[实用新型]一种轮毂电机有效
申请号: | 201120268875.1 | 申请日: | 2011-07-27 |
公开(公告)号: | CN202178638U | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 高涛 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K5/10 |
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地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮毂 电机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂电机。
背景技术
随着社会的发展,现在轮毂电机在工业上的应用越来越广泛。轮毂电机中,为了从定子上引出导线到电机外,通常是在电机的转轴上开孔或槽,通过所述孔或槽将导线引出。但是,转轴上开孔或槽后,转轴的强度降低了,不利于轮毂电机的正常使用,若要增加转轴的强度,则要增大转轴的体积,但这样会造成电机体积的增大和成本的增加。
实用新型内容
本实用新型为解决上述的转轴上开孔或槽后强度降低的问题,提供一种轮毂电机,该轮毂电机可方便地将导线引出,且不影响转轴的强度。
本实用新型的轮毂电机,包括:机壳、导线、安装在机壳中的转轴和定子,其中,所述轮毂电机还包括固定安装在转轴上的轴套,所述轴套上设有过孔,所述导线的一端与定子相连,所述导线的另一端位于机壳外,所述导线从过孔中穿过。
进一步地,所述导线为两根或三根,所述过孔的数量与导线的数量相等,各导线分别从一个对应的过孔中穿过。
进一步地,所述转轴与轴套焊接相连。
进一步地,所述轮毂电机还包括密封安装在过孔上的绝缘密封套,所述导线包括位于机壳内的内导线和位于机壳外的外导线,内导线的一端与定子相连,内导线的另一端设有母接线端子,所述母接线端子密封安装在绝缘密封套中,所述外导线的一端位于机壳外,所述外导线的另一端设有公接线端子,所述公接线端子插入到母接线端子中并与母接线端子接触。
进一步地,所述过孔为圆孔,所述轮毂电机还包括第一密封圈,所述第一密封圈套设在绝缘密封套上且位于过孔内,第一密封圈与过孔的内壁及绝缘密封套挤压接触,母接线端子与绝缘密封套 挤压接触。
进一步地,所述第一密封圈为O形圈,所述第一密封圈有两个,两个第一密封圈沿过孔的轴向并列设置。
进一步地,绝缘密封套上设有两个并列的环形凹槽,两个第一密封圈分别安装在两个环形凹槽中。
进一步地,所述轴套为两个,两个轴套沿转轴的轴向并列设置,所述轮毂电机还包括两个用于支撑转轴的轴承,各轴承分别安装在机壳和一个轴套之间,轴承的内圈与轴套接触,轴承的外圈与机壳接触。
进一步地,所述轴套包括环形基板部和环绕环形基板部的内安装部,所述环形基板部套设在转轴上且与转轴固定连接,所述过孔位于环形基板部上,所述机壳内设有两个环形的且分别与两个内安装部对应的外安装部,各轴承分别安装在一个内安装部及对应的外安装部之间,轴承的内圈与内安装部接触,轴承的外圈与外安装部接触。
进一步地,所述机壳包括内壳、中间壳和外壳,中间壳位于内壳和外壳之间,内壳与中间壳之间固定连接,中间壳和外壳之间固定连接,两个外安装部分别位于内壳和外壳上。
本实用新型的有益效果是:由于设置了轴套,轴套上设有过孔,导线从过孔中穿过,因此不用在转轴上开设孔或槽,不会降低转轴的强度。
附图说明
图1是本实用新型一种实施方式的轮毂电机的半剖结构示意图;
图2是图1中A处的放大示意图;
图3是本实用新型一种实施方式中轴套的结构示意图;
图4是本实用新型一种实施方式中绝缘密封套的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施方式,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1-图4所示,本实用新型一种实施方式的轮毂电机,包括:机壳、导线、安装在机壳中的转轴2和定子3,其中,所述轮毂电机还包括固定安装在转轴2上的轴套4,所述轴套4上设有过孔401,所述导线的一端与定子3相连,所述导线的另一端位于机壳外,所述导线从过孔401中穿过。
所述导线为两根或三根,所述过孔401的数量与导线的数量相等,各导线分别从一个对应的过孔401中穿过。一般直流电机是两根线,三相交流电机是三根线,即本实施方式的轮毂电机可以是直流电机,也可以是三相交流电机,各过孔401沿转轴2的周向均匀分布,各过孔401的中心位于环绕转轴2的同一个圆上。当然,也可以只设置一个过孔401,所有的导线都从一个过孔401中穿过。
所述转轴2与轴套4之间可采用各种可行的方式固定连接,优选地,转轴2与轴套4焊接相连。
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