[实用新型]无内胎汽车铝轮防制动鼓干扰装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及无内胎汽车铝轮防制动鼓干扰装置。

背景技术

为了提高制动力，汽车制动鼓相对加大，但是制动鼓的增大，很容易与轮圈造成干涉，从而影响行车安全。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种在制动鼓加大的情况下，减少对轮圈影响的无内胎汽车铝轮防制动鼓干扰装置。

本实用新型无内胎汽车铝轮防制动鼓干扰装置的技术方案是：包括轮圈中心孔、内安装面和外安装面，以及轮辐、轮辋，其特征在于所述的内安装面与轮辐内壁的转弯处制有向内的弧形凹沟，凹沟与制动鼓边缘线的间距为D。

本实用新型公开了一种无内胎汽车铝轮防制动鼓干扰装置，主要在轮圈内安装面与轮辐内壁的转弯处制有向内的弧形凹沟，有了凹沟`凹陷)使该处与制动鼓边缘线的间距D增大，可有效防止增大的制动鼓对轮圈的边缘造成干涉，从而有效提高了轮圈安装面与制动鼓的接触质量，再者，该部位对安装面和轮辐的内部应力进行了合理的分布，提高了轮圈抗交变载荷的能力。

附图说明

图1是无内胎汽车铝轮防制动鼓干扰装置的结构示意图；

图2是图1的A处局部放大示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种无内胎汽车铝轮防制动鼓干扰装置，如图1-图2所示，包括轮圈中心孔1、内安装面2和外安装面3，以及轮辐5、轮辋6，其特征在于所述的内安装面2与轮辐5内壁的转弯处制有向内的弧形凹沟4，凹沟4与制动鼓边缘线7的间距为D。主要在轮圈内安装面2与轮辐5内壁的转弯处制有向内的弧形凹沟4，有了凹沟(凹陷)使该处与制动鼓边缘线7的间距D增大，可有效防止增大的制动鼓对轮圈的边缘造成干涉，从而有效提高了轮圈安装面与制动鼓的接触质量，再者，该部位对安装面和轮辐5的内部应力进行了合理的分布，提高了轮圈抗交变载荷的能力。