[实用新型]车站接发列车进路防错办提示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路管理系统，具体的说，涉及一种车站接发列车进路防错办提示系统。

背景技术

目前，对于没有实施CTC系统的车站，由于车站信号员是根据车站值班员的口述命令，手工操作联锁系统，办理列车进路，所以，一直存在人为错误办理接发列车进路的情况，特别对于多方向接发列车的车站，错误办理问题更是突出。

为了解决上述存在的问题，人们一直在寻找一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、能够降低人为错误、提高车站运作效率的车站接发列车进路防错办提示系统。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种车站接发列车进路防错办提示系统，它包括逻辑处理机、语音报警提示装置、操作终端机和车站微机监测系统，其中，所述逻辑处理机连接所述车站微机监测系统，所述操作终端机连接所述逻辑处理机，所述逻辑处理机连接所述语音报警提示装置。

本实用新型相对于现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，该车站接发列车进路防错办提示系统通过对车站站场表示信号的实时监视，对于已经办理的列车进路，根据车站值班员手工录入的阶段计划、站细信息、防错办表示信息进行逻辑判断；如果认为是错误办理列车进路，则给出语音报警提示，方便车站信号员及时进行确认和更正，防止行车事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1所示，一种车站接发列车进路防错办提示系统，它包括用于逻辑判断的逻辑处理机、语音报警提示装置、用于录入列车计划的操作终端机和用于向逻辑处理机提供站场表示信号的车站微机监测系统，其中，所述逻辑处理机连接所述车站微机监测系统，所述操作终端机连接所述逻辑处理机，所述逻辑处理机连接所述语音报警提示装置以便根据逻辑判断结果并通过所述语音报警提示装置发出报警提示；所述语音报警提示装置是所述逻辑处理机的多媒体设备，也可以是外接的专用设备。

车站微机监测系统包括TJWX2000信号微机监测系统和TJWX2006信号微机监测系统，是现有技术。

本实用新型通过对车站站场表示信号的监视，并根据列车计划、车站行车工作细则，进行逻辑判断，从而判断对应的列车进路是否错误办理；如果认为是错误办理列车进路，则给出语音报警提示，以方便车站信号员及时进行确认和更正，防止行车事故的发生。

对本实用新型的实现流程做进一步说明：1、车站值班员通过操作终端机录入列车计划，比如K180，进四股道；2、逻辑处理机实时监视站场表示信号；3、车站信号员操作联锁机办理进路；4、站场信号发生变化后，逻辑处理机通过信号的变化自动识别出办理的进路；5、通过办理的进路、列车计划、站细信息进行防错办逻辑判断；比如列车计划为进四股道，而办理的进路不是进四股道，则认为错误办理；比如列车为客车，而办理的进路不能接客车，则认为错误办理。

系统增加了一些特有的防错办表示信息，如停电、有车、分路不良、股道封锁、区间封锁等；结合站场表示信息、防错办表示信息、站细信息、列车计划，系统能够在以下方面的错误办理进路后给出报警提示：

1、开错方向报警功能：系统根据列车计划，具有错误办理发车进路后的报警功能

2、接错股道报警功能：系统根据列车计划和站细中规定的股道属性，具有在错误办理接车进路后的报警功能；接错股道有多种情况：1、将办理客运业务的客车接入没有站台的股道；2、超限车进入无法接超限车的股道；3、错误办理站内相邻两线同时通行超限货物列车；4、动车组接入无高站台的股道；5、CTCS—2区段动车组经非固定股道和进路；6、根据实际站场，防止要到某个方向的列车接入本站不能发往这个方向的股道

、错误发车时机报警功能：系统根据站细和列车类型，具有错误发车时机报警的功能。如特快列车在站内通过时黄灯发车

4、分路不良未确认空闲办理进路或扳动道岔报警功能：系统根据事先设定的分路不良标记，具有经过未确认空闲的分路不良区段开放信号的报警功能，和未确认分路不良道岔空闲扳动道岔后的报警功能

5、办理经过有车区段的进路报警功能：系统根据有车占用或事先设定的区段有车标记，具有办理经过有车区段列调车进路和办理接入有车区段的列车进路后的报警功能