[实用新型]接触网分段绝缘装置

说明书

技术领域

 本实用新型属高速电气化铁路设备技术领域，尤其涉及一种电气化铁路接触网分段绝缘装置。

背景技术

目前，高速铁路电气化接触网几种专用分段绝缘器装置一直存在硬点现象，整体机械拉伸负荷强度低及复杂的部件需在现场连接易发生松脱，稳定性能较差，现场安装所需要辅助工具及配件多，有的绝缘性能低导致绝缘滑板放电、绝缘子出现内击穿故障的发生。吊弦线有时易受电弧击伤造成断线，断线后会使绝缘器倾斜碰撞受电弓，在绝缘器装置处没有弹性，因为绝缘器自重会形成大硬点，当机车受电弓滑行到绝缘器下方时，绝缘器自重形成的硬点状况，迫使受电弓滑板与绝缘器滑道加重硬磨损，影响弓网受流质量并容易导致弓网故障，损坏机车受电弓造成重大事故。

发明内容

本实用新型根据目前高铁技术要求的提高和需求，综合上述目前绝缘装置的缺陷，设计出一种新型双绝缘子上下排列结构，整体机械负荷强、破坏拉力可达150千牛的接触网分段绝缘装置。实现本实用新型所采取的技术方案是：该接触网分段绝缘装置包括有高强铝铸头、第二滑道螺栓、平衡支架、支架螺栓、第二不锈钢滑道、第一消弧棒、绝缘滑道、第二消弧棒、第一不锈钢滑道、中绝缘支架、侧向绝缘支架及绝缘子，其特征在于所说的绝缘子是由上端整体绝缘子及下端主承力绝缘子构成，上端整体绝缘子和下端主承力绝缘子上下平行固定设置在高强铝铸头上，高强铝铸头设有插孔，用内外楔将上端整体绝缘子端部与高强铝铸头2连接固定，使两部件成为牢固一体。下端主承力绝缘子3的端部设有快装结构压接端头，快装结构压接端头镶嵌入高强铝铸头的嵌槽内并用螺栓固定，快装结构压接端头与接触线利用快装连接线夹连接在一起。上端整体绝缘子和下端主承力绝缘子固定有中绝缘支架、第一侧向绝缘支架及第二侧向绝缘支架，形成牢固的绝缘器整体骨架。将消弧棒、消弧棒分别焊接在不锈钢滑道及不锈钢滑道的尾端。将两个绝缘滑道分别安装在上端整体绝缘子和下端主承力绝缘子两侧，分别与中绝缘支架、第一侧向绝缘支架及第二侧向绝缘支架侧向绝缘支架用螺栓固定。将两个第二不锈钢滑道分别安装在高强铝铸头的一侧用螺栓固定，将两个第一不锈钢滑道分别安装在高强铝铸头的另一侧用螺栓固定。将四个平衡支架分别安装在整体两端高强铝铸头的左、右两侧螺栓固定。

本实用新型结构重量轻、安装方便免维护；机械负荷强度高、整体设计结构牢固；绝缘性能好、加大爬电距离和空气绝缘距离；可自动保持平衡、弹性好，可使绝缘器处和弓网保持弹性一致；更具备良好防污性能，适合重污秽环境的接触网场地使用；主要消除绝缘器自身重量造成的硬点，保护受电弓滑板和绝缘器。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图的主视图；

图2是图1结构示意图的俯视图；

图3是本实用新型中绝缘子的连接结构示意图；

图4是本实用新型中下端主承力绝缘子的结构示意图。

图中，1、上端整体绝缘子，2、高强铝铸头，3、下端主承力绝缘子，4、快装结构压接端头，5、快装连接线夹，6、接触线，7、第二滑道螺栓，

8、平衡支架，9、支架螺栓，10、第二不锈钢滑道，11、第一消弧棒，12、绝缘滑道，13、第二消弧棒，14、第一不锈钢滑道，15、中绝缘支架，16、第一侧向绝缘支架，17、第二侧向绝缘支架，18、插孔，19、嵌槽。

具体实施方式

参照附图，该接触网分段绝缘装置，包括有高强铝铸头2、第二滑道螺栓7、平衡支架8、支架螺栓9、第二不锈钢滑道10、第一消弧棒11、绝缘滑道12、第二消弧棒13、第一不锈钢滑道14、中绝缘支架15、侧向绝缘支架16及绝缘子，其特征在于所说的绝缘子是由上端整体绝缘子1及下端主承力绝缘子2构成，上端整体绝缘子1和下端主承力绝缘子2上下平行固定设置在高强铝铸头2上，高强铝铸头2上设有插孔18，用内外楔将上端整体绝缘子1端部与高强铝铸头2连接固定，两部件成为牢固一体。下端主承力绝缘子3的端部设有快装结构压接端头4，快装结构压接端头4镶嵌入高强铝铸头2的嵌槽19内并用螺栓固定，快装结构压接端头4与接触线6利用快装连接线夹5连接在一起。上端整体绝缘子1和下端主承力绝缘子3之间固定有中绝缘支架15、第一侧向绝缘支架16及第二侧向绝缘支架17，形成牢固的绝缘器整体骨架。消弧棒11、消弧棒13分别焊接在第二不锈钢滑道10及第一不锈钢滑道14的尾端。将两个绝缘滑道12分别安装在上端整体绝缘子1和下端主承力绝缘子3两侧，分别与中绝缘支架15、第一侧向绝缘支架16及第二侧向绝缘支架侧17用螺栓固定。将两个第二不锈钢滑道10分别安装在高强铝铸头2的一侧用螺栓固定，将两个第一不锈钢滑道14分别安装在高强铝铸头2的另一侧用螺栓固定。将四个平衡支架8分别安装在整体两端高强铝铸头2的左、右两侧螺栓固定。