[实用新型]一种悬挂式齿轮减速机易拆卸结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿山机械设备领域，具体是一种悬挂式齿轮减速机易拆卸结构。

背景技术

近年来，我国的经济高速发展，各行各业呈现出生机勃勃的景象，特别是冶金机械、环保机械、筑路机械、化工机械、食品机械、轻工机械、矿山机械、输送机械、建筑机械、建材机械、水泥机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等机械化程度不断的提高，节能、环保、减耗成为国家的发展方向，我国是能源大国，是生产大国又是消耗大国，高效利用已经成为国际的方向，地球资源有限，我们必须做到减耗，为子孙后代留下资源。

减速机在我国的发展已有近40年的历史，广泛应用于国民经济及国防工业的各个领域。产品已从最初单一的摆线减速机，发展到现在五大类产品，即摆线减速机、无级变速器、齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、电动滚筒。而悬挂式齿轮减速机，由于采用高强度合金加工调质处理的齿轮，令减速结构更紧凑，扭力大，减少齿轮的摩擦力，减少能耗，悬挂式安装让使用更方便。在欧美等经济强国已经普及使用，经济效益高，近年我国有许多厂家也研制悬挂齿轮式减速机。

“十五”期间，由于国家采取了积极的财政政策，拉动了内需，固定资产投资力度加大，各行业的发展驶入了快车道。特别是基础建设的投资，使冶金、电力、建筑机械、建筑材料、能源等加快了发展，因此，对减速机的需求也逐步扩大。随着国家对机械制造业的重视，重大装备国产化进程的加快，减速机的市场前景看好，整个行业仍将保持快速发展态势，尤其是齿轮减速机的增长将会大幅度提高，这与进口设备大多配套采用齿轮减速机有关，因此，必须抓紧开发制造齿轮减速机。

现有的悬挂式齿轮减速机存在如下缺点：悬挂式安装的时候，减速机在长期恶劣的环境下，受雨水、灰尘、空气的影响，使轴套与轴氧化生锈，无法拆卸或者拆卸困难，这就是悬挂减速机维修过程中最大的问题也是最普遍的问题。其次，由于在与电机连接传动的传动带拉力作用，使减速机输入轴轴承长期承受一个方向的拉力，使得磨损过大，影响轴承使用寿命。再次，由于使用铸铁外壳，输出空心轴轴承承载力重，而结构紧凑的空间，造成散热功能不佳。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种防止轴套与轴氧化生锈，方便拆卸、便于维修的悬挂式齿轮减速机易拆卸结构。在此基础上，本实用新型的另一目的是提供一种防止输入轴的轴承单个方向磨损、提高轴承使用寿命的悬挂式齿轮减速机；在此基础上，本实用新型更进一步的目的是提供一种散热效果好的悬挂式齿轮减速机。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种悬挂式齿轮减速机易拆卸结构，包括箱体、设置在箱体内的二级齿轮减速机构，所述二级齿轮减速机构包括输入轴、装置在输入轴上的第一主动齿轮、中间传动轴、装置在中间传动轴上的过渡齿轮和第二主动齿轮、输出空心轴、装置在输出空心轴上的被动齿轮，其中，所述过渡齿轮与第一主动齿轮相啮合，被动齿轮与第二主动齿轮相啮合，所述输出空心轴一端设有供注入黄油的黄油嘴及通道，输出空心轴靠近外端的内孔壁上设有O型密封圈槽，输出空心轴的另一端内壁设有弹簧挡圈卡槽，输出空心轴的另一端端面加装密封板座，密封板座上安装单向活塞密封圈，密封板座上设有黄油嘴，密封板座由弹簧挡圈卡在输出空心轴的内腔。

为避免使减速机输入轴的轴承长期承受电机传动带一个方向的拉力而磨损轴承，缩短轴承的使用寿命，在输入轴与箱体之间设有分离式轴承座，所述分离式轴承座包括轴承座套及设置在轴承座套另一端的法兰盘，所述轴承座套设有外螺纹，箱体上设有与轴承座套上设有的外螺纹相适配的轴承座套螺孔，轴承座套内壁上设有弹簧挡圈槽，法兰盘上均设有多个调节螺孔，箱体上对应调节螺孔的位置设有与调节螺孔同口径的定位螺孔，所述分离式轴承座通过轴承座套上设有的外螺纹旋进箱体上设有的轴承座套螺孔中再通过螺栓穿过调节螺孔和定位螺孔固定。

为减少减速机的整体重量，减轻输出空心轴轴承的承载力，提高减速机散热效果，所述箱体包括上下壳体，该上下壳体均采用便于散热的高强度铝合金材料压铸制成。

为确保连接可靠，所述法兰盘上均设有6个调节螺孔，箱体上对应调节螺孔的位置设有6个与调节螺孔同口径的定位螺孔。