近刮油板的一端与活塞之间还设置有拉紧弹簧。

所述刮油板为刮油橡胶。

本实用新型中在活塞油沟油位液面上侧设置刮油装置，在活塞下降过程中，利用刮油装置不断将脱离密封油沟而附着在侧板上的密封油重新纳入活塞油沟中，保证活塞油沟液位不因密封油附着于侧板上而减少，保证有效密封油位，防止气体泄漏。

附图说明

图1为本实用新型在气柜上的布置图；

图2为图1中B的放大图；

图3为图2的A-A剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

如图1和图2所示，一种稀油密封气柜用侧板刮油装置，多段刮油橡胶1组成一个环形，在每个柜体立柱柱间由多组支撑加力装置支撑在活塞油沟上部并将刮油橡胶压紧于侧板内壁上。图1中具有N（N为自然数）个立柱，每两个立柱之间设置有若干组支撑加力装置。

如图3所示，每组支撑加力装置的底座4固定在活塞5上，支撑杆2的一端与底座4铰接，刮油橡胶1安装于支撑杆2的另一端，拉紧弹簧3一端固定在支撑杆2上，另一端固定在活塞上。在拉紧弹簧3力下压紧于侧板内壁6上。

当活塞向下运行时，由压紧侧板上的刮油橡胶将附着于侧板上的密封油刮下，密封油在刮油橡胶处积聚后，在重力下落入下方的活塞油沟7中，完成活塞油沟内密封油的补充。

目前，国内曼式气柜的活塞速度可达1.6m/min，新型气柜的活塞速度可达2.3m/min，而实际运行工况活塞速度大于5m/min才能满足气体吞吐量的需要。鉴于此，气柜领域均在研制开发高速气柜，本实用新型解决了活塞高速下降时活塞油沟大量失油的难题，是提高稀油密封型气柜活塞运行速度的前提，具有广泛的应用前景。