[实用新型]一种防泄漏减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，特别是涉及一种防泄漏减震器。

背景技术

汽车在行驶过程中，悬架系统由于弹性元件受冲击产生震动，为保证汽车行驶时具有良好的平稳性，在悬架中安装减震器衰减汽车的震动。汽车减震器常用的是液压减震器。其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震内的油液便反复的从一个腔流入另一个腔内。孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，所以在设计时，必须充分考虑到液压减震器的密封性，如果减震器泄漏，将造成减震性能下降甚至完全丧失，从而影响整个悬架的效能。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题而提供一种防泄漏减震器，该减震器能够减弱活塞与工作缸端盖之间的摩擦，具有使用寿命长、密封性能好等优点。

本实用新型是通过以下技术方案实现上述目的的：本实用新型包括贮油缸、工作缸、活塞、活塞杆、导向轴承、油封座和防尘罩，所述油封座上设有油封，活塞杆的下端连接活塞并伸入工作缸内，活塞杆的上端依次穿过导向轴承和工作缸端盖，在所述活塞杆上设有回位弹簧和阻尼环，所述回位弹簧的上端与导向轴承下端相连，回位弹簧的下端与阻尼环的上端相连。

作为优选，所述防尘罩与导向轴承之间填充有海绵块。

作为优选，所述阻尼环为橡胶阻尼环。

本实用新型的有益效果是：

通过在活塞杆上设置回位弹簧和阻尼环并在防尘罩和导向轴承之间填充海绵块，本实用新型能有效地减弱活塞杆与工作缸端盖之间的摩擦，并能吸附端盖泄漏的油，延长了减震器的使用寿命，提高了减震器的密封性，避免了减震油泄漏引起的环境污染。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；                                

图中：1-防尘罩，2-海绵块，3-油封座，4-油封，5-导向轴承，6-回位弹簧，7-阻尼环，8-贮油缸，9-工作缸，10-活塞杆，11-活塞，12-减震油，13-压缩阀，14-补偿阀。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1所示，本实用新型包括贮油缸8、工作缸9、活塞11、活塞杆10、导向轴承5、油封座3和防尘罩1，工作缸9、贮油缸8、活塞11和活塞杆10同轴设置。工作缸9位于贮油缸8内部，贮油缸8和工作缸9内盛有减震油12。所述工作缸内设有活塞11和连接活塞的活塞杆10，所述活塞杆的上端依次穿过导向轴承5、工作缸9的上端，导向轴承5和油封座3设置在贮油缸8和工作缸9的上端，油封座3上设有油封4，在工作缸的下端设有压缩阀13和补偿阀14。车辆受到的冲击和震动，通过缸体的传递使活塞在工作缸内往复运动，由设置在活塞上的阻尼孔来控制工作缸内减震油的流动来实现阻尼减震。由于减震过程中活塞在工作缸内往复运动，活塞杆对工作缸和贮油缸的端盖不断摩擦，使工作缸和贮油缸产生磨损，使活塞杆与工作缸、贮油缸之间的密封面损坏，使工作缸和密封缸中的减震油泄漏。与现有技术相比，本实施例在活塞杆10上套有回位弹簧6和阻尼环7，回位弹簧6的上端与导向轴承5相连，回位弹簧6的下端与阻尼环7相连。本实施例中的阻尼环采用橡胶阻尼环。当活塞杆往复运动过于频繁和剧烈时，由于在活塞杆10上设置了回位弹簧6和阻尼环7，减震器能通过阻尼环上的阻尼孔对液体的阻尼作用和弹簧伸缩时产生的作用力能够使活塞杆的往复运动变慢或减弱，从而减弱活塞杆与导向轴承、工作缸端盖之间的摩擦，提高了减震器的密封性能并延长了减震器的使用寿命。为了避免减震油泄漏在环境中，还在防尘罩1与导向轴承5之间填充有海绵块2，所述海绵块能很好地吸附从工作缸和贮油缸中泄露的减震油，避免了减震油泄漏对环境造成的污染。