[实用新型]一种单侧足踝术后行走辅助车

说明书

技术领域

本实用新型涉及医疗康复器械，具体地说是一种单侧足踝手术后辅助患者活动、具有一定结构特点的足踝术后行走辅助车。

背景技术

众所周知，很多足踝手术后的患者不能负重而广泛使用拐杖，不论单拐还是双拐都制约了患者术后的活动范围，使用拐杖活动不便，行走时缓慢且不安全，拄拐时间较长可造成腋下软组织及神经损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决足踝病人手术后利于康复和锻炼身体及外出活动的问题，提供一种轻巧、坚固，操作方便，提高安全性和耐用性，辅助足踝手术后患者独立外出活动的一种单侧足踝术后行走辅助车。

为了实现上述目的，本实用新型采取了以下的设计方案：一种单侧足踝术后行走辅助车，其特征在于：该辅助车由车把、支杆、腿架、螺钉、车架、后轮、车轴、前轮、定位板构成，车把与支杆的一端连接在一起，支杆的另一端与车架上的连接柱连接在一起，在车架上的连接柱上装配车轴，在车轴装配后轮，在车架的叉头装配前轮，在车架的支座装配腿架，由螺钉将腿架的底部与支座连接在一起，腿架的一个端头与支杆由螺钉连接固定在一起。

优选地是，所述的车架由两根竖管和两根横管相互连接为一体，在两根竖管内设有连接柱，连接柱与竖管装配在一起，连接柱的一端设有装配车轴的通孔，连接柱的另一端设有螺纹段，连接柱上装配定位板后套装在竖管内，其中，在一个连接柱端头螺纹段装配螺母，其中，在另一个连接柱端头螺纹段装配螺母后与支杆连接在一起，在装配连接支杆的竖管上设有支架，支架的一端与车架的竖管连接在一起，支架的另一端部设有装配前轮的叉头，叉头与支架连接在一起，在支架的下方设有斜撑梁，斜撑梁的一端与车架的竖管连接在一起，斜撑梁的另一端与支架连接固定在一起，支架的中部设有装配腿架的支座，支座上设有螺钉孔，由螺钉将腿架与支座连接固定在一起，所述的连接柱装配车轴的通孔内装配车轴，所述的支架连接的叉头上装配前轮。

本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，本实用新型可辅助足踝手术后患者独立长时间行走，操作简便、轻巧、坚固，提高了安全性和耐用性，相比拄拐更为舒适和安全。

附图说明

图1是本实用新型的构造示意图；

图2是图1的左视示意图；

图3是本实用新型的车架的构造示意图；

图4是图3的俯视示意图。

附图中标号：1、车把；2、支杆；3、腿架；4、螺钉；5、车架；5a、竖管，5b、横管，5c、连接柱，5d、螺母，5e、支架，5f、螺钉，5g、支座，5h、通孔，5i、螺钉孔，5j、斜撑梁，5k、叉头；6、后轮；7、车轴；8、前轮；9、定位板。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型一种单侧足踝术后行走辅助车的具体实施方式作进一步的说明。

如图1--图4所示，本实用新型的一种单侧足踝术后行走辅助车，该辅助车由车把1、支杆2、腿架3、螺钉4、车架5、后轮6、车轴7、前轮8、定位板9构成，车把1与支杆2的一端连接在一起，支杆2的另一端与车架5上的连接柱5c连接在一起，在车架5上的连接柱5c上装配车轴7，在车轴7装配后轮6，在车架5的叉头5k装配前轮8，在车架5的支座5g装配腿架3，由螺钉5f将腿架3的底部与支座5g连接在一起，腿架3的一个端头与支杆2由螺钉4连接固定在一起。

见图3--图4所示：所述的车架5由两根竖管5a和两根横管5b相互连接为一体，在两根竖管5a内设有连接柱5c，连接柱5c与竖管5a装配在一起，连接柱5c的一端设有装配车轴7的通孔5h，连接柱5c的另一端设有螺纹段，连接柱5c上装配定位板9后套装在竖管5a内，其中，在一个连接柱5c端头螺纹段装配螺母5d，其中，在另一个连接柱5c端头螺纹段装配螺母5d后与支杆2连接在一起，在装配连接支杆2的竖管5a上设有支架5e，支架5e的一端与车架5的竖管5a连接在一起，支架5e的另一端部设有装配前轮8的叉头5k，叉头5k与支架5e连接在一起，在支架5e的下方设有斜撑梁5j，斜撑梁5j的一端与车架5的竖管5a连接在一起，斜撑梁5j的另一端与支架5e连接固定在一起，支架5e的中部设有装配腿架3的支座5g，支座5g上设有螺钉孔5i，由螺钉5f将腿架3与支座5g连接固定在一起，所述的连接柱5c装配车轴7的通孔5h内装配车轴7，所述的支架5e连接的叉头5k上装配前轮8。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。