[实用新型]一种带乏汽换热系统的电厂汽水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电厂汽水系统，特别是一种带乏汽换热系统的电厂汽水系统。

背景技术

人类的日常生活离不开电，随着社会的进步，人们对电力的需求越来越大。随着当前环境保护的意识不断深入，以及对不可再生资源日渐枯竭的现状日趋重视，节能降耗逐渐成为全社会的共同责任。

循环冷却系统是电力生产过程中的一个重要环节，在一些使用间接冷却系统的电厂中，汽轮机乏汽进入表面式或者混合式凝汽器，通过大量循环水将其冷却，循环水再进入布置在冷却塔内的散热器管束，被空气冷却。采用这种间接冷却系统的电厂需要建造大型冷却塔，而冷却塔的占地面积非常大，塔内需要设置大量的换热器管束，设备初期投资非常高。同时，通过换热管束换热后所释放的热能排入大气造成了热能的浪费和冷却塔周围的热污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种带乏汽换热系统的电厂汽水系统，可以有效降低电厂乏汽热能的浪费，并且能够有效降低间接空冷系统中冷却塔的建筑尺寸，降低冷却塔内散热器的用量，并减少热能的损失。

本实用新型的技术方案：一种带乏汽换热系统的电厂汽水系统，包括锅炉、过热器、汽轮机、间接空冷系统、凝结水泵、凝结水精处理装置、轴封冷凝器、低压加热器、除氧器、给水泵和高压加热器，锅炉、过热器、汽轮机、间接空冷系统、凝结水泵、凝结水精处理装置、低压加热器、除氧器、给水泵、高压加热器通过管路依次连接，所述间接空冷系统包括凝汽器、冷却塔、循环水泵和散热器，汽轮机与间接空冷系统的连接管路上设有乏汽引出管路，乏汽引出管路与热泵系统连接，热泵系统通过管路与凝汽器的出口端连接；热泵系统还通过凝结水输入管路和凝结水输出管路与低压加热器或轴封冷凝器连接。增加热泵系统的目的是，一方面由于部分汽轮机低压缸出口乏汽被抽走为热泵系统所用，减少了进入间接空冷系统进行冷凝的乏汽量，从而可以缩小冷却塔的尺寸并减少塔内换管束的使用量，达到缩小冷却塔占地面积和较少热能浪费的目的；另一方面以抽取的这部分汽轮机乏汽为热源，利用热泵对凝结水进行加热，提高低压加热器入口的凝结水温度，减少低压加热器所需汽轮机抽汽用量，而这部分抽汽量可以参与汽轮机的蒸汽做功环节，提高了汽轮机的效率，进一步节约了能源。

前述的带乏汽换热系统的电厂汽水系统中，所述热泵系统包括蒸发器、压缩机和冷凝器，蒸发器、压缩机和冷凝器通过管路依次连接，蒸发器的进汽端与乏汽引出管路连接，蒸发器的出口端通过管路与凝汽器的出口端连接；冷凝器的进液口通过凝结水输入管路与低压加热器的入口端连接，冷凝器的出液口通过凝结水输出管路低压加热器的出口端连接。将冷凝器的进液口通过凝结水输入管路与低压加热器的入口端连接、冷凝器的出液口通过凝结水输出管路低压加热器的出口端连接，通过从主凝结水管路引出部分凝结水送入热泵系统冷凝器吸收热量，并提高凝结水的温度，其目的是为了减少该级低压加热器凝结水量，进而降低低压加热器所需的汽轮机抽汽量，减少后的汽轮机抽汽量可以用来增加汽轮机做功蒸汽份额补偿所对应的功值，在功等同的条件下，越高级的抽汽的节省，节约的汽轮机进汽量越多，节约煤耗也越多，从而达到利用汽轮机乏汽节能的效果。

前述的带乏汽换热系统的电厂汽水系统中，低压加热器包括一级低压加热器、二级低压加热器、三级低压加热器，冷凝器的进液口通过凝结水输入管路与一级低压加热器、二级低压加热器或三级低压加热器中的任意一级加热器的入口端连接，冷凝器的出液口通过凝结水输出管路与该级加热器的出口端连接。根据机组容量和配置不同，可设置不同数量的低压加热器。

前述的带乏汽换热系统的电厂汽水系统中，所述热泵系统包括蒸发器、压缩机和冷凝器，蒸发器、压缩机和冷凝器通过管路依次连接，蒸发器的进汽端与乏汽引出管路连接，蒸发器的出口端通过管路与凝汽器的出口端连接；冷凝器的进液口通过凝结水输入管路与轴封冷凝器的入口端连接，冷凝器的出液口通过凝结水输出管路与轴封冷凝器的出口端连接。将冷凝器的进液口通过凝结水输入管路与轴封冷凝器的入口端连接，冷凝器的出液口通过凝结水输出管路与轴封冷凝器的出口端连接，通过从主凝结水管路引出部分凝结水送入热泵系统冷凝器吸收热量，其目的是为了提高在低背压条件下的抽汽冷凝器后低压加热器入口凝结水温度，从而降低低压加热器所需的汽轮机抽汽量。

前述的带乏汽换热系统的电厂汽水系统中，与冷凝器的出液口连接的凝结水输出管路上设有加压泵。加压泵的作用是：凝结水经过冷凝器吸热后，通过加压泵加压克服作为旁路系统的乏汽换热装置阻力后被送回低压加热器。