[实用新型]汽车制动系统中的制动片

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车制动系统中的制动片。

背景技术

制动片又称刹车片，是机动车辆安全行驶的关键部件和易损件。目前所使用的制动片分为盘式制动片和鼓式制动片，分别安装在车辆的前轮和后轮上承担车辆的制动负荷。

制动片是汽车制动系统的关键部件，它将影响汽车的制动性能。每次制动，制动片都将产生一定量的磨损。当制动块磨损到一定程度时必须进行更换，否则会给交通安全带来严重隐患。但目前很多汽车未采用制动片磨损警报装置，由于无法判断制动片磨损到什么程度，也给驾驶安全带来一定的隐患。

对于这种情况，人们已经意识到这种不足，并进行过改进，如中国专利文献公开的一种报警刹车片[申请号：201020216419.8，授权公开号：CN 201696533U]，其包括设置在制动盘两侧的一对刹车片，刹车片分别包括钢背和摩擦片，摩擦片内分别预埋有金属触点，金属触点分别通过导线与报警系统相连接，当摩擦片被磨损到极限位置时，预埋在摩擦片里的两个金属触点与其中间的制动盘相接触，使得两个金属触点与制动盘形成电流回路，报警系统检测到电流回路后，即发出声光报警，提醒维修人员及时更换刹车片，有效地避免了因刹车片失效而引起的制动器失灵造成的安全事故。但由于报警刹车片采用金属触点分别通过导线与报警系统相连接的方式，使其结构较为复杂，制造成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构较为简单、制造方便的汽车制动系统中的制动片。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车制动系统中的制动片，包括呈片状的钢背和连接于钢背侧部的摩擦材料，其特征在于，所述的钢背上具有至少两个定位凸台，所述的其中一个定位凸台处固连有共振片。

在制造时，将制动片钢背上通过冷冲压制出两个定位凸台，定位凸台凸出于钢背的一侧，在钢背的另一侧具有摩擦材料。然后将共振片连接在其中一个定位凸台处即可。

由于共振片牢固的连接在定位凸台上，这样能防止共振片转动。在正常工作时，通过其摩擦材料出与制动盘的摩擦，从而将动能转化为热能，实现行车制动。

在上述的汽车制动系统中的制动片中，所述的共振片上具有与定位凸台相匹配的定位孔，共振片的定位孔套于上述的定位凸台处且定位凸台端部具有能将共振片定位的定位结构。所述的定位孔与定位凸台形状相匹配，在将共振片安装在衬片时不会产生移动，具有较好的装配性能。

在上述的汽车制动系统中的制动片中，所述定位结构为定位凸台端部的铆压部。

通过设置定位孔与定位凸台相配合，压塌铆压部实现共振片与衬片的铆接，使共振片与衬片配合牢固的优点。

在上述的汽车制动系统中的制动片中，所述的定位凸台呈棱柱状。

在上述的汽车制动系统中的制动片中，所述的定位凸台呈四棱柱状。定位凸台呈四棱柱状，共振片上的定位孔也对应的呈方形孔，两者连接后使得连接牢固且能防止共振片相对于定位凸台转动。

在上述的汽车制动系统中的制动片中，所述定位凸台的数量为两个。两个定位凸台根据汽车车轮的位置，选择其中一个与共振片连接。

与现有技术相比，本汽车制动系统中的制动片具有以下的优点：

1、由于定位凸台呈方柱状，因此，共振片不会相对于制动片钢背转动，连接稳定性高；

2、共振片与定位凸台连接后，直接将定位凸台端部铆压即可使共振片与制动片钢背牢固的连接，连接方式简单，具有较高的实用价值。

附图说明

图1是本汽车制动系统中的制动片的钢背正视示意图。

图2是本汽车制动系统中的制动片的钢背局部剖视图。

图3是本汽车制动系统中的制动片的装配结构示意图。

图4是本汽车制动系统中的制动片的装配结构局部视图。

图中，1、钢背；1a、定位凸台；1a1、铆压部；1b、摩擦材料；2、共振片；2a、定位孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。