[实用新型]大型矿用自卸车转向节臂总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型矿用自卸车转向节臂总成，尤其涉及一种大型矿用自卸车转向节臂总成，属于转向节臂技术领域。

背景技术

转向节臂是汽车转向系统中的重要安全件，起传递转向力的作用，主要承受弯曲疲劳载荷，其断裂将导致汽车无法转向而引发严重的事故。因此，弯曲疲劳性能对于转向节臂耐久性能非常重要。近年来，转向系统增加了液压助力装置，或者采用了液力转向系统，使得转向节臂承载应力进一步加大。

现有技术中，应用于大型矿用自卸车上传统设计的转向节臂设计有多个圆孔，且一般采用具有凹凸不平的结构，不仅结构比较复杂，而且大都采用铸造件，制造加工难度大。另外，结构复杂会导致能够承受的弯曲疲劳载荷小，磨损后造成间隙，安装调整复杂。因而有待进一步改进。

发明内容

针对上述现存的技术问题，本实用新型提供了一种大型矿用自卸车转向节臂总成，具有结构简单、承受弯曲疲劳载荷大、磨损后不会造成间隙、安装调整方便等特点。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种大型矿用自卸车转向节臂总成，包括转向节臂主体、以及安置在转向节臂主体上的大法兰盘、上衬板和下衬板，大法兰盘、上衬板和下衬板上均设有锥孔，且锥孔贯穿安置处的转向节臂主体。

进一步，大法兰盘、上衬板、下衬板与转向节臂主体采用焊接的方式连接。

本实用新型的有益效果是：转向节臂总成下料简单，焊接结构简单，可以承受更大的弯曲疲劳载荷，锥度孔磨损后仍然没有间隙，安装调整简单。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图

图2为本实用新型的俯视图

图中：1、转向节臂主体，2、大法兰盘，3、上衬板，4、下衬板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括转向节臂主体1、以及安置在转向节臂主体1上的大法兰盘2、上衬板3和下衬板4，大法兰盘2、上衬板3和下衬板4上均设有锥孔，且锥孔贯穿安置处的转向节臂主体1。其中，大法兰盘2、上衬板3、下衬板4与转向节臂主体1采用焊接的方式连接。

实施时，大法兰盘2、上衬板3、下衬板4都焊接在转向节臂主体上，然后进行后续的加工。大法兰盘2的上端与转向节焊接在一起。上衬板3、下衬板4与转向节臂主体1焊接后加工，形成锥孔。有销轴通过外侧的锥孔与转向横拉杆相联接，有销轴通过内侧的锥孔与转向油缸相联接。当锥孔接触面磨损时，销轴在重力的作用下下移，仍能和转向节臂良好接触，能够提高转向稳定性，进一步提高行车安全性。