[实用新型]乘用车后排座位车箱用等离子体空气净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低温等离子体空气净化技术和净化装置，具体属于乘用车后排座位车箱用等离子体空气净化装置。 

背景技术

随着科技的进步和经济的发展，乘用车作为一种必不可少的交通工具正日益走进人们日常生活的方方面面。与此同时，为了追求美观、舒适的车内环境，乘用车内部通常都进行了各种各样的装修、装饰，这些装修装饰物品在增强美观和舒适感的同时也会散发出甲醛、苯系物、TVOC等各种有害气体，同时由于乘用车内部环境有着较高的密闭性，如有人在车内吸烟或是带入致病菌等因素，会使乘用车内部空气质量受到较大的污染，从而影响乘坐人的健康。 

为了改善乘用车内空气环境，人们通常是在车内使用芳香剂，但这种办法，只能起到遮盖气味的作用，并不能对有害气体、烟尘、病菌等进行消杀。另外，目前针对乘用车内专用的空气净化器，国内外还处于初步研究阶段，没有真正进行大面积开发和推广相关产品。 

而在其它使用空气净化器的领域，常用的净化技术有以下几种： 

（1）滤网式空气净化技术，利用多孔性滤材（如活性炭、无纺布、滤纸、纤维、泡棉等）对空气中的悬浮颗粒、有害气体进行吸附。

（2）静电集尘式空气净化技术，利用静电吸咐原理使空气中的悬浮粒子被吸附到集尘板上或是滤网内。 

（3）臭氧空气净化技术，利用臭氧的强氧化性和活性来杀灭空气中的病菌。 

（4）光触媒空气净化技术，通过特定紫外光照射纳米级TiO₂颗粒，使之产生一种“电子-空穴”，这种“电子-空穴”对和周围的水、氧气发生作用后具有极强的氧化—还原能力，能将空气中甲醛、苯等污染物直接分解成无害无味的物质，以及破坏细菌的细胞壁，杀灭细菌并分解其丝网菌体，从而达到消除空气污染的目的。 

上述净化方法中，滤网式空气净化的特点是结构比较简单，但对病菌、装饰材料造成的空气污染无法上从根本上消除，且易形成二次污染；静电式的除尘装置对环境要求偏高，需要新鲜空气，还要经常进行清理，在密闭的环境中就不能使用；臭氧空气净化器产生的臭氧分子虽然具有很好的杀菌效果，但是臭氧的含量过高会对人体产生不利影响；光触媒技术由于需要使用紫外光激发，会产生对人体有害的紫外射线，也影响了其的普及程度。 

实用新型内容

针对传统空气净化方法与装置的不足，本实用新型提供一种乘用车后排座位车箱用等离子体空气净化装置，并将这种净化技术运用到乘用车车内空气净化领域，通过在乘用车后排座位处安装上该等离子体净化装置，利用该装置产生的等离子场的消杀功能实现除尘、除烟、消除TVOC、杀菌，与此同时，通过该装置自身的风动系统实现车内空气循环不断地流动，最终达到车内整体空间的空气净化。 

本实用新型的技术方案如下： 

乘用车后排座位车箱用等离子体空气净化装置，包括有外壳体，外壳体上开有进风口、出风口，外壳体内设有风机、塑料壳体，塑料壳体内设有波浪状的合金网，合金网上方设有合金丝，合金网、合金丝，合金网外连接有控制器，控制器通过连接电缆与车厢内部电源相连。

所述的外壳体通过螺栓固定连接于车厢的顶部。 

    本实用新型装置为各种不规则形体，依据不同的出风口大小和形状而定，由塑料壳体、合金丝、合金网、控制器、风机、连接电缆、接插件、固定螺栓等组成。本装置用螺栓固定在乘用车后排座位车箱顶部，由连接电缆与空气净化控制器连接，工作时，由控制器对等离子体发生装置进行控制，使之产生等离子场，利用等离子场中的高能粒子对空气的甲醛、苯系物、烟尘、病菌等进行消杀，使车内空气得以净化，快速提高空气的质量，同时释放大量负氧离子，提升了司乘人员的所处环境。 

    与已有技术相比，本实用新型的优点如下： 

    本实用新型由于采用了自主研发的新型等离子体空气净化技术，摒弃了传统空气净化技术的各种缺陷，可以全方位地对乘用车内的空气进行消毒杀菌和净化。工作时，其工作能耗低，风阻小，空气净化的速度快、效果好。本实用新型结构简单，易制作，易安装，无需对乘用车内部结构做改动，使用、维护均十分方便。

附图说明

图1为本实用新型的外壳体的示意图。 

图2为本实用新型的内部示意图。 

具体实施方式