[实用新型]机动车外部气体导入系统

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种机动车进气系统，特别涉及一种机动车外部气体导入系统。

背景技术

机动车的进气系统一般由进气管道、空滤器、进气阀等组成，气流从进气管道导入后，由于受到空间的限制，阻力会急剧的增大，流速加快，在气体分子得不到扩张得不到保证的情况下，气流在进气口受到排挤， 形成破坏性紊流，严重影响后续气体的导入，产生振动噪声等，这些都是对进气不利的，影响进气效率。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种机动车外部气体导入系统，将外部气体最大限度的导入发动机的燃烧室。

其技术方案是：主要由导流通道、补偿风扇、导流板、扰流板、导流风扇、过渡盒组成，所述的过渡盒的一侧设有导流通道，在导流通道的进口安设有多个导流板，导流板的下方设有扰流板，在导流通道内与过渡盒相对应的一侧安装补偿风扇，过渡盒内安装导流风扇。

上述的扰流板的下侧设有阻水层，在阻水层上的下端设有多个排水孔。

本实用新型的有益效果是：将外部气体最大限度的导入发动机的燃烧室，在一定程度上改善了发动机在高转速大负荷时的进气不足问题，从而使发动机能获得更大的新鲜空气充量，提高整车的动力性和经济性。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图；

上图中：导流通道1、补偿风扇2、导流板3、阻水层4、扰流板5、排水孔6、导流风扇7、过渡盒8。

具体实施方式：

     结合附图1，对本实用新型作进一步的描述：

本实用新型主要由导流通道1、补偿风扇2、导流板3、扰流板5、导流风扇7、过渡盒8组成，所述的过渡盒8的一侧设有导流通道1，在导流通道1的进口安设有多个导流板3，导流板3的下方设有扰流板5，在导流通道1内与过渡盒8相对应的一侧安装补偿风扇2，过渡盒8内安装导流风扇7；扰流板5的下侧设有阻水层4，在阻水层上的下端设有多个排水孔6。

通过设有导流板，用来平稳引导气流；并且在进气口处设导流风扇和补偿风扇，再设置一个扰流板，消除紊流，这样，它不但可以很好地引入气体，还可以防止噪声和雨水进入，导流风扇是一种随转速增大而增加进气流量和进气压力的装置，在一定程度上改善了发动机在高转速大负荷时的进气不足问题，从而使发动机能获得更大的新鲜空气充量，提高整车的动力性和经济性，在气体被导入过渡盒后，由于惯性作用，气流在进入过渡盒内有滞后惰性现象，即气体在盒内的瞬间总是沿着原来的方向继续前进，这时候人为地阻止或强行改变这种流向，会造成一定的进气阻力损失，因此，通过过渡盒8可以延续气体的流动。要将气体导入进气管内而不造成过多损失，比较理想的办法就是在尽可能小地干扰气体流动的情况下，将气体很好地导入进气管内。所以，过渡盒根据实际情况可以设计成一种光滑流线型气室，这样，不但很好地导入了气体，而且还不至于使其阻力增大和压力降低过多。