[实用新型]矿用自卸车隔音隔热的驾驶室骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室骨架，尤其涉及一种矿用自卸车隔音隔热的驾驶室骨架，属于驾驶室结构技术领域。

背景技术

由于非公路矿用自卸车的工作环境比较恶劣，而且在大型矿区一般是“人休车不休”的情况。自卸车巨大的车型结构和超高的工作强度决定了车辆会产生很高的热量和很大的噪声；自卸车一直处于露天的工作环境，决定了车辆特别是处于其上部和前方的驾驶室冬冷夏热。而大部分车辆驾驶室内都装有空调，以便给驾驶员提供一个冬暖夏凉的舒适环境，但空调所带来的能耗损失很大，因此，同时需要增强车辆驾驶室的隔音隔热效果。

现有技术中工程车辆的驾驶室，尤其是具有防滚翻功能的驾驶室，一般采用矩形钢管或方形钢管作为驾驶室的骨架。但是，钢管中的空腔不仅不利于驾驶室的隔热，还会带来声音的震荡，也不利于驾驶室的隔音，有待进一步改进。

发明内容

针对上述现存的技术问题，本实用新型提供了一种矿用自卸车隔音隔热的驾驶室骨架，操作简单，实施方便。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种矿用自卸车隔音隔热的驾驶室骨架，包括主体骨架，主体骨架均为空心矩形钢管，其空腔内填充有聚氨酯无缝发泡剂。

进一步，空心矩形钢管采用焊接的方式相互连接。 

本实用新型的有益效果是：1、在驾驶室骨架空腔内填充的聚氨酯无缝发泡剂经膨胀固化后，不仅能对驾驶室骨架起到加固增强作用，而且能对驾驶室起到隔音隔热的作用；2、间接降低了驾驶室内空调的能耗损失；3、操作简单，实施方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、主体骨架，2、空腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括主体骨架1，主体骨架1为空心矩形钢管，其空腔2内填充有聚氨酯无缝发泡剂。其中，空心矩形钢管采用焊接的方式相互连接。 

实施时，对工程车辆驾驶室，特别是矿用自卸车驾驶室而言，通常驾驶室主体骨架1均为空心矩形钢管，包括空心方管，这些钢管在下料后，先在其空腔2内填充聚氨酯无缝发泡剂，待发泡剂经膨胀固化后，再将钢管焊接成图示骨架结构。填充发泡剂之后的驾驶室，不仅主体骨架1的强度得到了提高，而且驾驶室的隔音隔热效果也得到了增强，从而间接降低了驾驶室内空调的能耗损失。