[实用新型]一种超起自拆装定位装置及轮式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及轮式起重机的超起自拆装定位装置。本实用新型还涉及设有所述超起自拆装定位装置的轮式起重机。

背景技术

随着轮式起重机向大型化和多功能化的方向发展，一些旨在提高其起重性能的辅助装置也开始大量应用，这就导致起重机自身重量越来越大，远远超过了国家标准对起重机总重和桥荷的严格限制。

大型轮式起重机为了适应运输要求，一般在行驶状态只携带最基本的作业装置，其它装置均拆除后单独运输。为了保证轮式起重机能够快速转移、快速简便的组装、快速投入作业，这些辅助装置的组装和拆除应满足简单、方便的要求，力求用最少的时间、人力和物力达到快速拆装的目的。

超起装置是一种广泛应用于大吨位轮式起重机的辅助设备，其自重达到整机重量的10％，起重机上路行驶时，需拆掉超起装置以满足国家相关限制要求，每进行一次长距离的场地转移都要进行一次拆装。

请参考图1、图2，图1为轮式起重机的超起装置在起重机上处于工作状态时的结构示意图；图2为轮式起重机的超起装置在起重机上处于安装状态时的结构示意图。

如图所示，超起装置1与起重臂2通过基本臂臂头处的四个铰点孔用销轴联接，在装配超起装置时，先将超起装置1吊装到车架底盘的前支撑架3和后支撑架4上，然后起重臂2转至刚好在左、右超起装置中间时，慢慢落下，直至起重臂2前部的销孔与超起装置1挂接支座的销孔重合时，停止落臂，在起重臂2两侧分别用上下两个销轴把挂接支座与设置在起重臂2前部的销孔连接在一起，拆卸过程与上述步骤相反。

可见，超起装置的整个拆装过程，主要包括吊装和插拔销轴等几个较为关键的步骤。

现有技术中，起重机超起装置的吊装主要采用两种方式：一种是在整车制造厂或经销商处，起重设备许可的条件下，使用一台或一台以上起重行车配合吊装来进行超起装置的吊装；另一种是在作业场地时，使用一台或一台以上吊装设备(起重机)对超起装置进行吊装。

上述两种拆装方式对辅助吊装设备的依赖性高，对拆装作业的场地空间要求大，而且拆装的效率受吊装作业者自身操作水平、作业环境等客观因素的影响大，当一台以上的吊装设备配合工作时，对操作者的协同配合要求较高。

对此，可利用起重机自身的起重臂进行吊装，然后利用起重臂自身的伸缩功能来实现销轴的拆装(如授权公告号为CN201881337U的实用新型专利公开的一种插拔轴装置及设有该装置的移动式起重机)，最终实现超起装置的自拆装，而不需要依赖辅助设备。

但是，由于超起装置1与起重臂2是通过基本臂臂头处的四个销孔用销轴联接的，因此在安装销轴前，需调整超起装置1的三维空间位置，使得超起装置1与起重臂2四个销孔精确对准，而现有超起装置1的前支撑架3和后支撑架4并不具有这一功能。

因此，如何保证起重机在进行超起自拆装时，其超起装置与起重臂的安装孔能够精准对准，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种超起自拆装定位装置。该装置能够使超起装置与起重臂的安装孔精准对准。

本实用新型的另一目的是提供一种设有上述超起自拆装定位装置的轮式起重机。

为了实现上述第一目的，本实用新型提供了一种超起自拆装定位装置，包括前定位装置和后定位装置，所述前定位装置包括吊臂支架、连接支架以及定位销支架，所述连接支架连接于所述吊臂支架，所述定位销支架与连接支架通过销轴相连接；所述后定位装置包括支撑架和定位座，所述吊臂支架上设有与之螺纹配合的第一调节螺栓，所述第一调节螺栓纵向布置，其顶端支撑于所述连接支架；所述连接支架上设有与之螺纹配合的第二调节螺栓，所述第二调节螺栓平行于所述销轴，其旋入所述连接支架的内端支撑于所述定位销支架；所述支撑架的底部设有与之螺纹配合且纵向布置的第三调节螺栓，所述定位座的安装孔为延伸方向垂直于所述销轴的长圆孔。

优选地，所述连接支架与吊臂支架通过固定螺栓相连接，所述连接支架或吊臂支架上的螺栓孔为纵向的长圆孔。

优选地，各所述螺栓孔设有至少两个所述固定螺栓。

优选地，所述吊臂支架设有两个所述第一调节螺栓，分别位于所述连接支架前后两侧的下方。

优选地，所述吊臂支架上设有螺栓支架，所述第一调节螺栓与所述螺栓支架上固定的螺母螺纹配合。

优选地，所述螺栓支架位于所述连接支架下方，所述第一调节螺栓的顶端支撑于所述连接支架的底部。