[实用新型]电缆运输和安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆的运输和安装装置，特别涉及一种用于轨道车辆车顶高压电缆的运输和安装装置，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

高速动车组等轨道车辆都是利用车顶的受电弓传递电力，车顶高压电缆的任务就是将电流从受电弓传导至主变压器，同时，相邻车辆间利用高压电缆的连接以实现车辆之间的电流传输。

车顶高压电缆的长度不等，最长的电缆有26.28米；还有24.04米、16.4米和4.75米，由于电缆为185方的电缆，长度长，质量重，不利于运输，也不能很好的保证电缆在运输或安装时得到有效保护。

高压电缆在预组装后，需运输到相应的组装台位，并需要在车顶的上方进行安装固定，运输和安装都较不方便。同时，在运输和安装过程中，必须确保电缆不会出现任何方式的折弯或受损(电缆最小缠绕半径r＝0.8m)，尤其是要确保它的塑料绝缘表层不会受损。

发明内容

本实用新型主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，便于运输和安装，并可较好保护电缆的电缆运输和安装装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种电缆运输和安装装置，由电缆卷筒、两个支撑架、底盘和止挡组成，两个所述支撑架固定在所述底盘上，所述电缆卷筒设置于两个所述支撑架之间并通过转轴与所述支撑架可转动连接，在所述支撑架上设置有用于吊装的吊装孔，在所述底盘上设置有移动轮和/或用于叉车运输的叉车孔。

进一步，所述电缆卷筒由两个面板和设置于两个所述面板之间的多个卷筒支撑组成。

进一步，多个所述卷筒支撑分成至少两组，每组中的多个卷筒支撑均匀分布在以所述电缆卷筒的中心为圆心的圆周上。

进一步，不同组中的所述卷筒支撑之间相互错开一定角度安装固定。

进一步，所述错开的角度为45°。

进一步，在每个所述卷筒支撑上粘贴一层毛毡。

进一步，在所述吊装孔上粘贴一层毛毡。

进一步，在所述底盘表面上粘贴一层毛毡。

进一步，所述电缆卷筒和止挡为木质结构。

进一步，所述止挡与所述电缆卷筒、支撑架和底盘之间分体设置。

综上内容，本实用新型所述的一种电缆运输和安装装置，整体结构简单，在其上安装有吊装孔、叉车孔和移动轮，卷筒支撑也按不同电缆的弯曲半径分成多组，即方便运输又方便安装，同时还可较好保护电缆，在保证产品质量的同时，可大幅度提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的侧向视图。

如图1和图2所示，电缆卷筒1，支撑架2，底盘3，止挡4，吊装孔5，移动轮6，叉车孔7，面板8，卷筒支撑9，转轴10。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1和图2所示，一种电缆运输和安装装置，由电缆卷筒1、支撑架2、底盘3和止挡4组成。

其中，支撑架2为两个，为保证支撑架2的强度，每个支撑架2大致呈三角形并采用铁质的材料，两个支撑架2固定在底盘3上，底盘3也采用铁质材料，支撑架2与底架3之间焊接固定连接。在底盘3表面粘贴一层毛毡(图中未示出)，以防止电缆在碰触底盘3时磨损电缆。

在每个支撑架2的顶部设置有用于吊装的吊装孔5，在需要将该装置运输至车顶位置时，将天车上的吊带穿过吊装孔5，利用天车将该装置运输至需要安装的位置，卸去电缆，再将卸去电缆后的空装置吊回地面。为了避免磨损吊带，在吊装孔5上同样粘贴一层毛毡(图中未示出)。

为了方便该装置在地面上的运输，在底盘3的底部设置有移动轮6，方便人力推动该装置，可利用在距离较近又没有叉车的场所。在底盘3上还可以再焊接固定有用于叉车运输的叉车孔7，当该装置距离组装台位较远时，可以利用叉车运输该装置，以提高工作效率，还可以降低操作人员的劳动强度。

电缆卷筒1设置于两个支撑架2之间，电缆卷筒1的两侧各伸出一转轴10，转轴10与支撑架2转动连接，电缆卷筒1以转轴10为支点旋转，方便存放和卸去电缆。

电缆卷筒1由两个面板8和多个卷筒支撑9组成，卷筒支撑9采用圆柱结构，卷筒支撑9设置在两个面板8之间，其两端分别固定在两个面板8上，多个卷筒支撑9对面板8起着固定的作用，使面板固定良好，不松动。