[实用新型]精密模压多楔带成型设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及多楔带生产技术领域，具体涉及一种多楔带成型设备。

背景技术

多楔带具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因此多用于发动机、电机等动力设备的传动上。

现有的多楔带制作时，先由硫化装置硫化出带坯，然后用定型砂轮刀强制磨削出环形楔齿，每道楔齿都要单独逐道磨制，以至于工序较为复杂，而且极易造成废品。现有的硫化装置包括外圈的楔形模和中间的内芯，由于内、外模具均为金属硬模，无法伸缩。如果在带坯上压出楔齿，将无法分开模具取出多楔带。即使强行分开模具取出多楔带，也会损坏产品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种精密模压多楔带成型设备，解决以上技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

精密模压多楔带成型设备，包括一楔形模，所述楔形模内设有一内芯，其特征在于，所述楔形模呈中空的圆桶状，楔形模内设有空腔，所述楔形模的外壁上设有至少一个进气口和至少一个出气口，所述进气口、所述出气口与所述空腔联通，所述楔形模的内壁上设有楔槽；

所述内芯上设有一橡胶气囊。

本实用新型的工作原理如下：多楔带的带坯设置在橡胶气囊表面，在楔形模内通入热蒸汽，加热楔形模，进而加热橡胶气囊。橡胶气囊受热膨胀，将外面的带坯挤到楔形模内壁处，由于楔形模内壁上设有楔槽，在橡胶气囊的模压下，带坯外表面就呈现了楔齿，制成多楔带。进气口处不通入热蒸汽、出气口处排气后，橡胶气囊收缩，从而可以顺利的取出成型的多楔带。上述设计，与传统的采用砂轮刀磨削形成楔齿的工序比较，大大简化了制造工序、提高了生产效率，且废品率低、有利于大批量生产多楔带。

所述楔槽可以采用三角形或梯形。以便模压三角形或梯形的楔齿。

所述楔形模为采用无缝钢管制成的圆形楔形模。所述内芯为采用无缝钢管制成的圆形内芯。无缝钢管的抗弯抗扭强度高、重量轻，完全能承受高温热蒸汽的加热而不会变形。

所述楔形模的高度为340mm～360mm，优选350mm。所述楔形模的外径为170mm～200mm。

所述楔槽的高度为1.1mm～2mm，优选1.6mm。

所述内芯的高度为320mm～350mm，优选338mm。所述内芯的外径为120mm～140mm，优选133mm。

还包括一液压升降装置，所述液压升降装置包括一液压油缸、一与液压油缸连接的液压泵、设置在所述液压油缸和所述液压泵之间的液压控制阀，所述液压油缸竖直设置在所述内芯下，所述液压控制阀连接一控制系统。通过控制系统的控制，内芯可以在液压油缸的作用下做升降动作。内芯可以降到本实用新型的工作台下方。内芯也可以升出于楔形模，以便将多楔带套设在橡胶气囊外。

有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型可以直接模压楔齿，与传统的采用砂轮刀磨削形成楔齿的工序比较，大大简化了制造工序、提高了生产效率，且废品率低、有利于大批量生产多楔带。

附图说明

图1为本实用新型的一种状态示意图；

图2为本实用新型的另一种状态示意图；

图3为本实用新型楔形模的内部结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1、图2、图3，精密模压多楔带成型设备，包括一楔形模1，楔形模1内设有一内芯2，楔形模1呈一中空的圆桶状，楔形模1内设有空腔11，楔形模1的外壁上设有至少一个进气口12和至少一个出气口13，进气口12、出气口13与空腔11联通，楔形模1的内壁上设有楔槽14。内芯2上设有一橡胶气囊21。本实用新型的工作原理如下：多楔带的带坯设置在橡胶气囊21表面，在楔形模1内通入热蒸汽，加热楔形模1，进而加热橡胶气囊21。橡胶气囊21受热膨胀，将外面的带坯挤到楔形模1内壁处，由于楔形模1内壁上设有楔槽14，在橡胶气囊21的模压下，带坯外表面就呈现了楔齿，制成多楔带。进气口12处不通入热蒸汽、出气口13处排气后，橡胶气囊21收缩，从而可以顺利的取出成型的多楔带。上述设计，与传统的采用砂轮刀磨削形成楔齿的工序比较，大大简化了制造工序、提高了生产效率，且废品率低、有利于大批量生产多楔带。

楔槽14可以采用三角形或梯形。以便模压三角形或梯形的楔齿。楔槽14的高度为1.1mm～2mm，优选1.6mm。