[实用新型]一种用于测量汽车圆型铸件直径及圆度的通用检具

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及产品测量工具，特别是一种用于测量汽车圆型铸件直径及圆度的通用检具。

(二)背景技术

现生产制造行业工件直径普遍使用千分尺对圆型工件直径进行测量，这种测量方式的缺点是占用量具成本较高，而且针对大型圆型工件的测量时因千分尺长度及人员测量方式的限制产生测量误差的机率偏高。另外，常规直径千分尺使用范围比较单一，测量设备组装与校验较为繁琐，而且测量圆型工件内、外径的圆度时必需先读出数据然后在进行计算差值，给测量校验工作带来很多不便。

(三)实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题，提供一种结构简单、使用方便、校验容易、能保证检测精度和提高工作效率的用于测量汽车圆型铸件直径及圆度的通用检具。

本实用新型的技术方案：

一种用于测量汽车圆型铸件直径及圆度的通用检具，包括基板、量表固定块、铜套、量表、顶丝、定位销固定块、定位销、中心把手、测量把手、校验样块和螺钉，基板的两端分别为测量端和定位端，基板的测量端设有方形透孔；量表固定块为中心设有圆形通孔的矩形块，量表固定块位于基板的测量端并通过螺钉与基板的底面固定；铜套为圆筒型结构并在铜套一侧沿轴向断开，铜套位于量表固定块的圆形通孔内并与其滑动配合；量表通过表杆插入铜套中，通过量表定位块上的顶丝挤压铜套使其直径变小将量表固定；定位销固定块为中心设有圆形通孔的矩形块，定位销固定块位于基板的定位端并通过螺钉与基板的底面固定；定位销固定于定位销固定块的圆形通孔内；中心把手位于基板的中心并通过螺纹连接与基板的顶面固定；测量把手位于基板的测量端并通过螺纹连接与基板的顶面固定；校验样块为凹型板件结构，校验样块的长度与基板的长度相同，校验样块两端立板的内侧面为校验面。

本实用新型的工作程序，步骤如下：

1)根据工件尺寸选择相应的检具，测量使用的量表可根据工件的尺寸的精度选用不同量表，断开结构的圆筒型铜套是为了便于量表的更换；

2)将检具放在MASTER上进行校验；

3)将检具放在工件上进行检测并从基板测量端的方形透孔读取数值，检测时定位销与量表测针必需与工件测量面贴合，利用基板定位端的定位销与工件测量面固定并通过基板测量端的量表测针横向摆动读取最大直径值；

4)在圆度检测过程中需旋转检具90°，读取两次测量的最大直径值，计算两次读取数据之差的绝对值即为该工件的圆度值。

本实用新型的优点是：该通用检具结构简单、方便实用、占用空间小；读取数据方便快捷，消除因检具使用时组装、校验不便而带来品质问题，提高了产品的合格率；可有效地提高工作效率及检测精度，可广泛用于产品制造业。

(四)附图说明

图1为该通用检具的结构示意剖视图。

图2为该通用检具的结构示意仰视图。

图3为该通用检具用校验样块校验状态剖视图。

图4为该通用检具检测工件状态三维图。

图5为该通用检具检测工件状态剖视图。

图中：1.基板2.量表固定块3.铜套4.量表5.顶丝6.定位销固定块7.定位销8.中心把手9.测量把手10.校验样块11-I、11-II.螺钉

(五)具体实施方式

实施例：

一种用于测量汽车圆型铸件直径及圆度的通用检具，如图1、2、3所示，包括基板1、量表固定块2、铜套3、量表4、顶丝5、定位销固定块6、定位销7、中心把手8、测量把手9、校验样块10和螺钉11-I、11-II，基板1的两端分别为测量端和定位端，基板1的测量端设有方形透孔；量表固定块2为中心设有圆形通孔的矩形块，量表固定块2位于基板1的测量端并通过两个M4螺钉11-I与基板1的底面固定；铜套3为圆筒型结构，铜套3设于量表固定块2的圆形通孔内并与其滑动配合；量表4通过表杆插入铜套3中，通过量表定位块2上的M4顶丝5挤压铜套3使其直径变小将量表4固定；定位销固定块6为中心设有圆形通孔的矩形块，定位销固定块6位于基板1的定位端并通过两个M4螺钉11-II与基板1的底面固定；定位销7固定于定位销固定块6的圆形通孔内；中心把手8位于基板1的中心并通过M10螺纹连接与基板1的顶面固定；测量把手9位于基板1的测量端并通过M10螺纹连接与基板1的顶面固定；校验样块10为凹型板件结构，校验样块10的长度与基板1的长度相同，校验样块10两端立板的内侧面为校验面。