[实用新型]前风窗玻璃下部密封胶条

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车玻璃窗密封技术，具体地说是一种前风窗玻璃下部密封胶条。 

背景技术

汽车前通风玻璃的下部与前通风窗盖板一般采用压接结构，前通风窗盖板本体上设有流水孔，汽车在雨天处于露天环境时，雨水的大部分会通过前通风窗盖板本体的流水孔流入前通风窗盖板下部钣金流水槽，但由于前风窗玻璃与通风盖板压接部位都会存在贴合不到位现象，也会少量雨水通过所述的压接部位流入前通风窗盖板下部钣金流水槽，到达前通风窗盖板下部钣金流水槽内的雨水利用流水槽的导向作用将雨水排出机舱，实现证机舱的密封。由于前通风窗盖板与前风窗玻璃之间为搭接配合的方式，而前通风窗盖板本体较长，因此易产生于玻璃贴合不良现象，影响整车外观；另外，在前通风窗盖板整体下部设置流水槽，从而占用了机舱较大空间。 

戴姆勒-克莱斯勒股份公司的一种前风窗玻璃下部密封的安装结构，其密封条的一端设有双面胶与玻璃粘结，另一端通过自身结构与通风盖板卡接，密封条底部有突出钣金用于支撑密封条。该结构能够较好地保证前风窗玻璃与盖板的密封，但密封效果欠佳。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种前风窗玻璃下部密封胶条，密封条除于一端设有双面胶与玻璃粘结、另一端与通风盖板卡接外，还特别于风窗玻璃与密封条的粘合处下端设有两处支撑结构，其一用于保证密封条与玻璃的粘结性，其二是起支撑作用以保证前通风窗盖板顺利安装。本实用新型能够有效保证密封条与玻璃的粘贴性，防止机舱真空助力器、制动总泵被雨水淋湿，减小通风窗盖板下部流水槽空间，可以充分利用机舱空间，使机舱布置更加合理。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是： 

一种前风窗玻璃下部密封胶条，①其截面的主体结构的上部为横置的开口朝上的扳手状，左右两侧分别带有与前风窗玻璃、前通风窗盖板相配合的结构，其中与前风窗玻璃的结合部位还带有双面胶带，②其截面的主体结构的下部为水平向相隔设置的向下延伸的两支撑脚，两支撑脚的顶端与密封胶条主体结构的上部固为一体，其中右侧支撑脚的顶部联接于密封胶条的主体结构的上部的极低点处。

以上为本实用新型的基本结构，两支撑脚的底部被限位于前围上横梁钣金处，前围上横梁钣金对左侧支撑脚的支持力使得前风窗玻璃下密封条被向上顶，通过双面胶粘结到前风窗玻璃上，使前风窗玻璃下密封条与前风窗玻璃间的粘结牢靠，防止安装前通风窗盖板时松脱；右侧支撑脚用于支撑前通风窗盖板的安装力，保证前通风窗盖板快速顺利安装。 

作为本实用新型的优化，所述前风窗玻璃下密封条的内部设有加强筋。 

加强筋结构可加强配合部位的卡接效果，保证密封条卡接牢靠，不松脱，可以有效避免前通风窗盖板与玻璃不贴合现象。 

作为本实用新型的限定，所述前风窗玻璃下部密封胶条的主体结构的上部左侧与前风窗玻璃相配合的结构，为┙状轮廓。 

所述前风窗玻璃下部密封胶条的主体结构的上部右侧与前通风窗盖板相配合的结构，为└状轮廓，该结构还带有自└状轮廓的横棱顶部向下延伸的U形缺口。 

这是本实用新型前风窗玻璃下部密封胶条与前风窗玻璃、前通风窗盖板相配合部位的结构具体化。 

由于采用了上述的技术方案，本实用新型所取得技术进步在于： 

（1）有效保证前风窗玻璃与前通风窗盖板的密封，避免前风窗玻璃与前通风窗盖板不贴合问题；

（2）减小流水槽空间，增加机舱空间利用率，使机舱布置更加合理。

本实用新型适用于各种车型的汽车，对前风窗玻璃下部进行密封。 

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的断面结构示意图； 

图2为图１所示实施例的与前风窗玻璃、前通风窗盖板相配合的位置关系示意图；

图3为本实用新型实施例于整车上的位置关系示意图。

图中：1—前风窗玻璃下部密封胶条，2—前风窗玻璃，3—前通风窗盖板，4—双面胶带，5—U形缺口，61—左侧支撑脚，62—右侧支撑脚，7—加强筋，8—前围上横梁钣金，9—流水槽，10—流水孔。 

具体实施方式

实施例１

图1所示为一种前风窗玻璃下部密封胶条1。

①前风窗玻璃下部密封胶条1的截面的主体结构的上部为横置的开口朝上的扳手状，左右两侧分别带有与前风窗玻璃2、前通风窗盖板3相配合的结构。它们的配合关系见图2。