[实用新型]绳索驱动机有效
申请号: | 201120279437.5 | 申请日: | 2011-08-03 |
公开(公告)号: | CN202138231U | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
发明(设计)人: | 陈林通 | 申请(专利权)人: | 陈林通 |
主分类号: | B60K25/06 | 分类号: | B60K25/06 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 321409 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绳索 驱动 | ||
技术领域
本实用新型涉及绳索驱动机,属于货物输送机械技术领域。
背景技术
在社会高度发展的今天,山区资源的利用与开发及水电设施的建设都离不开货物搬运。而在没有电源、没有公路等条件恶劣的山区,人们更多的还是使用原始的人力或马队搬运货物。于是简易的货运索应运而生,但一直以来,简易货运索道使用哪一种驱动装置更为安全实用是困扰着人们的一个难题。如采用缆车驱动设备,成本高安装难度大,山区又无电源:如使用手扶拖拉机机头作为驱动设备,又存在严重的缺陷:底壳薄弱承受力差极易破裂且没有制动装置,使用起来安装难,效率低安全性差。
发明内容
本实用新型的目的在于提供绳索驱动机。
本实用新型绳索驱动机,包括柴油机、离合器总成、变速箱、副变速箱、伸缩叉传动轴、汽车后桥、驱动钢圈、刹车装置、机架;柴油机、变速箱、副变速箱、汽车后桥和刹车装置固定在机架;刹车装置连接驱动钢圈。
柴油机通过三角皮带带动离合器,并由离合器连接到副变速箱及主变速箱,在主变速箱另一端通过伸缩叉传动轴连接到汽车后桥的叉速器上,再经汽车后桥的半轴传送到驱动钢圈。
操作步骤:先刹车、挂入空档、启动柴油机、分离离合器、挂档、慢放离合器与刹车,即钢圈(滚筒)开始旋转进入工作状态。
本实用新型的特点:
1、完整的利用了汽车后桥鼓式刹车的刹车制动系统,用以驱动绳索的滚筒(钢圈)直接固定在内置鼓刹的轮毂上,从而达到从根本上直接制动的效果,提高了安全性。
2、运行速度跨度大,利用了汽车后桥叉速器的减速装置,安装了变速箱及副变速箱,可配合输送货物重轻的需要,档位从慢四个档到快四个档,共有八个档位可供选择操作,很大程度上提高了输送能力及效率。
3、结构科学合理,安装简易。全机由几种主要部件与机架固定连接而成,在必要时可以拆为四部份,分别移动到目的地再组装回整机,继而实现了在没有公路的山区也能适用。
4、造价成本低。
附图说明
当结合附图考虑时,通过参照下面的详细描述,能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点,但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本实用新型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定,其中:
图1是表示作为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
参照图1对本实用新型的实施例进行说明。
实施例:
如图1所示,
显然,本领域技术人员基于本实用新型的宗旨所做的许多修改和变化属于本实用新型的保护范围。
本实用新型绳索驱动机,包括柴油机1、离合器总成2、变速箱4、副变速箱3、伸缩叉传动轴6、汽车后桥5、驱动钢圈(滚筒)7、刹车装置8、机架9。
本实用新型的柴油机1通过三角皮带带动离合器2,并由离合器2连接到副变速箱3及主变速箱4,在主变速箱4另一端通过伸缩叉传动轴6连接到汽车后桥5的叉速器上,再经汽车后桥5的半轴传送到驱动钢圈(滚筒)7,(驱动钢圈7表面加工成U型滚筒或表面为U型滚筒形状);
柴油机1、变速箱4、副变速箱3、汽车后桥5和刹车装置8固定在机架9;刹车装置8连接驱动钢圈7。
驱动绳索的驱动钢圈7直接固定在刹车装置8的内置鼓刹的轮毂上。将需要牵引的绳索绕驱动钢圈3-4圈,循环旋转达到输送货物的目的。
如上所述,对本实用新型的实施例进行了详细地说明,但是只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果可以有很多的变形,这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此,这样的变形例也全部包含在本实用新型的保护范围之内。
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