[实用新型]一种汽车前位置灯和前转向灯的组合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明系统，具体涉及一种汽车前位置灯和前转向灯的组合结构。

背景技术

传统的汽车照明系统通常将远光灯、近光灯、位置灯及转向灯各灯室分别布置于前大灯结构内，但随着车用灯外观越来越多样化，形状越来越不规则，特别是大灯的造型要求越来越高，这种各灯室独立布置的方式面临巨大的困难。主要原因是空间不足问题，例如在布置完成远光及近光灯室后，已无布置单独布置位置灯的空间，常规的方式是将前位置灯和远光灯组合在一起，通常在远光反射碗中挖一个洞用于位置灯灯泡和灯座的安装，这样不仅影响美观，而且影响远光的照度性能。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前位置灯和前转向灯的组合结构，将前位置灯和前转向灯组合在一起，解决前位置灯布置困难的问题。

本实用新型所述的一种汽车前位置灯和前转向灯的组合结构，包括设在灯腔内的反射镜，该反射镜为抛物面形状，其特征是：在反射镜上面设有前位置灯安装孔和前转向灯安装孔,前位置灯安装孔位于前转向灯安装孔的左侧；前位置灯与前位置灯安装孔配合,前转向灯与前转向灯安装孔配合。当前转向灯点亮的时候反射镜区域全部点亮，当前位置灯点亮的时候反射镜区域也全部点亮，这样的结构布置一方面可以很好的节约混合大灯的空间，从而提升远近光照明性能。

进一步，还包括设在灯腔口部的转向灯内配光镜，其上设有多个3mm×3mm的鱼眼花纹单元，作用是保护内部结构和配光；还包括设在灯壳上的外配光镜，其上设有位置配光折射花纹，作用是折射位置灯灯泡光源及转向灯灯泡光源的光线满足其法规内侧45°向外侧80°的入射角的要求。

进一步，所述前位置灯为普通灯泡，前转向灯为与灯座一体且功率较大的灯泡。

本实用新型由于前灯位置灯及前转向灯共在一个灯腔内，当前转向灯点亮的时候反射镜区域全部点亮，当前位置灯点亮的时候反射镜区域也全部点亮，这样的结构布置一方面可以很好的节约混合大灯的空间，从而提升远近光照明性能。

附图说明

图1是灯室分布图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是转向灯反射镜的正视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

参见图1、图2和图3所示的一种汽车前位置灯和前转向灯的组合结构，包括设在灯腔内的反射镜6，该反射镜为抛物面形状；在反射镜6上面设有前位置灯安装孔4和前转向灯安装孔5,前位置灯安装孔位于前转向灯安装孔的左侧；前位置灯2与前位置灯安装孔4配合,前转向灯3与前转向灯安装孔5配合；

还包括设在灯腔口部的转向灯内配光镜1，其上设有多个3mm×3mm的鱼眼花纹单元，作用是保护内部结构和配光；还包括设在灯壳上的外反光镜7，其上设有位置配光折射花纹，作用是折射位置灯灯泡光源及转向灯灯泡光源的光线满足其法规内侧45°向外侧80°的入射角的要求。

所述前位置灯2为普通灯泡，前转向灯3为与灯座一体且功率较大的灯泡。

由于前转向灯和前位置灯共腔，故前转向灯单独点亮的时候需满足转向灯的法规GB17509-2008《汽车及挂车转向信号灯配光性能》中的要求，前位置灯单独点亮的时候需满足位置灯法规GB5920-2008《汽车及挂车前位灯后位灯示廓灯和制动灯配光性能》的要求，当前转向灯及前位置灯同时点亮的时候根据ECER48-04需满足转向灯的色度及配光的要求；

当前转向灯和前位置灯同时点亮时需满足转向灯的配光要求，即色度特征为黄色，趋白区间为y≥x+0.940,y≥0.440,发光强度最小值需达到175cd（目前此转向灯离近光的距离大于40mm 属于1类装置），入射角需达到向内侧45°向外侧80°的要求。

由于前灯位置灯及前转向灯共腔，故需在转向灯反射面上挖一个位置灯安装孔4，位于转向灯3的左侧，用于位置灯的安装，这个孔是不具备反射转向灯光源的作用，由于此灯转向灯上下空间只有30mm，常规的前转向灯设计上下空间要求至少需要φ60mm的上下空间要求，故需使用高功率高寿命的灯泡作为光源满足发光强度最小值大于175cd的要求；位置灯和前转向灯同时点亮时色度特征为黄色，趋白区间满足y≥x+0.940,y≥0.440的色度要求。