[实用新型]组合并排式弯板轴重秤

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组合并排式弯板轴重秤。

背景技术

在公路计重收费和治理超限管理领域中，都需要对过往的车辆进行称重，以便为计重收费和超限管理提供车辆的重量数据，目前公路计重收费和超限检测称重产品中，由于动态轴重称重方式称重效率高而广泛被采用。

动态轴重称重产品中，一种是秤台式结构的计重装置，另一类是传统弯板传感器结构的计重装置。秤台式结构的计重装置采用单块秤台布满车道，它由秤台、称重传感器、框架等传统汽车衡的结构模式组成，其优势是：秤量精度高、维护成本低，其缺点是：安装时开挖工作量大，施工周期长；无法做到防水防砂，需要定期对基础坑清理，维护频率较高。传统弯板式结构的计重装置采用2只以上的弯板传感器交错布置在车道上，它把感应重量的应变片集在承力板中，称重传感器和承力板形成不可分离的整体，其优势是：安装方便，安装施工周期短，使用中较少的维护，其缺点是：动态称重精度不高，偏载性能差。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种安装方便、维护成本低、动态称重精度高的组合并排式弯板轴重秤。

本实用新型的组合并排式弯板轴重秤，由两块并排安装的秤台组成，秤台包括框架、秤体、称重传感器、限位柱、限位轴承，框架由横向立板、纵向立板及底板构成，框架上设有排水管、穿线管，秤体由整体式结构钢或碳钢金加工而成，无焊接点，可提高秤体的强度和刚度，秤体上开有检修调整孔和限位孔，调整孔和限位孔上设置盖板，框架四角处安装称重传感器，传感器承压头通过螺栓固定在秤体底端，传感器承压头压在称重传感器上，由传感器支撑住秤体，传感器信号线从穿线管中引出，框架两边中部通过螺栓安装有限位柱，限位柱上端的螺纹装有螺母，螺母将框架与秤体固定，限位轴承安放在秤体的限位孔中作为秤体的限位用, 秤体四周开有密封槽，框架与秤体间的间隙内安放密封件及密封胶。

本实用新型的组合并排式弯板轴重秤，与现在技术相比具有以下特点：

1、在一个车道上布置两块并排安装的秤台，可大大降低秤台的高度，缩短设备的安装周期，减少施工量；2、秤体采用整体式优质结构钢或碳钢金加工而成，无焊接点，可提高秤体的强度和刚度，刚度的提高有利用提高计重装置的称重精度；3、秤体和框架全密封结构，车道上的泥砂不会进入秤内部，因此无需做日常的维护；4、秤体和框架间采用调心轴承限位，限位间隙为轴承的游隙，因此可实现可靠的零限位，且限位间隙不会因为组装人员和维护人员的技术水平不同而变化，因此也大大提高了组装和调整效率；5、本实用新型各部件采用组合式结构，各部件都可独立更换，解决了弯板式计重装置一旦传感器损坏就必须整体更换的高维护成本的问题；6、本实用新型既有传统弯板的轻便小巧，又兼具秤台式计量装置的高精度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的A-A向剖示图；

图3为图1的B-B向剖示图。

具体实施方式

一种组合并排式弯板轴重秤，由两块并排安装的秤台组成，秤台包括框架2、秤体3、称重传感器12、限位柱9、限位轴承10，框架2由横向立板、纵向立板及底板构成，框架2上设有排水管5、穿线管4，秤体3由整体式结构钢或碳钢金加工而成，秤体3上开有检修调整孔6和限位孔7，检修调整孔6和限位孔7上设置盖板1，框架2四角处安装称重传感器12，传感器承压头11通过螺栓固定在秤体3底端，传感器承压头11压在称重传感器12上，由称重传感器12支撑住秤体3，称重传感器信号线从穿线管4中引出，框架2两边中部通过螺栓安装有限位柱9，限位柱9上端的螺纹装有螺母8，螺母8将框架2与秤体3固定，限位轴承10安放在秤体3的限位孔7中, 秤体3四周开有密封槽，框架2与秤体3间的间隙内安放密封件13后再用密封胶密封。