[实用新型]双向复叠吸附式渔船制冰机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于渔船用吸附制冷系统，具体是一种双向复叠吸附式渔船制冰机。

背景技术

目前，我国沿海中小型渔船大都以冰藏保鲜为主，机械制冷保险为辅。因此，渔船制冰机是当前中、小型渔船迫切需要装备的设备，开发研制还是集中在蒸汽压缩式制冷方式。与此同时，渔船上的柴油机约有30％的热量从尾气排入大气而浪费，若能利用这部分余热来驱动吸附式制冷系统，即可不增加柴油机任何油耗，仅回收其尾气余热实现制冰，满足渔民的需求。

目前所研究的船用吸附制冷设备，主要采用水、氨以及甲醇为制冷剂，其中采用水、甲醇为制冷剂的系统一般采用物理吸附剂，相对于采用化学吸附剂——氨为工质对的系统而言，制冷量偏小。考虑到相容性，对于氨系统吸附床一般采用钢材料，由于海水与钢材料之间具有不相容性，所以目前采用氨为制冷剂的系统一般不能采用海水直接冷却，否则会存在严重的腐蚀问题。

发明内容

本实用新型的目的在于客服上述现有的技术不足，提供双向复叠吸附式渔船制冰机，这样以来，以氨为制冷剂的船用吸附制冰机中可有效避免吸附床采用海水直接冷却时的腐蚀问题，另一方面采用氨为冷却介质，可以省去冷却液体循环泵，同时由于氨的冷却过程采用相变蒸发过程，这可以提高吸附床的换热效果。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括：烟气入口，温度计，回质阀，烟气阀门，第一吸附床，压力表，烟气出口，第二吸附床，热管上升段，热管下降段，第一电磁阀，第二电磁阀，第一、第二、第三、第四单向阀，冷海水进口，冷海水泵，海水阀，冷海水回路，第一氨罐，第二氨罐，冷凝器，片冰机，中间冷却器，冷海水出口，节流阀，第一接管，第二接管。其连接方式为：温度计以及烟气阀门设置在烟气入口管路上，用来控制吸附床的加热与冷却过程。中间冷却器与第二氨罐通过管路焊接在一起，与第一、第二吸附床通过热管上升段以及热管下降段相连。第一、第二电磁阀设置在热管下降段上，用于控制吸附床的冷却过程。冷凝器与第一氨罐通过管路焊接在一起，冷凝器与第一、第二吸附床通过第二接管连接，第三、第四单向阀连接在第二接管上，用于控制两个吸附床的解吸过程。第一氨罐与片冰机通过管路相连，工作过程由截留阀控制。片冰机通过第一接管与第一、第二吸附床相连。第一、第二单向阀设置在第一接管上，用于控制吸附床的吸附过程。回质阀设置在冷凝器和片冰机与第一、第二吸附床的接管上，可在工作状态切换时进行回质。冷海水回路为串联方式，海水阀门以及冷海水泵设置在冷海水进口管路上，冷海水回路先与冷凝器相连通，再与中间冷却器连通，最后与冷海水出口连通。

第一、第二吸附床均选用固化混合吸附剂，氨为制冷剂。第一、第二吸附床结构相同，具体包括：上管板，氨液出口，抽真空口，吸附剂，翅片，外壳，氨液进口，下管板，烟气管路，氨液管路、吸附/解吸口、筛管。其连接方式为：上管板、下管板分别与烟气管路采用焊接的方式连接，氨液出口、抽真空口、氨液进口以及吸附/解吸口与外壳之间采用焊接。氨液进口与吸附床内部的氨液管路相连通。吸附剂的两侧设有翅片，翅片与氨液管路以及烟气管路采用涨接的方式连接，筛管采用弹簧管外包有筛网的方式制作，与翅片相连接，主要用于传质。

烟气入口为柴油机的废弃出口，接入吸附床内的烟气管路，烟气出口从吸附床内烟气管路接出，烟气从烟气出口排入大气。压力表连接在吸附床外壁上，与吸附床的内腔相通。

吸附床在加热解吸时由烟气加热回路直接加热，在冷却吸附时，则通过吸附床回路由氨工质来冷却。氨液管路中氨液在吸附床所放出的热量下蒸发，带走吸附热，在中间冷却器中通过冷海水来冷却。两个吸附床之间设有回质阀，可以在工作状态切换时进行回质。吸附床解吸与吸附通过单向阀来实现，吸附所产生的冷量直接输入片冰机进行制冰。

冷凝器与中间冷却器均采用多管型叉流换热器，中间冷却器下部与第二氨罐相连，第二氨罐下部通过热管下降段与吸附床下部相连，吸附床上部与热管上升段相连，热管上升段再接入中间冷却器上部，电磁阀连接在热管下降段上，组成冷却系统。

冷凝器与中间冷却器管内为冷海水回路，管外为氨介质，中间冷却器不再采用传统型热管的冷却方式，这可以提高冷却效果。第一氨罐底部经过一节流阀连到片冰机，第一氨罐和片冰机组成复合式蒸发器。