[实用新型]柴油汽车用集水杯总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集水杯总成，尤其是一种柴油汽车用集水杯总成。

背景技术

柴油车具有节能、环保、有劲、安全、耐用等优点。为适应我国节能减排的要求，市场上使用柴油发动机的各种车辆越来越多。然而，在低温季节和地区，柴油粘度变大、流动性变差、雾化效果变差，燃油燃烧不充分，致使滤清器中析蜡和结冰堵塞滤网，管路等，容易造成启动困难、行车中突然熄火等故障。另外，目前市场上流通的柴油中含有水分，当温度低于水的凝点时，水就会凝聚结冰，引起油路堵塞，影响到燃油系统正常供油，使发动机无法正常工作，甚至导致燃油系统部件的损坏。这都对燃油系统的正常工作产生了很严重的影响。因此为燃油系统增加排水装置和预热装置已成为汽车市场最迫切的需求。

专利号为CN200820005268.4的专利 文件公开了一种燃油滤清器中的燃油加热器，结构包括：安装在塑料外壳中的电极插针，电极插针一端连接温度控制开关，另一端连接两个电极散热片，两个电极散热片之间卡持加热片；两个电极散热片与塑料外壳卡持连接，一个电极散热片与固定在塑料外壳上的压板之间通过弹簧压紧；电极散热片上的四对圆弧孔槽固定在外壳内的四个圆弧状限位挡边内；加热片为PTC加热片。

上述加热器存在结构复杂，所需安装空间较大，需专业安装，成本较高，加热传动较慢，助启时间较长缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种柴油汽车用集水杯总成。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种柴油汽车用集水杯总成，包括集水杯和位于所述集水杯底部的放水阀；其特征在于：其还包括加热器组件；所述加热器组件安装在所述集水杯内部；

所述加热组件由至少一只的加热棒或加热管组成；所述各加热棒并联。

所述的柴油汽车用集水杯总成，其特征在于：还包括所述温度控制器和/或熔断器，所述温度控制器、熔断器与所述加热棒串联。

所述的柴油汽车用集水杯总成，其特征在于：所述温度控制器为双金属片温度控制器。

所述的柴油汽车用集水杯总成，其特征在于：所述加热组件选用加热棒时，所述加热棒由用作加热源的PTC陶瓷元件、电极和加热棒外壳组成，所述PTC陶瓷元件和电极与所述加热棒外壳之间采用绝缘材料进行隔离，与所述电极紧连接。

所述的柴油汽车用集水杯总成，其特征在于：还包括水位传感器；所述水位传感器安装在所述集水杯底部，所述水位传感器与集水杯之间采用密封圈密封。

所述的柴油汽车用集水杯总成，其特征在于：所述水位传感器由两个探针或一个探针组成。

上述技术方案所产生的有益效果在于：

1、通过放水阀可以很便捷的实现放水，不需要拆卸其他部件更方便。通过水位传感器可以实现对水位的及时、准确感应，避免了积水带来的不良影响。水位传感器也可同时具有报警、放水功能，在积水报警后，松开水位传感器实现水位内的积水排出。

2、加热方式为内嵌式，传热快、热效率高，避免了外置装置热量浪费的弊端，提高了油路加热的热利用率。通过自动控温加热系统，可以很便捷的控制加热器的通断。自动控制，无需人工操作，减少了人为因素的影响。加热电路中可以串联熔断器，超温熔断，与温度控制器配合使用，实现双重保险，安全系数高。再加上PTC本身的恒温特性，能够确保温度控制万无一失。它安全、轻松的解决了柴油低温流动性差的缺点，减轻了机件的运动阻力，延长了发动机的使用寿命。同时提高了燃烧效率，改善了尾气污染。

3、所述柴油汽车用集水杯总成将放水、加热、报警功能集成在集水杯内，用户根据需要选择安装所需功能部件可以很便捷的安装在滤清器上。它的整体结构紧凑，体积小、造价低，安装方便，应用范围广，可对如水、机油等不同介质进行加热。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的俯视图；

图2是本实用新型实施例2的俯视图；

图3是本实用新型实施例3的俯视图；

图4是本实用新型实施例4的俯视图；

图5是本实用新型实施例5的俯视图；

图6是本实用新型实施例5的正视图；

图7是本实用新型实施例5的剖视图；

图8是本实用新型实施例6的剖视图。

1集水杯  2 加热器组件  3 加热棒  4 熔断器 5 温度控制器 6 探针 7 电源引线  8 接插件  9  水位传感器  10 放水阀  11 矩形密封圈  12螺钉  13 O形密封圈  14 外包管。

具体实施方式