[实用新型]电动卡车限动器有效
申请号: | 201120271050.5 | 申请日: | 2011-07-29 |
公开(公告)号: | CN202163422U | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | 齐辉 | 申请(专利权)人: | 东莞市兴雄物流设备科技有限公司 |
主分类号: | B60T3/00 | 分类号: | B60T3/00 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 张明 |
地址: | 523993 广东省东莞市沙田镇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 卡车 限动器 | ||
技术领域
本实用新型涉及泊车设备领域,尤其涉及一种电动卡车限动器。
背景技术
卡车限动器是一种用来将货车固定在装卸平台使其不会意外移动或驶离的安全设备。货车在装卸货物时,通常使用汽车尾板或货台调节板将车厢与装卸平台连接起来,操作人员、叉车在其上方来回搬运货物,因此在装卸货物过程中,需要卡车限动器固定货车的位置,使货车不能离开装卸平台,否则会对操作人员、叉车及货物造成危险。
现有的卡车限动器通常采用的方式是锁住车轮,该方式直接作用于车轮,不依赖货车其他部位,因此使用面较广,但土建安装比较麻烦。另外一种做法是在车轮前垫一块木制、胶制或钢制的三角块阻止车轮移动,但不能避免人为开动货车而造成意外。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种电动卡车限动器,其结构科学简单,可以通过钩体将货车固定在货台前,保证装卸货物安全。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种电动卡车限动器,其包括支架组件、滑块组件、钩体、液压油缸,所述支架组件设置有竖直的滑槽,所述滑块组件包括滑动座,所述滑动座嵌设于所述滑槽并可在所述滑槽中滑动,所述滑动座设置有伸出所述滑槽的连接座,所述连接座与所述钩体连接,所述液压油缸的缸体铰接所述支架组件,所述液压油缸的活塞杆铰接所述连接座。
所述钩体与所述连接座铰接,所述钩体与所述连接座铰接处设置有扭簧。
所述滑动座设置有两个滑轮,所述滑轮抵触所述滑槽底部。
所述滑槽内设置有限制所述滑动座行程的止动件。
所述支架组件下部设置有外壳,当滑动座滑动至最低点时,所述钩体容置于所述外壳内。
所述支架组件设置有用于连接货台的连接板。
本实用新型有益效果在于:本实用新型包括支架组件、滑块组件、钩体、液压油缸,所述支架组件设置有竖直的滑槽,所述滑块组件包括滑动座,所述滑动座嵌设于所述滑槽并可在所述滑槽中滑动,所述滑动座设置有伸出所述滑槽的连接座,所述连接座与所述钩体连接,所述液压油缸的缸体铰接所述支架组件,所述液压油缸的活塞杆铰接所述连接座,当液压油缸伸长时,滑块组件带动钩体沿滑槽上行,使钩体连接货车的保险杠,从而使得货车固定在货台前,当液压油缸缩短时,钩体沿滑槽下行,钩体脱离货车的保险杠,从而使得货车可以驶离,本实用新型结构科学简单,可以通过钩体将货车固定在货台前,保证装卸货物安全。
附图说明
图1是本实用新型的电动卡车限动器使用状态一的结构示意图。
图2是本实用新型的电动卡车限动器使用状态二的结构示意图。
图3是图1的左视图。
图4是本实用新型的电动卡车限动器另一实施例的结构示意图。
在图1~图4中包括有:
1——支架组件 11——滑槽
12——外壳 13——连接板
2——滑块组件 21——滑动座
22——连接座 3——钩体
4——液压油缸 5——扭簧
6——滑轮 7——止动件
8——推板 9——弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例一。
本实用新型的电动卡车限动器,如图1、图2所示,其包括支架组件1、滑块组件2、钩体3、液压油缸4,支架组件1设置有竖直的滑槽11,滑块组件2包括滑动座21,滑动座21嵌设于滑槽11并可在滑槽11中滑动,滑动座21设置有伸出滑槽11的连接座22,连接座22与钩体3连接,液压油缸4的缸体铰接支架组件1,液压油缸4的活塞杆铰接连接座22,当液压油缸4伸长时,滑块组件2带动钩体3沿滑槽11上行,使钩体3连接货车的保险杠,从而使得货车固定在货台前,当液压油缸4缩短时,钩体3沿滑槽11下行,钩体3脱离货车的保险杠,从而使得货车可以驶离,本实用新型结构科学简单,可以通过钩体3将货车固定在货台前,保证装卸货物安全。
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