[实用新型]一种新型教练车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及教学教练车技术领域，特指一种新型教练车。

背景技术：

在机动车驾驶员培训教学中，场地练习的主要科目，其要求必须使每位初学驾驶的学员能够熟练地掌握倒车进库、侧方移位及其它场内所需练习的基本知识，这也是实际驾驶过程中必不可少的过硬本领，这些练习项目的特点是在训练半径均小于60米的场地内反复进退，不用开出场地和在场地内打转和掉头，不用加减挡和加油门。

绝大多数的驾校使用的是以燃油为动力的大、小练习车，初学驾驶的学员一般会开车速度很慢，燃油车辆在低速慢行时是最耗油、油烟排放最严重的阶段，这不仅要消耗大量的燃油资源，同时，燃油的价格很高，使驾校的经济利益受到影响，更不利的是由此产生大量的废气，污染空气。

后来，有些机动车驾驶员培训学校使用有线电动教练车对学员进行培训时，但是，现有场地式电动教练车通过更改汽车的燃油发动机为电动机达到电力驱到的效果，原有的燃油发动机不能再使用，现有的双驱动教练车，其结构复杂，同时易出现故障，采用的电源电压都是220V-380V之间，漏电对人体产生重大的伤害。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供一种新型教练车，其结构设计简单、性能稳定，采用36V以下人体安全电压，不容易出现故障。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：其包括车架、方向盘、收线架、绝缘外壳、电源线、电源线保险装置、变速器、驱动电机、方向助力电机、控制器电路模块，车架上安装有绝缘外壳，车架的前端安装有方向盘，方向盘的转动轴上设有方向转动角度传感器，车架的后端安装有收线架，收线架由收线轴与收线电机构成，收线架上绕有供电的电源线，电源线活动串接在固定绳上，电源线的尾部设有电源线保险装置，变速器、驱动电机、方向助力电机安装在支架上，支架、控制器电路模块安装在车架上。

所述的控制器电路模块控制方向转动角度传感器。

所述的收线电机为自动正反转动电机。

所述的绝缘外壳为玻璃钢外壳、塑胶外壳中的任意一种。

所述的支架为三角架，其上端面设有驱动电机、方向助力电机，驱动电机、方向助力电机可前后调动。

所述的驱动电机、方向助力电机、收线电机为36V电压以下的驱动电机。

本实用新型有益效果为：控制器电路模块，车架上安装有绝缘外壳，车架的前端安装有方向盘，方向盘的转动轴上设有方向转动角度传感器，车架的后端安装有收线架，收线架由收线轴与收线电机构成，收线架上绕有给全车包括驱动电机、方向助力电机供电的电源线，电源线活动串接在钢丝绳上，电源线的尾部设有随拉力增大而自动脱离的电源线插座，驱动电机、方向助力电机、收线电机为36V电压以下的驱动电机，其结构设计简单、性能稳定，采用36V以下人体安全电压，不容易出现故障，驱动电机、方向助力电机采用分开的驱动方式，这样能保证驱动力量的充足。

附图说明：

图1是本实用新型架体的结构示意图；

图2是本实用新型架体的俯视图；

图3是本实用新型实施例的实施方式图；

图4是图3中A处的放大图；

图5是本实用新型内部局部结构示意图；

图6是本实用新型控制电路的结构示意图；

图7是本实用新型俯视图。

具体实施方式：

见图1至图7所示：本实用新型包括车架1、方向盘2、收线架3、绝缘外壳4、电源线5、电源线保险装置6、变速器8、驱动电机9、方向助力电机10，控制器电路模块11，车架1上安装有绝缘外壳4，车架1的前端安装有方向盘2，方向盘2的转动轴上设有方向转动角度器21，车架1的后端安装有收线架3，收线架3由收线轴31与收线电机32构成，收线架3上绕有给全车包括驱动电机9、方向助力电机10供电的电源线5，电源线5活动串接在固定绳上，电源线5的尾部设有电源线保险装置6，电源线5在使用时与电源座7连通，能让汽车离开长距离使用，收线方便，使用时，不容易出现故障；变速器8、驱动电机9、方向助力电机10安装在支架12上，支架12、控制器电路模块11安装在车架1上。