[实用新型]改进型牵引走板

说明书

技术领域

本实用新型属于高压输电线路张力放线施工机具，具体涉及一种改进型牵引走板。

背景技术

牵引走板是高压输电线路多分裂架空导线张力放线施工时的必备机具，其原理是将待放多分裂导线通过旋转连接器定距离(与相对应的放线滑轮轮片间距相等)的连接在牵引走板尾部，通过一根牵引钢丝绳牵引牵引走板向前运动，当牵引走板通过每基塔上的放线滑轮后，每根被牵引导线都能落到相应的放线滑轮轮槽内。现有技术存在以下不足：①牵引链侧板下方为一平面，通过放线滑轮的圆弧轮槽时容易擦伤轮槽底部，影响其使用寿命。②未设置“扶正”翼板，使导向杆不易进入放线滑轮轮槽。③有些走板虽然设置了“扶正”翼板，但因翼板焊接方式不够正确，影响“扶正”效果；或者因为采用直板翼板，翼板进入放线滑轮轮槽时有可能擦伤滑轮轮槽边沿。上述不足都会损伤放线滑轮或影响放线工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出一种结构简单、不易损伤放线滑轮且工作效率高的改进型牵引走板。

实现上述目的的技术方案是：一种改进型牵引走板，它包括牵引链板、牵引链侧板、牵引链销轴、翼板、导向杆、牵引板、走板主体、平衡锤和平衡锤销轴。所述牵引链板和牵引链侧板下部均为弧面形状，四个牵引链板和八个牵引链侧板通过牵引链销轴铰接成一条四节的牵引链。所述翼板为六个弧面翼板，分三组且分别以50°、100°和150°夹角对称焊接在牵引链的第一、二、三节牵引链侧板上。所述走板主体为一对称且带缺口的五边形钢板，缺口处焊接有五个牵引板。所述五个牵引板的中间一个前后设有连接孔，分别连接牵引链和平衡锤总成，其余四个牵引板均在后部设有导线连接孔。所述导向杆头部为球形且头部向上弯曲，两根导向杆对称焊接在外侧两个牵引板的下方。所述平衡锤通过平衡锤销轴铰接为一个链状结构。

本实用新型的效果是：按照上述方案制造的改进型牵引走板通过放线滑轮时不会损伤放线滑轮，对走板具有“扶正”作用，该牵引走板结构简单、使用安全可靠、工作效率高。

附图说明

图1是本实用新型自平衡式牵引走板一个实施例一牵四走板的整体结构示意图。

图2是图1的E向视图。

图3是图1A-A处的剖视图。

图4是图2B-B处的剖面图及通过放线滑轮轮槽时的状态示意图。

图5是图2C-C处的剖面图及通过放线滑轮轮槽时的状态示意图。

图6是图2D-D处的剖面图及通过放线滑轮轮槽时的状态示意图。

图7是现有技术牵引链通过放线滑轮轮槽时的状态示意图。

图8是本实用新型和现有技术翼板通过放线滑轮轮槽时的效果对比示意图。

图中：1.牵引链板，2.牵引链侧板，3.牵引链销轴，4.翼板，5.导向杆，6.牵引板，7.走板主体，8.平衡锤，9.平衡锤销轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型改进型牵引走板包括牵引链板1、牵引链侧板2、牵引链销轴3、翼板4、导向杆5、牵引板6、走板主体7、平衡锤8、平衡锤销轴9。走板主体7为一个五边形带缺口的钢板，五个牵引板6定距离焊接在走板主体7下方的缺口处，其中四个牵引板6尾部设有导线牵引连接孔，中间一个牵引板6前端和尾部均设有连接孔，前端孔用于铰接牵引链，尾部孔用于铰接平衡锤总成，五个牵引板6上的所有牵引孔均设在同一平面内，两边两个牵引板6下方焊有两根导向杆5，导向杆5头部为球形且向上弯曲，以方便进入放线滑轮轮槽，引导走板顺利通过放线滑轮。

牵引链板1和牵引链侧板2通过牵引链销轴3铰接为一条链状结构，每节牵引链板1和牵引链侧板2均可饶其牵引链销轴3自由上下摆动。平衡锤8通过平衡锤销轴9铰接为一个链状平衡锤总成，牵引走板在两个放线滑轮之间运行时，平衡锤总成处于铅垂状态，起动态平衡作用。牵引链及平衡锤总成分别铰接在走板主体7对称中心上的牵引板6的前端和尾部。

六个翼板4分三组对称焊接在牵引链第一、二、三节的牵引链侧板2的上部。

如图4～图8所示，本实用新型改进型牵引走板的牵引链板1和牵引链侧板2下部为弧面，通过放线滑轮时不会对轮槽产生擦伤现象，而现有技术牵引链下部为平面，通过滑轮时其尖边会对圆弧形轮槽产生擦伤(见图7)，影响其使用寿命。

本实用新型设置了翼板4，当其通过放线滑轮时，若走板整体出现偏倾，倒向轮槽边沿一侧的翼板4将会对走板整体起到一个“扶正”作用，以引导导向杆顺利进入轮槽，且三组翼板4的夹角分别为50°、100°和150°，使其“扶正”过程渐进完成，不会出现突然“扶正”而产生冲击现象。同时本实用新型翼板4采用圆弧状翼板，通过放线滑轮时其尖边不会像现有直板翼板尖边接触轮槽边沿而造成擦伤(见图8M、N处)。