[实用新型]防止超载车辆通行的限重秤

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保护驾驶员、乘客、车辆、桥梁、高架路、限重公路的安全装置，具体地说，是涉及一种防止超载车辆通行的限重秤。 

背景技术

当前有些桥梁、高架路、限重公路的前端，常会缺少防止超载车辆通行的安全装置，至使超载车辆无障碍前行，有时会造成人车伤残、桥路损毁等严重事故。也有设置检查岗亭或者称重岗亭来检查超载车辆，但需要24小时有专人上岗值勤，或者还需要设置价格较高、维护费用较大的专用设备，从而使长期投入较大；并且靠人员或者电子设备督查，容易随意放行，或者付款放行，危险害性依旧很大。 

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决上述缺陷，提供一种保护人员、车辆、桥梁、高架路、限重公路的安全装置。 

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的。 

1.一种防止超载车辆通行的限重秤，包括长杆、砣杆、连接杆、秤砣、平板、支点、支座； 

平置的长杆的上端是平面，该平面与路面齐平；长杆3通过竖直的连接杆与平置的砣杆连接； 

砣杆在连接杆的下端；长杆和砣杆分置在连接杆的前后2端，秤砣固定在砣杆上； 

支点设置在长杆后下端靠近连接杆处；支点搁置在支座的上面，支座的上面为凹状； 

长杆前端的下面与止坠面的距离为H，H为大于18厘米至小于车轮半径左右； 

长杆的下部和砣杆、连接杆、秤砣、支点、支座，都设置在地下室内； 地下室的前部上面是长杆的上平面，地下室的后部上面设置有盖板； 

盖板的上平面与路面齐平，盖板的下面与秤砣上面的距离为G，G为H的S/L倍； 

长杆的前侧和2侧与室壳之间的缝隙U为0.3～5厘米左右，长杆的后侧与盖板的前侧之间的缝隙U为0.3～5厘米左右； 

地下室的四周及下面为室壳，地下室的下部设置有排水孔； 

支座的上面为凹状，其下部与地下室的底面固定连接； 

秤砣的重量E，与《车辆+货物最大允载量》的总重量F，2者之间的关系，可用下述公式计算：(F+Z)·L＝(E+T)·S， 

其中：Z-长杆的重量，T-《砣杆+连接杆》的总重量，S-(E+T)的重心与支点之间的距离；L-(F+Z)的重心与支点之间的距离。 

2.本限重秤的各零部件长杆、砣杆、连接杆、秤砣或者平板，制成组装式或者分体式，各零部件用紧固件连接。

本实用新型的有益效果是：设置本限重秤，不需要设置24小时有专人上岗值勤的检查岗亭或者称量岗亭，不需要设置价格较高、维护费用较大的专用设备，从而使长期投入较小、维护费用较低。设置本限重秤，就不能对超载车辆随意地人为放行、或者付款放行，这样对人、车、桥、路的安全，提供了更有效的保障。 

附图说明

图1是本实用新型限重秤1的使用案例剖视示意图。 

图2是本限重秤1的阻止超载车辆的使用案例示意图。 

图3是本限重秤1的使用案例俯视示意图。 

图4～6是3种限重秤1的示意图。 

图7～9是图4～6中的各剖视右视示意图。 

图10是本限重秤整体式长杆3的俯视示意图。 

图11是本限重秤可分体的长杆3之一的俯视示意图。 

图12是可分体的长杆3之一的侧视示意图。 

图13是图12的左视示意图。 

标号说明 

限重秤1，砣杆2，长杆3，地下室4，秤砣5，盖板6，支点7，平板8，排水孔9，桥面10，公路11，缓冲垫13，车辆15，室壳17，货物18，告示牌19，连接杆23，路障35，长凸条36，支座37，止坠面38，紧固件47。 

F-《车辆+货物最大允载量》的总重量， 

Z-长杆3的重量， 

E-秤砣5的重量， 

T-《砣杆2+连接杆23》的总重量， 

L-在长杆3中前部(F+Z)的重心与支点7之间的距离， 

S-(E+T)的重心与支点7之间的距离， 

H-长杆3前端的下面与止坠面38的距离， 

G-盖板6的下面与秤砣5上面的距离， 

U-长杆3与室壳17、盖板6之间的缝隙。 

E与F之间计算公式：(F+Z)·L＝(E+T)·S 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。