[实用新型]套节钢管升降便携移动通信塔

说明书

技术领域

本实用新型涉及邮电通信塔，特别是一种套节钢管升降便携移动通信塔。

背景技术

邮电通信铁塔是承担邮电信息传输的主要载体，目前国内外主要邮电通信铁塔其结构形式主要为：多边形桁架结构角钢塔；多边形桁架结构钢管塔；圆锥形多边结构和圆弧结构单管塔，均为与基础连接成一体，不可移动的固定结构。

随着通信事业的发展，移动基站，尤其是邮电通信铁塔要求的量越来越大，按照传统习惯基站需要征地，基础设计、机房设计、铁塔设计然后进行基础施工、机房建造、铁塔安装，手续十分复杂、工程漫长，远远跟不上通信事业形势发展需要，尤其是征地困难重重。原来的通信铁塔塔体，除了桁架式角钢塔钢管塔以外，均为椎筒体的单管塔，多边形与圆弧形的单管塔均有一定数量的加工成型量，造价及成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种套节圆管式升降便携移动通信塔，一次升降到位，快速安全，且又操作方便，造价成本低，同时解决了永久性征地困难和打桩等基础施工周期长等缺点。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种套节钢管升降便携移动通信塔，包括塔体、天线、避雷针、机房和机座，其中，塔体由若干套节段筒体连接而成，采用蜗轮副丝杆螺母升降动力装置顶升，第一套节段、第二套节段、第三套节段、第四套节段由钢丝绳滑轮组穿绕多节段联动升降，一次到位，塔体顶部有天线和避雷针，塔体下部底座和机房与基础固定连接。

所述的塔体套节段筒体由塔体第一套节段筒体内套装塔体第二套节段筒体和第三套节段筒体、第四套节段筒体，或以上的各节段筒体连接组合。

在两塔体套节段筒体之间留有一定间隙，外套节段筒体外侧上部和内套节段筒体根部均装有升降导向装置，塔体筒体内壁作为导轨供导轮移动或塔体筒体内壁焊接一根元钢作为导轨，并装有导靴。

在两塔体套节段之间的间隙内、在第一套节段筒体、第二套节段筒体、第三套节段筒体上部和内套节段筒体下部装有一套涨紧装置，涨紧装置由横销、销套、螺母固定套、斜楔、调节丝杆组合连接而成。

塔体上设有轻便挂梯，挂梯为鱼刺状，与每段塔体顶部挂钩挂接，下部与根部连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的塔体由多节段套节而成，采用蜗轮副及丝杆螺母升降动力装置，每节段设有钢丝绳滑轮组，穿绕后成多节段联动升降，一次升降到位。塔体下部底座和机房与基础连接，与已有通信塔不同，可移动搬运，节省土地，可随时移动到需要应用地方去，结构简单，造价低，搬运使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的塔体结构示意图。

图3为本实用新型的断面结构示意图。

图4为图2的局部剖视结构示意图。

附图中标号说明：

1－蜗轮副 　　　    2－螺母                 3－铁扁担

4－椭圆形孔　　     5－第二套节段筒体       6－第一滑轮组  

7－第三套节段筒体   8－第二滑轮组           9－第四套节段筒体

10－横销            11－销套                12－螺母固定套

13－斜楔            14－调节丝杆            15－第一套节段筒体

16－底座            17－导向装置            18－轻便挂梯  

19－挂钩            20－塔体根部。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的结构作进一步说明：

如图1～3所示，本实用新型的套节钢管升降便携移动通信塔，包括塔体、天线、避雷针、机房和机座，其特点是：塔体由第一套节段筒体15内套装第二套节段筒体5、第三套节段筒体7、第四套节段筒体9，以此类推连接组合而成，采用蜗轮副丝杆螺母升降动力装置（包括减速装置），即第一套节段筒体15、第二套节段筒体5、第三套节段筒体7、第四套节段筒体9，每节段装有钢丝绳滑轮组穿绕后构成多节段联动升降系统，由电动机驱动减速器和带动蜗轮蜗杆上的螺母2，螺母2 与铁扁担3连接成一体，铁扁担3两端的椭圆形孔4带动第二套节段筒体5上下升降，在第二套节段筒体5升降过程中，利用滑轮组6带动第三套节段筒体7一起升降，并通过滑轮组8带动第四套节段筒体9同步升降，以此类推。蜗轮副转动通过钢丝绳滑轮组带动多节段筒体一起同步升降，达到一次升降的目的。