[实用新型]重型车备胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型车备胎架。

背景技术

目前重型车备胎基本是通过固定架和螺栓来固定在车辆底部，由于车辆底部与地面之间空间狭小，人工进入安装和拆卸操作时十分不方便，费时费力，效率低下。

实用新型内容

本实用新型提供一种安装、拆卸更方便的重型车备胎架。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：重型车备胎架，包括固定在车底部梁上的竖向设置的固定板，固定板上设有转动轴孔并穿设转动轴，转动轴的一端可旋转地支撑设置在重型车上，固定板一侧的转动轴上固定设有棘轮且在固定板上对应设置棘爪；转动轴上缠绕设置有绳索，绳索的一端固定在转动轴上，绳索另一端设有备胎固定装置。

所述的转动轴的一端通过轴承与重型车连接。

所述的备胎固定装置为直径大于备胎内孔直径的固定块。

所述的固定板下部设有固定座，固定座与车底部梁通过螺栓固定。

所述的转动轴的外端设有旋转手柄。

所述的转动轴的外端设有与动力设备连接的连接头。

本实用新型结构简单，安装、拆卸便捷，可以直接通过操作转动轴来实现备胎升降，便于取出进一步操作，省时省力，安装和拆卸效率高。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

实施例：如图1、图2所示，重型车备胎架，包括固定在车底部梁6上的竖向设置的固定板4，固定板4下部设有固定座5，固定座5与车底部梁6通过螺栓固定。固定板4上设有转动轴孔并穿设转动轴，转动轴9的一端可旋转地支撑设置在重型车上，固定板4一侧的转动轴9上固定设有棘轮2且在固定板4上对应设置棘爪1；转动轴9上缠绕设置有绳索11，绳索11的一端固定在转动轴9上，绳索11另一端设有备胎固定装置8。转动轴9的一端可以通过轴承与重型车部件3连接。备胎固定装置8为直径大于备胎7内孔直径的固定块。转动轴9的外端设有旋转手柄10，当然也可以在转动轴9的外端设有与动力设备连接的连接头，方便使用动力设备来操作。

安装备胎7时，将备胎7通过备胎固定装置8固定在绳索11上，然后人工或者用动力设备来旋转转动轴9，转动轴9转动，由于在棘轮2和棘爪1的作用下，转动轴9向一个方向旋转，将绳索11缠绕在转动轴9上，从而将备胎7提升，实现了快速安装备胎7。

拆卸备胎7时，调整棘爪1，使棘爪1和棘轮2错开位置，备胎7在重力的作用下自动下落，然后取出备胎7，把备胎7从备胎固定装置8上取下来即可。