[实用新型]一种铁路道岔用垫板

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道产品，具体涉及一种铁路道岔用垫板，主要用于无砟轨道及高速道岔中。

背景技术

国内现有高速道岔用垫板采用整体硫化橡胶垫板结构，它是将铁垫板与板下胶垫通过硫化技术粘结为一体，以提高扣件系统的稳定性。由于垫板整体硫化需要较大的资金投入，整体硫化通常由专业厂家生产，道岔公司需将加工完成的铁垫板运至硫化厂进行硫化，然后再运回道岔公司进行道岔组装，增加了两次运输成本，从而使生产制造成本大大提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在保证产品性能前提下能大大降低成本的铁路道岔用垫板。

本实用新型目的由以下技术方案实现：

铁路道岔用垫板包括铁垫板和设在铁垫板底部的胶垫板，在所述铁垫板底部的四角设置凹槽，凹槽数量根据垫板长度及性能要求设定；在所述胶垫板顶部四角设凸台与所述铁垫板底部四角上的凹槽对应，凸台数量根据垫板长度及性能要求设定。

对于长大铁垫板中部两侧可增设凹槽，所述胶垫板中部两侧相应增设凸台与所述铁垫板底部两侧上的凹槽对应。

使用时，铁垫板与胶垫板配合使用，将铁垫板底部的凹槽与胶垫板上的凸起部分相互嵌入，使铁垫板与胶垫板形成一个整体，这样能够保证胶垫板在运行中相对位置固定，不出现普通胶垫跑向一边的情况。

与现有整体硫化垫板相比，本实用新型具有以下优点：

（1）避免了铁垫板在道岔公司与硫化厂间运输，省掉了两次运输成本，从而使产品成本大为降低。

（2）铁垫板与胶垫板分开生产，生产周期大大缩短。

（3）胶垫板的生产工艺得到简化，从而节约成本。

（4）当胶垫板出现老化、破损等影响使用性能时，可只更换胶垫板而无需更换整块垫板，可大大减少维护成本。

与传统分开式胶垫相比，本实用新型具有以下优势：

（1）铁垫板与胶垫板配合紧密，整体性好。

（2）钢轨纵向阻力大，有利于保持道岔区无缝线路的稳定性。

（3）垫板螺栓扭矩可减小，胶垫可保持较低刚度值。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的府视图。

图3是本实用新型中铁垫板的结构示意图。

图4是本实用新型中胶垫板的结构示意图。

具体实施方式

见图1至图4，铁路道岔用垫板包括铁垫板1和设在铁垫板1底部的胶垫板2，铁垫板1上设有铁座102，在铁座102之间为承轨槽103，铁垫板1的两端设有铁垫板螺栓孔104，在所述铁垫板1底部的四角设置凹槽101，凹槽101数量根据垫板长度及性能要求设定；胶垫板2的两端与铁垫板1上的铁垫板螺栓孔104对应设有胶垫板螺栓孔202，在所述胶垫板2顶部四角设凸台201与所述铁垫板1底部四角上的凹槽101对应，凸台201数量根据垫板长度及性能要求设定。

对于长大铁垫板1中部两侧可增设凹槽，所述胶垫板2中部两侧相应增设凸台与所述铁垫板1底部两侧上的凹槽对应。

使用时，将胶垫板2置于岔枕上，有凸台201一面向上，然后在胶垫板2上放置铁垫板1，有凹槽101一面向下，使凸台201与凹槽101相互嵌合后铁垫板1与胶垫板2形成一整体。