[实用新型]倒车辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载技术领域，更具体地说，涉及一种可同屏显示倒车视频信号和倒车雷达信号的倒车辅助系统。

背景技术

随着社会的发展，车载系统集成的功能越来越多，例如通过倒车视频信号或倒车雷达信号辅助驾驶员进行倒车操作。现在存在两种技术应用倒车视频信号或倒车雷达信号进行倒车辅助：

1、显示倒车视频信号或显示倒车雷达信号，只能二选一。

2、将倒车雷达信号叠加在倒车视频信号之上，如果采用这种方式，倒车视频信号的一部分将被倒车雷达信号遮住，如果被遮住的部分存在不安全隐患，车主不能及时发现，可能导致事故的发生。

故，有必要提供一种可同屏显示倒车视频信号和倒车雷达信号的倒车辅助系统，以解决现有技术所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的倒车辅助系统不能同屏显示倒车视频信号和倒车雷达信号或同屏显示时存在不安全隐患的缺陷，提供可同屏显示倒车视频信号和倒车雷达信号的倒车辅助系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种倒车辅助系统，包括显示器以及倒车辅助处理器，其中所述倒车辅助处理器包括：用于检测汽车的倒车信号的倒车信号检测模块；用于接收汽车倒车视频信号的倒车视频信号接收模块；用于接收汽车倒车雷达信号的倒车雷达信号接收模块；用于根据倒车信号将所述汽车倒车视频信号和所述汽车倒车雷达信号进行压缩分屏处理的信号处理模块；以及用于将所述压缩分屏处理后的视频信号在所述显示器上显示的驱动模块；所述倒车信号检测模块、所述倒车视频信号接收模块、所述倒车雷达信号接收模块分别与所述信号处理模块的输入连接，所述信号处理模块的输出与所述驱动模块连接。

在本实用新型所述的倒车辅助系统中，所述倒车辅助处理器为包括型号TMP91FU62的第一芯片和型号T107的第二芯片的芯片组。

在本实用新型所述的倒车辅助系统中，所述倒车信号检测模块通过所述第一芯片的43管脚BAKS.IN检测汽车的倒车信号。

在本实用新型所述的倒车辅助系统中，所述倒车雷达信号接收模块通过所述第一芯片的20管脚CAN.TXD和28管脚CAN.RXD接收所述汽车倒车雷达信号。

在本实用新型所述的倒车辅助系统中，所述倒车视频信号接收模块通过所述第二芯片的8管脚AY1接收所述汽车倒车视频信号。

在本实用新型所述的倒车辅助系统中，所述第一芯片的59管脚TFT.SDA与所述第二芯片的35管脚SDA连接，所述第一芯片的的60管脚TFT.SCL与所述第二芯片的36管脚SCL连接。

在本实用新型所述的倒车辅助系统中，所述驱动模块通过所述第二芯片的49管脚DR00、47管脚DR01、91管脚DR02、92管脚DR03、93管脚DR04、94管脚DR05、95管脚DR06、43管脚DG00、44管脚DG01、83管脚DG02、84管脚DG03、85管脚DG04、86管脚DG05、87管脚DG06、90管脚DG07、50管脚DB00、46管脚DB01、51管脚DB02、52管脚DB03、79管脚DB04、80管脚DB05、81管脚DB06、82管脚DB07、65管脚VCOM、66管脚STH1、67管脚STH2以及68管脚CLK0与所述显示器连接。

在本实用新型所述的倒车辅助系统中，所述倒车辅助处理器还包括通过所述第二芯片的34管脚RSTB对所述显示器进行复位的复位模块。

在本实用新型所述的倒车辅助系统中，所述倒车辅助系统还包括用于给所述显示器供电的显示供电电路。

在本实用新型所述的倒车辅助系统中，所述倒车辅助系统还包括用于给所述倒车辅助处理器供电的系统供电电路。

实施本实用新型的倒车辅助系统，具有以下有益效果：可同屏显示倒车视频信号和倒车雷达信号，避免了现有技术的倒车辅助系统不能同屏显示倒车视频信号和倒车雷达信号或同屏显示时存在不安全隐患的缺陷。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的倒车辅助系统的第一优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的倒车辅助系统的第二优选实施例的结构示意图；

图3是本实用新型的倒车辅助系统的优选实施例的第二芯片的具体电路图；

图4是本实用新型的倒车辅助系统的优选实施例的第一芯片及周边电路的具体电路图；

图5是本实用新型的倒车辅助系统的优选实施例的显示供电电路的具体电路图；