[实用新型]船舶机舱艏部电缆提前贯通结构有效
申请号: | 201120271703.X | 申请日: | 2011-07-25 |
公开(公告)号: | CN202186482U | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 孙志勇;徐如良;胡立秀;杨跃武 | 申请(专利权)人: | 舟山大神洲造船有限公司 |
主分类号: | B63B9/00 | 分类号: | B63B9/00 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 袁忠卫;毛大林 |
地址: | 316100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 机舱 电缆 提前 贯通 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种船舶机舱艏部电缆提前贯通结构。
背景技术
现有的船舶在铺设电缆时,机舱、艏部的电缆在上建吊装完毕后,才能开孔贯通,导致电缆全部集中在一个舱室里面,铺设电缆时,上建、艏部、机舱的电缆在同一个时间段铺开非常混乱,使电缆铺设工作非常麻烦,而且相当耗时,因此需要作进一步地改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是:针对上述存在的问题提供一种提前开孔贯通、错开铺设时间、提高工作效率的船舶机舱艏部电缆提前贯通结构。
本实用新型所采用的技术方案是:提供一种船舶机舱艏部电缆提前贯通结构,在船舶的艏部、机舱及上建三处铺设有电缆,其特征在于:包括电缆过渡箱,在所述艏部、机舱及上建三处的交界处设有一电缆的集中贯穿点,所述电缆过渡箱设置在该集中贯穿点处。
进一步地,在所述上建的前围壁的底部开设有与所述电缆过渡箱相匹配的落地式孔。
与现有技术相比,本实用新型提供的船舶机舱艏部电缆提前贯通结构,在吊装上建前就可以把机舱和艏部的电缆全部先铺设完毕,吊装上建后可以集中铺设上建的电缆,错开了用工时间,合理地调配人员,提高工作效率,对减少交船周期起到了很大的作用。
附图说明
图1示出了本实用新型实施例中提供的船舶机舱艏部电缆提前贯通结构的结构示意图。
图2示出了本实用新型实施例中的落地式孔及电缆过渡箱位置示意图。
图3示出了本实用新型实施例中的电缆过渡箱的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述:
实施例:如图1至图4所示,本实施例中的船舶机舱艏部电缆提前贯通结构,包括电缆过渡箱5及落地式孔6。在船舶建造时,船舶的艏部2、机舱4及上建3三处铺设有电缆,本实用新型在艏部2、机舱4及上建3三处的交界处设置电缆的集中贯穿点1,并使电缆过渡箱5设置在该集中贯穿点1处,即在图一的1位置处安装一个电缆过渡箱5,并在上建3的前围壁的底部开设有与电缆过渡箱5相匹配的落地式孔6,将电缆过渡箱5焊接搭牢,这样,艏部2及机舱4的电缆就能够通过这个电缆过渡箱5先进行铺设,而上建3的电缆线可以先预留在甲板上,等上建3吊装后再进行铺设。
具体地,在上建3前围壁底部左舷距中心8.3m处开一个高度为817mm,宽度为700mm的正方形落地式孔6,以配合电缆过渡箱5的形状,上建3定位安装结束后,落地式孔6与电缆过渡箱5的一面可以重合,再用焊接搭牢即可。
通过此技术,在吊装上建3前就已把机舱4和艏部2的电缆全部先铺设完毕,吊装上建3后可以集中力量铺设上建3的电缆,错开了用工时间;船舶在坞内大合拢以后,通过此技术实施,可以先布置人手预先贯通在艏部2和机舱4的电缆,在上建3吊装完成前全部定位贯通完成,使人员调配更加合理,提高了工作效率;而且对交船周期的减少起到了极大的作用,上建3电缆在上建3吊装完成后可直接铺开完成,从而让船上主要电缆铺设工作的整体完成至少减少了15天。
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