[实用新型]一种LED驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及驱动电路技术领域，特别是涉及一种LED驱动装置。

背景技术

现有的车用LED驱动装置一般包括控制信号产生电路、恒流芯片和功率元件。所述控制信号产生电路用于产生控制LED状态的控制信号；所述恒流芯片用于根据所述控制信号，产生功率元件驱动信号；所述功率元件用于根据所述功率元件驱动信号驱动LED。

现有技术的一种LED驱动装置的电路原理图如图1所示，其中控制信号产生电路由CPU芯片12F629及其外围电路组成，恒流芯片采用UCT4170，功率元件采用场效应管AO3400A。在该电路中，控制信号产生电路含有两路输出，分别产生控制信号GP0和控制信号GP1，而每路控制信号分别对应一个恒流芯片UCT4170和功率元件AO3400A。

该电路在工作时，CPU芯片12F629发送一串方波给恒流芯片UCT4170，恒流芯片UCT4170接收到高电平时工作，输出500K左右的锯齿波驱动场效应管AO3400A，场效应管AO3400A工作在开关状态，同时恒流芯片UCT4170从场效应管AO3400A接收到反馈电流，根据该反馈电流对输出的锯齿波进行调整，以达到恒流作用。

但是，在采用该驱动装置对LED进行驱动时，对该驱动装置进行EMI(Electro Magnetic Interference，电磁干扰)测试，发现在标准的EMI辐射测试环境条件下，EMI辐射干扰测试数据为最高达到58dBuv/m，而EMI标准为小于52dBuv/m，因而不符合EMI测试标准，其中，EMI辐射干扰窄频测试图如图2所示，EMI辐射干扰宽频测试图如图3所示。而为了达到EMI标准，现在一般采用增加大的电容、电感或用屏蔽的方法，但采用上述措施成本较高且会浪费空间。

另外，在采用该驱动装置对LED进行驱动时，会出现功率元件误导通现象。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的问题是提供一种LED驱动装置，以克服现有技术中达到EMI标准成本高、占用空间大，且会出现功率元件误导通现象的缺陷。

为达到上述目的，本实用新型实施例的技术方案提供一种LED驱动装置，所述装置包括：

控制信号产生电路，用于产生控制LED状态的控制信号；

恒流芯片，用于根据所述控制信号，产生功率元件驱动信号；

玄谐波信号消除电路，用于消除所述功率元件驱动信号中的玄谐波信号；所述玄谐波信号消除电路包括一电阻和一电容，所述电阻的一端连接到所述恒流芯片的输出端，另一端连接到功率元件的输入端，所述电容的一端连接到所述功率元件的输入端，另一端接地；

功率元件，用于根据消除玄谐波后的功率元件驱动信号，驱动LED。

进一步，所述控制信号为方波信号。

进一步，所述功率元件驱动信号为锯齿波信号。

进一步，所述功率元件驱动信号的频率为200KHz至2MHz。

进一步，所述功率元件驱动信号的频率为500kHz。

进一步，所述功率元件为场效应管。

进一步，所述场效应管的栅极为所述功率元件的输入端，漏极与LED串联，源极接地。

进一步，所述控制信号产生电路产生的控制信号为多路，每路控制信号分别对应一个恒流芯片、玄谐波信号消除电路和功率元件。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：

本实用新型的LED驱动装置采用由一电阻和一电容组成的玄谐波信号消除电路，对该装置的EMI性能进行改进，使该装置达到EMI标准，且该玄谐波信号消除电路成本低，占用空间小；另外，采用该玄谐波信号消除电路避免了功率元件的误导通。

附图说明

图1为现有技术的一种LED驱动装置的电路原理图；

图2为现有技术的EMI辐射干扰窄频测试曲线图；

图3为现有技术的EMI辐射干扰宽频测试曲线图；

图4为图1中恒流芯片UCT4170的输出端信号的波形图；

图5为本实用新型实施例的一种LED驱动装置的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的一种LED驱动装置的电路原理图；

图7为本实用新型实施例的EMI辐射干扰窄频测试曲线图；

图8为本实用新型实施例的EMI辐射干扰宽频测试曲线图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。