[实用新型]快速更换机动船柴油机失效机油的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机的附属装置，特别是更换机动船柴油机失效机油的装置。

背景技术

现有的机动船柴油机主机更换失效机油极其麻烦和困难。通常一艘几百吨的渔船配置有2～3台300～500hp的柴油机主机、机舱面积及空间狭小，主机通常设置在机船底板上，而主机油底壳的换油油塞处于底部，一般更换到期机油，需吊起主机或在主机需要修理时才能方便更换机油。由于渔讯期紧迫，渔民为抢渔讯，通常无法按照更换周期定期更换机油。众所周知，润滑油是机器的血液，失效机油如不及时更换，会导致损害主机，使得经常烧机油，损坏机器，影响主机出力。严重的2年要维修主机2-3次。无法方便地定期更换机油，将导致主机使用寿命大为缩短，故障频出。这已成为困挠渔民及主机厂的老大难问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种更换机动船柴油机失效机油的装置，本装置经安装在主机上后，能随时随地在主机停机后，在几分钟内即可快速彻底的抽完失效的机油，随即添注新的机油，从而使得及时补充柴油机润滑的新机油，保养和延长机器寿命。

本实用新型是这样实现的：本装置包括柴油机油底壳和下部的油塞，其特点是：本装置固定装置安装在柴油机机身的外壁上，油底壳下部的油塞开有通孔，称为通孔油塞，通孔油塞通过接头或法兰与输油管连接，输油管从接头或法兰接出后，经过截止阀接油泵的入口；油泵通过固定装置安装在柴油机机身的外壁上。

截止阀安装位置高于机油液面，防止机油在油泵未启动的情况下进入油泵内。

为了防止机油泄漏，接头或法兰与柴油机油底壳的油塞接触面设有密封圈。

以上所述的油泵是电动油泵，所述的电动油泵包括电机和泵体，电机通过电机主轴与泵体连接。

以上所述的油泵是手动油泵，手动油泵包括摇柄和泵体。

以上所述的输油管是高压软管、铜管或不锈钢管，外部有保护套，保护套可以防止热的输油管烫伤人或局部磨损(柴油机工作时振动较大，管子碰到金属壁容易磨损)。

本实用新型的工作过程是：由于柴油机油底壳下部的油塞至连接管相通，开有通孔，通孔油塞通过接头或法兰连接输油管、截止阀，然后与油泵连通，当柴油机内的机油使用一段时间达到规定的期限后，需要更换机油时，打开截止阀，手摇油泵或启动电动油泵，柴油机内的机油便通过油泵的真空抽吸顺畅地全部抽完主机内失效的机油。抽完机油后，关闭截止阀。在柴油机机油添注口加注新机油。从而完成快速更换机油。

除机动渔船柴油机或机动货船外，其他难以方便更换机油的发动机均可应用本装置。

本实用新型的优点是：

1、结构简单、紧凑、体积小、使用方便。

2、安装方便、成本低，油泵组件技术成熟、产品可靠。

3、更换机油快速便捷，解决了由于无法方便及时更换机油而导致机器损坏的困挠问题。

附图说明

图1是使用手摇油泵更换机动船柴油机废机油的装置结构示意图。

图2是使用电动油泵更换机动船柴油机废机油的装置结构示意图。

图中序号与部件名称：

1柴油机油底壳、2手摇油泵、3摇柄、4截止阀、5输油管、6保护套、7通孔油塞、8接头或法兰、9密封圈、10柴油机、11电动油泵、12电机。

具体实施方式

如图1所示，

从图1中可以看到，手摇油泵2可以通过固定组件固定在柴油机机身外壁上，手动油泵2包括摇柄3和泵体，柴油机油底壳1底部的油塞开有孔，称为通孔油塞7，通孔油塞7安装有接头或法兰8，然后与输油管5连接，输油管5外部有保护套6，输油管5从接头或法兰8接出后，经过截止阀4接手摇油泵2的入口，为了防止机油泄漏，油塞8与柴油机油底壳1的接触面设有密封圈9。

从图2中可以看到，电动油泵更换机动船柴油机失效机油的装置安装在柴油机10的旁边，柴油机油底壳1的通孔油塞7安装有接头或法兰8，然后与输油管5连接，输油管5外部有保护套6，输油管5从接头或法兰8接出后，经过截止阀4接电动油泵11的入口，电动油泵11采用电动机12驱动。