[实用新型]一种风钻工作装置

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道钻爆法开挖施工设备技术领域，具体的说是涉及一种安装在凿岩台车上用于隧道批量钻炮眼的风钻工作装置。

背景技术

目前隧道钻爆法开挖施工中，传统的模式是采用人工钻孔，施工效率低，劳动强度大，且工人施工安全得不到保障。因此，如何开发一种智能的机械化工具成了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足之处，提供一种能够安装在凿岩台车上用于隧道批量钻炮眼的风钻工作装置。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 

一种风钻工作装置，包括连接座、导梁架、推进梁和凿岩机，所述连接座顶面连接导梁架，导梁架顶面设置三根推进梁，底面设置两根推进梁，每根推进梁上均有凿岩机，所述导梁架上有滑动槽，推进梁安装在滑动槽上，并在推进梁油缸的驱动下在滑动槽内滑动，所述推进梁上设有导轨，凿岩机安装在导轨上，且可沿导轨滑动。

作为优选，所述凿岩机为气动凿岩机。

作为优选，所述导梁架尾端设有带顶紧油缸的顶紧装置。

作为优选，每一个推进梁油缸、凿岩机、顶紧油缸均由电脑控制系统单独控制。

作为优选，所述电脑控制系统还具有防卡钎控制功能。

更进一步，所述连接座顶面与导梁架之间还设置一可上下伸缩的连接架，连接架顶面设置与推进梁相垂直的滑轨，导梁架安装在该滑轨上，且可在汽缸的控制下沿滑轨滑动。

本实用新型的有益效果在于：风钻工作装置上的多台气动凿岩机可单独控制、单独动作，也可以同时动作来实现批量钻孔，改变了目前隧道内人工钻孔的传统模式，提高施工效率、减小劳动者施工强度，增强隧道施工安全。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的正面结构示意图；

图3是本实用新型的侧面结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1-图3所示，一种风钻工作装置，包括连接座1、导梁架2、推进梁3和凿岩机4，所述连接座1顶面连接导梁架2，导梁架2顶面设置三根推进梁3，底面设置两根推进梁3，每根推进梁3上均有凿岩机4，所述导梁架2上有滑动槽，推进梁3安装在滑动槽上，并在推进梁油缸5的驱动下在滑动槽内滑动，所述推进梁3上设有导轨，凿岩机4安装在导轨上，且可沿导轨滑动。

所述凿岩机4为气动凿岩机。所述导梁架2尾端设有带顶紧油缸的顶紧装置6。

每一个推进梁油缸5、凿岩机4、顶紧油缸均由电脑控制系统单独控制。所述电脑控制系统还具有防卡钎控制功能。

工作时，连接座1的底面连接到凿岩台车的机械臂，以满足整个隧道断面的作业要求。在顶紧油缸的作用下将顶紧装置6顶出靠于隧道掌子面上，以稳定导梁架2。各个推进梁3上安装有推进油缸5，5个推进油缸5可以单独控制，单独动作，将各个推进梁3靠于隧道掌子面上，稳定推进梁3，推进梁3起导向作用，5台凿岩机4在推进梁导轨上可单独控制，单独动作。推进梁3的安装位置是专门针对隧道的炮眼孔位置而设计，从而使推进梁3上的5个凿岩机4的钻孔位置直接满足爆破孔设计要求，实现批量化钻孔。

推进梁油缸5、凿岩机4、顶紧油缸采用智能化电脑控制系统控制，可根据不同的围岩等级，调整凿岩机4的推进力与推进速度的匹配关系，发挥设备最优性能，推进力与推进速度均可无级调整；风钻工作装置通过连接座1与凿岩台车连接后，拥有多个自由度，可满足不同施工角度要求；系统还具备防卡钎控制功能，卡钎后通过推进马达的压力反馈，自动控制凿岩机4后退，待凿岩机4正常运转后，凿岩机4自动推进作业。

本实用新型还可以在导梁架2顶面设置横向滑槽（图中未画出），滑槽内安装可上下升降的滑块（图中未画出），滑块顶面设置纵向滑槽（图中未画出），推进梁3安装在纵向滑槽内。这样就实现了凿岩机4在前后左右方向的自由移动，从而满足各层爆破孔的位置设计要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。